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節(jié)能高效高收益，且看乘龍H5換電牽引車!
動力方面，乘龍L3自卸車選用玉柴新型4缸220馬力發(fā)動機、法士特變速箱，動力強勁，傳動效率更高，讓L3可以從容應對多種工程工況。
乘龍H5純電自卸車搭載寧德時代423kwh大容量、長壽命電池，同時采用ASIL-C級整車控制策略，運用深度能量流管理技術及深度制動能量回收控制技術，對智能駕駛行為優(yōu)化控制，同時利用多級能量回收輔助制動解耦，使能量回收...
隨著物流運輸業(yè)的快速發(fā)展，對于高效、環(huán)保、可靠的牽引車需求日益增長。乘龍H5換電牽引車作為智能換電技術的佼佼者，憑借高效、經(jīng)濟、可靠等優(yōu)勢，以科技力量全面助力客戶實現(xiàn)零碳高效運輸。
國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，我國快遞年業(yè)務量首次突破1200億件大關，再創(chuàng)新高。在海量的快遞市場面前，快遞運輸行業(yè)對高效、可靠且經(jīng)濟的運輸解決方案的需求也日益增長。為了滿足市場需求，東風柳汽乘龍推出了...
在快遞業(yè)務量持續(xù)增長的市場環(huán)境下，乘龍H5四缸大單橋能夠快速、準時地完成配送任務，成為快遞企業(yè)的核心競爭力。乘龍H5四缸大單橋搭載東康國六四缸發(fā)動機，最大240馬力，提供穩(wěn)定且強勁的動力輸出，確保在各種路況下都...
從業(yè)20多年來，孫恩忠見過太多人走進卡車運輸這個行業(yè)，也伴隨著不少人離開這個行業(yè)。從70后、80后到現(xiàn)在的90后和00后，人來人往，而他卻始終堅守著，憑借的是內(nèi)心的熱愛、過硬的駕駛技術和可靠的伙伴——乘龍H7。
冬季是綠通運輸傳統(tǒng)淡季，加之近期大面積降溫，本就綠通運輸極其講求時效性，東風柳汽乘龍也與時俱進，推出新一代乘龍H5綠通載貨房車，既擁有290匹大馬力，又擁有行業(yè)最大臥鋪，趕路休息兩不誤，成為綠通卡友的創(chuàng)富利器。
近年來，基建開工高峰逐年前置，眾多基建工程項目單位搶抓一季度有效施工期，在年前相繼開工。眾所周知，基礎設施的建設少不了砂石等建材、渣土運輸?shù)男枨?，因此自卸車在其中扮演著重要角色。乘龍L3 4X2新能源自卸車是...
2024年1月25日，東風柳汽與西安叁陸玖物流200臺乘龍L2EV新能源輕卡訂單首批交付。此次交付是繼圓通速遞、菜鳥等交付之后，又一筆訂單突破200臺。今年是東風柳汽建廠70周年，春節(jié)之前斬獲大單，追平歷史紀錄，可謂喜上加喜。
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