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時間總是飛快的，相聚總是美好的，一轉眼，第四屆東風天龍中國卡車駕駛員大賽便已圓滿收官。經(jīng)過一番激烈的角逐，2018年12月10日，本次天龍哥大賽的“最強王者”名單終于“出爐”。
2018年12月8日清晨，在一片歡聲笑語中，第四屆東風天龍中國卡車駕駛員大賽總決賽節(jié)油比賽項目正式開始，同時也意味著本屆天龍哥大賽總決賽的大幕正式拉開。
越過秋夏，一晃步入隆冬，第四屆東風天龍中國卡車駕駛員大賽從襄陽一路行走至今，一直備受行業(yè)內外關注。5410名海選選手，900余人晉級半決賽，僅有52人闖入總決賽，究竟誰能從如此激烈比拼中脫穎而出，贏走終極大獎呢?...
2018年11月30日，東風商用車有限公司旗下原鑄造一廠、鑄造二廠、東風鍛造有限公司及其子公司神力公司，四家單位正式合并成立新東風鍛造有限公司。
天龍旗艦是全新駕駛室的大空間、平地板、超寬雙臥鋪設計，其內部高度超過2m;指揮官坐椅則采用了多角度可調節(jié)的氣囊座椅，安全帶和座椅一體設計，可有效減震;此外，還提供了20多處儲物空間，滿足存放需求。這些都為卡友...
我的運輸路線是常德--廣州。去程我的車貨總重是49噸，百公里平均油耗是29 8L;回程我的車貨總重是28噸，百公里平均油耗只有24L，這個表現(xiàn)確實讓人驚訝。而且這還是在一路下雨的情況下，要是天晴，估計油耗更低。
在東風輕卡的試乘試駕會上，吳建大哥對試乘體驗贊不絕口“嘻嘻，還好我這個人較真，買對了車，這東風凱普特K6-L真是我掙錢的好幫手!”吳建一臉笑意的說道。如今在這個運輸旺季，吳建開著一輛東風凱普特K6往返在蘇州到上...
港口作為進出口貨物的主要集散地，其物流吞吐量日益增大，有數(shù)據(jù)顯示將突破130億噸。而港口牽引車做為跨境電商的“得力助手”。其需求量也日益增多。2018年11月14日，東風商用車的首批東風天龍KF47港口車順利在上海交付。
在第四季東風天龍哥大賽上，記者見到了寧夏瑞定鑫物流有限公司總經(jīng)理馬保軍。如今的他確實不再是以前的馬師傅了，他的勵志故事被圈內很多人知曉，現(xiàn)在見他很習慣地喊他一聲“馬總”!從馬師傅轉變成馬總，馬寶軍只用了三...
“天府之城”又一次飄起了小雨，不過，第四季東風天龍哥成都站半決賽的激烈戰(zhàn)況卻為這座雨中略顯寒冷的城市增添了一絲火熱。2018年11月15日，第四季東風天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽行至四川成都。作為本季天龍哥大賽...
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