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東風柳汽的乘龍L2V電動輕卡，基于全新一代“新能源輕卡平臺”打造，搭載行業(yè)領先品牌永磁同步電機，功率達140kw，高轉速、動力強。配備能夠短距離制動的氣剎，剎車力度進一步提高，可以在復雜的城市運輸工況下實現快速啟停。
乘龍推出了乘龍H5純充電牽引車，憑借其領先的輕量化技術、出色的長續(xù)航能力，以及快速補能等優(yōu)勢有效解決了用戶的痛點問題，今天就讓我們一起來看一看這款充電牽引車的實力究竟如何！
近期，乘龍卡車匠心打造的乘龍L2V電動輕卡憑其優(yōu)越的性能進入了更多卡友的視野。
乘龍H5 4X2極限自卸車搭載了270馬力的強勁發(fā)動機，為車輛提供了澎湃的動力源泉。無論是陡峭的山坡，還是復雜的礦區(qū)路況，都能輕松應對，展現出驚人的爬坡能力和爆發(fā)力。
以舊換新，新質生產，乘龍同行！
東風柳汽也是積極響應國家號召，匠心獨運打造了一款集舒適、節(jié)能于一身的乘龍H5V創(chuàng)富版大單橋產品，充分滿足追求高效益與高品質卡車生活的卡友，引領物流運輸新風尚。
2024年8月7日，以“氫力揚帆開新篇 榮耀新程向未來”為主題的榮程新能集團氫能重卡交接儀式在天津圓滿舉行。
在商用車領域，同樣有一臺以“極限”著稱的自卸車，這就是東風柳汽乘龍M3 4X2極限自卸。極限，是指礦區(qū)、山區(qū)等極端作業(yè)環(huán)境，道窄、彎多、坡大，唯有體型較小的單橋驅動自卸車才能靈活通過。運輸貨物多為木材、礦石，...
2024上半年，新能源重卡累計銷售達到了2.77萬輛，同比增長1.4倍。6月更是創(chuàng)下了銷售6974輛歷史新高。新能源重卡得到了越來越廣泛的應用，特別是在鋼廠、港口、礦山等短駁運輸場景中，新能源重卡優(yōu)勢明顯。
卡姐王彩霞今年38歲，已開了十年車，選擇乘龍540極致氣耗版，歸根究底，還是出于有顏有實這四個字。
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