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截止到2015年9月11日，南京依維柯賽車隊(duì)已經(jīng)全部完成2015絲綢之路中國越野拉力賽的全部比賽。本屆比賽南京依維柯共派出4輛賽車，從西安開始，經(jīng)中衛(wèi)、阿拉善左旗、額濟(jì)納旗、阿拉善右旗、張掖、嘉峪關(guān)，最終到達(dá)敦煌，...
說到競技體育，賽車事業(yè)給人最明顯的就是車輛本身的性能以及車手綜合素質(zhì)的比拼，我們不能直接否認(rèn)這一點(diǎn)，上場那一刻，他們本身就是焦點(diǎn)。但是賽車事業(yè)作為一項(xiàng)綜合運(yùn)動(dòng)，不能像博爾特一樣直接來個(gè)百米沖刺，一戰(zhàn)解決...
抗戰(zhàn)紀(jì)念日剛剛結(jié)束，大越野的比賽節(jié)奏也在不斷加快，這兩天比賽路程和行駛路程加起來超過1600公里，其中SS5特殊賽段271 73公里，總里程近900公里，對(duì)于各個(gè)車隊(duì)的人員和車輛是個(gè)能否順利跨過半程比賽的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。南京...
經(jīng)過軍方多輪嚴(yán)格的路試、檢測、論證評(píng)審后，南京依維柯與軍方簽署了單一采購批次超千余輛的“超越”軍品采購合同。
近年來，國內(nèi)快遞物流業(yè)發(fā)展迅速，專業(yè)化物流需求不斷提升，物流企業(yè)除了拓展業(yè)務(wù)范圍、提升服務(wù)能力外，對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，特別是物流車輛供應(yīng)商的綜合實(shí)力提出了更高、更全面的要求，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量、可靠性提出了更...
合作共贏，助力發(fā)展。2015年6月28日，南京依維柯與上海安能集團(tuán)供應(yīng)鏈管理有限公司在上海世博會(huì)議中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。南京依維柯與安能集團(tuán)的此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，受到了雙方高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，南京依維柯銷售公司市場部...
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的發(fā)展，在電商需求快速增長的激勵(lì)下，包裹和快遞業(yè)務(wù)對(duì)城市高效物流載體的需求持續(xù)放大，作為配送工具的輕型封閉廂式物流車正成為越來越多物流電商企業(yè)的必備之選。
大力推進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及節(jié)能汽車，業(yè)已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)亟須解決的重大課題。兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理在2015政府工作報(bào)告中，用“殺手锏”一詞來強(qiáng)調(diào)政府對(duì)環(huán)境治理的決心與力度。顯然，節(jié)...
“郵政業(yè)是國家重要的社會(huì)公用事業(yè)，郵政網(wǎng)絡(luò)是國家重要的通信基礎(chǔ)設(shè)施。”20世紀(jì)對(duì)于中國郵政來說是漫長曲折的百年，也是奮斗飛躍的百年。中國郵政的發(fā)展大致可分為大清郵政、中華郵政和新中國郵政三個(gè)時(shí)期。進(jìn)入到改...
從2008年到2014年，高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，中國迎來了科學(xué)和技術(shù)的春天。處于傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的南京依維柯，如何持續(xù)保持住高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)呢?答案似乎只有一個(gè)：機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人。
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