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2021年3月31日，首臺奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車第9993600臺下線儀式在奧鈴超級卡車工廠隆重舉行。奧鈴超卡工廠廠長于海峰、奧鈴超卡工廠采購副廠長王光躍、奧鈴超卡工廠副廠長王俊、奧鈴技術(shù)中心主任李松濤、奧鈴技術(shù)...
2021年3月31日，奧鈴超級卡車工廠迎來了首臺奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車第9993600臺下線儀式。奧鈴大黃蜂皇宮版的下線，不僅僅代表著奧鈴又為用戶帶來了一款超高價值的產(chǎn)品，也意味著福田汽車距離累計銷量千萬輛的“小...
當(dāng)問及王超為何由藍(lán)變黃時，他的臉上寫滿了心酸，說道：“開藍(lán)牌的司機都知道，在19年5.21大噸小標(biāo)事件曝出后，藍(lán)牌輕卡的生存環(huán)境受到了嚴(yán)重擠壓，再加上20年1月份開始上牌加嚴(yán)，上路查超，以前那個藍(lán)牌十噸王說了算的...
3月25日，“嚴(yán)查大噸小標(biāo) 卡友如何選車”--奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布會在河南鄭州舉辦，推出大力哥、大黃蜂、小鋼炮+原廠鋁廂等重點產(chǎn)品，幫助河南客戶解決上牌難、上路難、高速綠通難等問題。
從2019年“5?21事件” 曝光“大噸小標(biāo)”藍(lán)牌825輕卡，到2020年4月國務(wù)院安委會印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，要求2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)突出問題，再到今年即將實施“9.1...
2021年1月，奧鈴重磅推出一款黃牌輕卡產(chǎn)品，該產(chǎn)品直面叱詫市場多年的、不合規(guī)的藍(lán)牌825輕卡產(chǎn)品，輕量化的設(shè)計+最多可拉13噸的承載，完美詮釋了什么叫“1倍大力、2倍耐用”。
每年的3·15是消費者的權(quán)益日，也是企業(yè)的難關(guān)。不過，對于奧鈴來說，2021年的3·15有點特別，因為在各個企業(yè)嚴(yán)陣以待、隨時準(zhǔn)備危機公關(guān)的時候，奧鈴卻主動邀請行業(yè)媒體和全國各地卡友來到位于諸城的奧鈴超卡工廠，參...
90后、女性、天生麗質(zhì)，這三個看起來和五大三粗的商用車八竿子打不著的標(biāo)簽來自滿冉冉，一名現(xiàn)今擁有2家奧鈴4S店的年輕女老板。一股子不甘平凡的勁頭讓她在接觸奧鈴的十年里扶搖直上，直至現(xiàn)如今常坐山東地區(qū)輕卡市場份...
奧鈴大力哥與“藍(lán)標(biāo)825”輕卡貨車相比，承載更佳，采用700 L高強度鋼板，且鋼板截面達(dá)到234×70×6mm;腹高較藍(lán)牌825產(chǎn)品高出20 mm;高強度的板簧總度比藍(lán)牌825厚40mm，承載能力完勝藍(lán)牌825，就算拉13噸貨物也不超重，合規(guī)上路。
從打工仔到自己當(dāng)老板可不是輕易轉(zhuǎn)變的!最開始開店時，王樹林有些摸不著頭腦，哪個品牌的車能掙錢他自己也不清楚，所以王樹林索性選擇“多點投放”這樣的方式開始經(jīng)營，像福田皮卡、昌河、唐駿以及奧鈴的車型都有賣，在...
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