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一款自動(dòng)擋的車能大大緩解駕駛疲勞,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,即使是手動(dòng)擋操作爐火純青的老司機(jī)也對(duì)自動(dòng)擋情有獨(dú)鐘。隨著自動(dòng)擋重卡的逐漸普及,用戶對(duì)自動(dòng)擋重卡的接受度逐步提高,同時(shí)也對(duì)自動(dòng)擋重卡性能、油耗等方面提出更高...
H5換電牽引重卡作為乘龍新能源拳頭產(chǎn)品,憑借長(zhǎng)續(xù)航、智能化、充換一體模式等技術(shù)優(yōu)勢(shì),在電廠、礦山、鋼鐵、港口等固定線路的場(chǎng)景商業(yè)化運(yùn)作越發(fā)成熟,已成為地方運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排,降本增效,實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中運(yùn)輸環(huán)...
乘龍H5超輕版AMT牽引車。搭載濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋的黃金動(dòng)力鏈,實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油。匹配法士特AMT,通過(guò)乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)的AI節(jié)油技術(shù),以及整車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì),低滾阻輪胎的應(yīng)用,讓整車的節(jié)油性能得到顯著提升,整車實(shí)...
來(lái)自廣西柳州的余師傅與乘龍結(jié)緣頗深。自2010年進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)以來(lái),余師傅始終與乘龍品牌為伴,先后駕駛過(guò)霸龍507、乘龍小王子、乘龍H7,擁有乘龍卡車多代產(chǎn)品使用經(jīng)驗(yàn),可謂資深鐵粉。
在經(jīng)濟(jì)整體下行,物流行業(yè)不景氣的情況下,許多物流公司都開(kāi)始尋找新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí),持續(xù)的高溫使得電廠動(dòng)力煤需求持續(xù)抬升,煤炭運(yùn)輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運(yùn)輸風(fēng)口,降本增效,實(shí)現(xiàn)收益?
科技大V,躍級(jí)舒適。自67品牌客戶日發(fā)布以來(lái),全新準(zhǔn)重型平臺(tái)乘龍H5V受到了行業(yè)和卡友的廣泛關(guān)注。日前,“預(yù)享超凡”乘龍H5V限量預(yù)售開(kāi)啟,首批20名車主不僅能夠以預(yù)售價(jià)優(yōu)先體驗(yàn)全新產(chǎn)品乘龍H5V,還能夠享受到總價(jià)值2...
葉師傅是一位剛?cè)胄械木G通貨運(yùn)司機(jī),眾所周知,在所有貨運(yùn)行業(yè)中跑綠通是最辛苦的,對(duì)一個(gè)新手而言,擁有一輛好車成為制勝綠通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。葉師傅拿到B2駕駛證一個(gè)月后,在2021年3月購(gòu)入了人生中的第一輛卡車,乘龍H5綠...
近段時(shí)間,由于運(yùn)價(jià)低迷、油價(jià)高企,給綠通司機(jī)造成了很大的運(yùn)營(yíng)困擾,不僅貨源不穩(wěn),而且收益降低。但是河北邯鄲乘龍H5綠通房車車主趙師傅,卻有著獨(dú)特的解憂妙計(jì)。
有沒(méi)有便宜的大馬力載貨車?當(dāng)然有。這款乘龍H5大4缸載貨車,4缸實(shí)現(xiàn)6缸馬力,價(jià)格卻比6缸低,什么貨都能拉,而且高效、節(jié)油、舒適一個(gè)都不少!
乘龍T7房車作為東風(fēng)柳汽乘龍首創(chuàng)的高端物流重卡房車,集卡車與房車兩大屬性,將“人車家”融為一體,賦予卡車人“既要掙錢,也要享受生活”的全新生活方式。由于它的高安全、高收益、高舒適、高端定制屬性,被取名為乘...
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