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乘龍H5 4X2極限自卸車搭載了270馬力的強勁發(fā)動機，為車輛提供了澎湃的動力源泉。無論是陡峭的山坡，還是復雜的礦區(qū)路況，都能輕松應對，展現(xiàn)出驚人的爬坡能力和爆發(fā)力。
以舊換新，新質(zhì)生產(chǎn)，乘龍同行！
東風柳汽也是積極響應國家號召，匠心獨運打造了一款集舒適、節(jié)能于一身的乘龍H5V創(chuàng)富版大單橋產(chǎn)品，充分滿足追求高效益與高品質(zhì)卡車生活的卡友，引領(lǐng)物流運輸新風尚。
2024年8月7日，以“氫力揚帆開新篇 榮耀新程向未來”為主題的榮程新能集團氫能重卡交接儀式在天津圓滿舉行。
在商用車領(lǐng)域，同樣有一臺以“極限”著稱的自卸車，這就是東風柳汽乘龍M3 4X2極限自卸。極限，是指礦區(qū)、山區(qū)等極端作業(yè)環(huán)境，道窄、彎多、坡大，唯有體型較小的單橋驅(qū)動自卸車才能靈活通過。運輸貨物多為木材、礦石，...
2024上半年，新能源重卡累計銷售達到了2.77萬輛，同比增長1.4倍。6月更是創(chuàng)下了銷售6974輛歷史新高。新能源重卡得到了越來越廣泛的應用，特別是在鋼廠、港口、礦山等短駁運輸場景中，新能源重卡優(yōu)勢明顯。
卡姐王彩霞今年38歲，已開了十年車，選擇乘龍540極致氣耗版，歸根究底，還是出于有顏有實這四個字。
這個夏天，全球體壇盛事已拉開序幕，運動健兒踴躍爭先，你是否也感到熱血澎湃呢？其實，在我們熟悉的運輸領(lǐng)域，同樣上演著激烈的競爭?？ㄓ言谕荆胱咴谇傲?，享廣闊“錢”景，好車的強勢助力是必不可少的決勝關(guān)鍵。
TA作為“四缸大單橋”動力再度升級，堪比六缸動力，超省油設(shè)計讓每一滴油都發(fā)揮出最大的價值，擁有大方量車廂，仿佛一位力量與智慧并存的戰(zhàn)士，將更多的包裹穩(wěn)穩(wěn)托起。
劉軍今年39歲，開了11年車，在選車用車方面儼然經(jīng)驗老道。說起乘龍540極致氣耗版，他心動的理由也十分明了：“自重輕、動力也有勁，主要省氣！” 乘龍540極致氣耗版關(guān)于省力，劉師傅這么說
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