卡車(chē)屆的“計(jì)算大師”，盈利神車(chē)大運(yùn)V7H的極限“加減法”

只有卡友自己會(huì)算賬并不夠，車(chē)子會(huì)算賬、“拎得清”，才能給我們更多盈利。今天我們以大運(yùn)V7H為例，看這款盈利神車(chē)做了哪些加減法，替卡友算了哪些賬、帶來(lái)哪些盈利新亮點(diǎn)。

1350L超大儲(chǔ)氣罐 賺錢(qián)不費(fèi)力！大運(yùn)V7H引領(lǐng)燃?xì)庵乜òl(fā)展新風(fēng)向!

大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)自重降至7.95T，比行業(yè)主流輕400-500kg，整車(chē)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新技術(shù)，對(duì)駕駛室、車(chē)架、底盤(pán)等都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，致力打造極致輕量化產(chǎn)品。降重不降質(zhì)，讓客戶載重?zé)o憂，賺錢(qián)更省心！

能掙會(huì)省的盈利神器，為何越來(lái)越多的卡友選擇大運(yùn)新N8E 3.0版牽引車(chē)？

大運(yùn)新N8E 3.0版牽引車(chē)配備自己專(zhuān)屬的燃油動(dòng)力鏈，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具輕量化、高效率，顯著提升了車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。在實(shí)際使用中，許多用戶感嘆于大運(yùn)新N8E 3.0版牽引車(chē)的高效率：“一年下來(lái)比別人多拉好多...

大運(yùn)N9H CNG 重卡綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異，強(qiáng)烈推薦

CNG重卡市場(chǎng)日漸升溫，在山西、內(nèi)蒙古、新疆等氣源豐富的地區(qū)，天然氣重卡的需求方興未艾，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，天然氣重卡技術(shù)也更加成熟。今天，小編就給大家介紹一款綜合性能表現(xiàn)超高的重卡——大運(yùn)N9H CNG牽引車(chē)。

大運(yùn)新N8E：安全可靠 輕量升級(jí) 智能守衛(wèi)每一路

大運(yùn)新N8E 3.0版牽引車(chē)作為大運(yùn)重卡主銷(xiāo)的牽引車(chē)型，憑實(shí)力在行業(yè)內(nèi)建立起安全可靠、皮實(shí)耐造、高性價(jià)比、高輕量化的良好口碑。歷時(shí)多年打造，不斷刷新價(jià)值高度，贏得卡友青睞。

國(guó)六b時(shí)代高效盈利，你可能需要這臺(tái)無(wú)憂高創(chuàng)收的大運(yùn)燃?xì)庵乜?/h2>

“后處理系統(tǒng)是否穩(wěn)定？車(chē)子有勁沒(méi)？油耗怎么樣？”與其糾結(jié)燃油車(chē)的表現(xiàn)，不如跳出桎梏，試試大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)。

2023-07-04 5758

大運(yùn)新N8E 3.0版牽引車(chē)：一款能省會(huì)賺、性能絕佳的運(yùn)輸工具

低油耗高出勤還省心的重卡，一定是卡友貨運(yùn)路上的“定心丸”。大運(yùn)新N8E 3.0版牽引車(chē)的出色表現(xiàn)，為卡友的物流運(yùn)輸事業(yè)提供了強(qiáng)有力的保障。

駕駛大運(yùn)重卡不慎掉落山溝，結(jié)局讓人意想不到

近日，河北一男子駕駛大運(yùn)重卡行駛在山區(qū)路面，長(zhǎng)達(dá)40公里的長(zhǎng)下坡需其謹(jǐn)慎駕駛。因男子操作不當(dāng)，不慎駕車(chē)掉落到45米深的山溝里，所幸駕駛室質(zhì)量過(guò)硬，設(shè)計(jì)合理，男子并無(wú)損傷。

大運(yùn)V7H，新一代賺錢(qián)標(biāo)桿！

養(yǎng)家是卡友的責(zé)任，賺錢(qián)是重卡的使命，大運(yùn)V7H再降自重，堪稱新一代賺錢(qián)標(biāo)桿！

山西大運(yùn)：運(yùn)輸頂流，長(zhǎng)途工況蓄勢(shì)待發(fā)！

卡友們總說(shuō)，長(zhǎng)途運(yùn)輸就是睡在車(chē)輪上討生活。動(dòng)輒幾百、上千公里的奔波，車(chē)子的性能直接關(guān)系到卡車(chē)司機(jī)們的幸福指數(shù)。大運(yùn)V9，國(guó)產(chǎn)高端重卡，作為新一代運(yùn)輸頂流，面對(duì)長(zhǎng)途工況蓄勢(shì)待發(fā)！