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梁師傅可是大運(yùn)重卡的忠實(shí)粉絲，說起大運(yùn)來非常驕傲：“我們山西人就應(yīng)該支持山西的品牌，本土品牌崛起，對我們自己也有非常多的好處嘛。不過，我也不是盲目的夸大，大運(yùn)重卡質(zhì)量非常不錯(cuò)，前幾年我那輛N8E幾乎沒有大修...
在這兩個(gè)方向上，大運(yùn)重卡早有布局，并取得卓越的建樹。2022年9月26-28日，第四屆中國(山西)現(xiàn)代物流暨裝備制造業(yè)和信息化展在山西省展覽館舉辦。聚焦物流行業(yè)發(fā)展最新技術(shù)、新能源物流車輛、物流業(yè)與裝備制造業(yè)融合聯(lián)...
近期，大運(yùn)重卡及晉鋼控股集團(tuán)的純電動(dòng)重卡交車儀式在晉鋼控股集團(tuán)舉行，現(xiàn)場10臺(tái)純電動(dòng)N8E 6x4牽引車威武霸氣、整裝待發(fā)，參會(huì)者喜氣洋洋，分享喜悅，儀式上還舉行了傳統(tǒng)舞獅表演。成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司運(yùn)城分公...
現(xiàn)如今的重卡，無非就是比動(dòng)力強(qiáng)度、節(jié)油性能和駕乘體驗(yàn)，受國際油價(jià)、運(yùn)價(jià)、市場行情、貨源等多方面條件限制，傳統(tǒng)重卡銷量不盡人意，行業(yè)跌入低谷，但新能源重卡逆勢大漲。
“這臺(tái)車在我手里已經(jīng)開了40多萬公里，再加上之前車主開的十多萬公里，現(xiàn)在這臺(tái)車的總里程有60萬公里，平均下來，每年跑10萬公里左右，”劉師傅介紹到。
對卡友來說，一年中超過90%的時(shí)間都生活在車上，吃穿住行都在駕駛室里解決。大運(yùn)V9智能重卡，人性化設(shè)計(jì)，考慮運(yùn)輸過程中的多個(gè)場景，為卡友帶來更溫馨舒適的駕乘體驗(yàn)。
在市場整體疲軟的情況下，大運(yùn)N8E系列憑借高性價(jià)比的突出優(yōu)勢以及安全性和可靠性的人性化設(shè)計(jì)深受卡友歡迎，成為用戶購車首選。
如此謹(jǐn)慎小心又仔細(xì)地挑選，大運(yùn)V7重卡定會(huì)是你的心動(dòng)之選。
2022年，大運(yùn)重卡憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)的訂制服務(wù)，得到了山西永昌集團(tuán)的高度認(rèn)可，雙方于今年4月份簽署一次性采購大運(yùn)國六牽引車200臺(tái)的合同，獲得行業(yè)矚目!而在近3個(gè)月的使用中，大運(yùn)重卡更是好評如潮!
人類漫長的發(fā)展史中，對高效運(yùn)輸?shù)奶剿鲝奈赐Ｐ?。從雙腿雙肩到木板車、畜力車，再到現(xiàn)在的燃油機(jī)動(dòng)車，人們在縮短運(yùn)輸時(shí)間的路上從未止步。大運(yùn)N8E這款車型歷經(jīng)十年磨礪，其舒適安全、高效運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的形象，深受市...
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