三國四方 強強聯(lián)合

　　簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟的主角是三國四方企業(yè)：福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH公司和奧地利AVL公司。四家企業(yè)在各自領(lǐng)域都有很強的實力和地位。福田汽車是中國汽車產(chǎn)銷量最大的商用車制造企業(yè)；濰柴動力是中國最著名的柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造企業(yè)；德國BOSCH公司是從事汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費品及建筑技術(shù)的全球最大的工業(yè)企業(yè)之一；奧地利AVL公司是集發(fā)動機科研、開發(fā)、設(shè)計、咨詢以及發(fā)動機測試設(shè)備生產(chǎn)的跨國高科技集團。

　　事實上，福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH公司和奧地利AVL公司這四家企業(yè)彼此之間在此之前有著良好的合作背景。福田汽車作為中國最大的商用車企業(yè)，其子品牌歐曼重卡的快速發(fā)展對柴油發(fā)動機的需求量是很大的，因此濰柴發(fā)動機一直是福田汽車歐曼重型卡車所采購的核心零部件，濰柴也就成為福田租最大的供應(yīng)商之一。與此同時，在小馬力發(fā)動機設(shè)計研究方面，福田汽車擁有自己的發(fā)動機廠和發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)，早在2001年，福田和AVL公司就開始進行了發(fā)動機排放升級和優(yōu)化設(shè)計方面的合作。而濰柴動力和AVL公司合作更加緊密，濰柴動力在奧地利建立的歐洲研發(fā)中心，得到了AVL公司的強大技術(shù)支持。濰柴最新推出的藍擎WP10、WP12系列歐Ⅲ柴油機，就是濰柴動力歐洲研發(fā)中心的成功力作，作為采用全新設(shè)計理念開發(fā)的滿足歐Ⅲ排放法規(guī)并具有歐IV潛力的節(jié)能環(huán)保柴油機，其燃油耗、排放、噪聲、可靠性等技術(shù)指標具有當今世界先進水平。濰柴和BOSCH公司之間也有著深入的合作，BOSCH公司是濰柴動力的戰(zhàn)略創(chuàng)新合作伙伴，也是濰柴動力的主要供應(yīng)商之一，在發(fā)動機燃油噴射及供油系統(tǒng)和電控裝置等雙方有著廣泛的合作。

　　集成知識 鏈合創(chuàng)新

　　"福田汽車與濰柴動力、德國BOSCH公司、奧地利AVL公司締結(jié)國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，是福田汽車落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)的一個重要舉措，更是福田汽車集成知識，鏈合創(chuàng)新，打造企業(yè)自主創(chuàng)新新模式的一個具體體現(xiàn)。集成知識、鏈合創(chuàng)新是福田汽車過去十年發(fā)展及未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略。"福田汽車黨委書記、總經(jīng)理王金玉在戰(zhàn)略聯(lián)盟簽字儀式上首次正式提出"集成知識，鏈合創(chuàng)新"的企業(yè)自主創(chuàng)新的全新模式。從王金玉的話語中可以看出，福田汽車此番攜手濰柴動力及BOSCH、AVL公司，不僅是聯(lián)合打造重型商用車整車和動力強勢品牌的需要，更重要的是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游集成知識，整合資源，鏈合創(chuàng)新的戰(zhàn)略部署。

　　對于福田汽車提出的"集成知識，鏈合創(chuàng)新"的創(chuàng)新模式，王金玉說，"福田汽車的發(fā)展，是一個對知識孜孜追求和不斷集成創(chuàng)新的過程。我們充分地整合、消化、吸收世界先進的戰(zhàn)略、技術(shù)、運營、營銷等各個方面的知識，形成福田特有的知識資產(chǎn)，并將這種特有的知識資產(chǎn)進行轉(zhuǎn)化為管理技術(shù)，從而形成企業(yè)核心競爭力。鏈合創(chuàng)新是在集成知識的基礎(chǔ)上，在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)、經(jīng)營管理、品牌運營等價值鏈環(huán)節(jié)以滿足市場及消費者的需求為核心，通過集成、聯(lián)合和整合等復(fù)合形式運用，形成各價值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢資源的深度嫁接和交互鏈合，達成共贏和利益最大化、最佳效果的創(chuàng)新戰(zhàn)略經(jīng)營模式。"記者進一步了解到，福田汽車成立近十年來，"集成知識，鏈合創(chuàng)新"的戰(zhàn)略思想貫穿了福田汽車發(fā)展的全過程。

　　從1996年福田汽車成立，"百家法人造福田"被汽車界傳為佳話。在福田汽車100家法人構(gòu)成中，有55家主機配套廠，45家經(jīng)銷企業(yè)，遍布全國13個省、市、自治區(qū)。福田公司以產(chǎn)品和產(chǎn)權(quán)為紐帶，將供應(yīng)商、經(jīng)銷商緊密聯(lián)系在一起。在福田汽車發(fā)展過程中，為了集成國內(nèi)外先進的技術(shù)管理知識，形成福田的知識資產(chǎn)。

　　在科技創(chuàng)新方面，福田汽車已經(jīng)建立了由汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國內(nèi)外大專院校和科研院所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機構(gòu)、二級工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機構(gòu)等六個層次組成的自主創(chuàng)新的體系；

　　在人力資源建設(shè)方面，整合全球資源，先后舉行了50多場人才招聘會，有2000多名來自于全國著名企事業(yè)單位的管理、技術(shù)人才還有2000多名來自清華、北大等國內(nèi)高校的大中專畢業(yè)生加盟到福田汽車，同時在全球市場尋找優(yōu)秀的人才，二十幾名來自日本、德國、韓國的外籍專家，二十幾位"海歸"人才。

　　福田汽車長期以來和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間加強知識的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，福田汽車和主要的零部件供應(yīng)商之間聯(lián)合進行產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)，福田汽車不斷向他們輸出管理技術(shù)和管理文化，以整車廠的技術(shù)管理優(yōu)勢帶動了大批供應(yīng)商共贏發(fā)展。福田汽車的鏈合創(chuàng)新，不僅貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈，同時也貫穿在企業(yè)內(nèi)部價值鏈運營的各個環(huán)節(jié)。

　　在研發(fā)方面，廣泛地和國外科研機構(gòu)合作，如福田除了奧地利AVL公司有著合作以外，和英國蓮花公司、日本MIM設(shè)計公司美國.Motorola、美國伊頓等公司在技術(shù)領(lǐng)域有廣泛地合作;福田汽車在生產(chǎn)制造方面，和日本中產(chǎn)聯(lián)合作積極推行TPS；

　　在品牌管理方面，按照福田汽車與戴克簽署的商用車諒解備忘錄，約定未來的合資公司將實施"雙品牌"戰(zhàn)略，這是中國汽車工業(yè)一個合資模式的創(chuàng)新。福田汽車每一個品牌和產(chǎn)品，不是企業(yè)封閉的開發(fā)，都是集成了市場最先進的技術(shù)和資源，進行產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的結(jié)果。

　　濰柴動力作為中國規(guī)模最大的大功率柴油機制造商，對整合知識、拉動產(chǎn)業(yè)鏈條的系統(tǒng)創(chuàng)新有著自己的成功實踐經(jīng)驗。發(fā)動機在汽車行業(yè)只是一種中間產(chǎn)品，濰柴動力股份公司正是利用自己的中間地位，承上啟下，在創(chuàng)新的歷程中不局限于單一環(huán)節(jié)，而是著眼行業(yè)，放大創(chuàng)新的延伸能力，提升著整個產(chǎn)業(yè)鏈條的技術(shù)水平。從2000年起，濰柴動力與上游500多家供應(yīng)商、下游整車廠結(jié)成了鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，根據(jù)不同機械作業(yè)的要求，共同對液壓、電器等關(guān)鍵零部件進行系統(tǒng)匹配和改造，濰柴動力也因此被中宣部評為"自主創(chuàng)新典型企業(yè)"。正因為有著共同的理念，福田汽車與濰柴動力一拍即合，發(fā)起了基于產(chǎn)業(yè)鏈條整條共同創(chuàng)新的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　戰(zhàn)略聯(lián)盟 協(xié)同共贏

　　經(jīng)濟的信息化和全球化不僅使競爭變得更為激烈, 同時也使競爭的環(huán)境和傳統(tǒng)的競爭模式發(fā)生深刻變化,競爭的游戲規(guī)則的內(nèi)涵不斷豐富,由此,也使競爭者的理性選擇發(fā)生變化。在全球競爭環(huán)境下,面對錯綜復(fù)雜的"商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)",企業(yè)必須拋棄只靠單打獨斗、自力更生式發(fā)展的傳統(tǒng)思路,以"合作博弈"的思路來對待競爭,這樣才能適應(yīng)全球化商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性和新型競爭的不確定性。而國際戰(zhàn)略聯(lián)盟正是現(xiàn)代跨國公司參與國際化競爭的一種嶄新的戰(zhàn)略思維和經(jīng)營觀念,它已成為企業(yè)成功地進行跨國經(jīng)營的基本選擇。

　　對于四方的戰(zhàn)略聯(lián)盟，濰柴動力董事長譚旭光說，濰柴與福田、BOSCH和AVL公司締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是四方國際化發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是參與市場競爭的需要，聯(lián)盟必將促進各方更快、更好地發(fā)展。記者了解到，在濰柴剛剛推出的2006新款發(fā)動機上，就采用了科學(xué)合理的進排氣渦流技術(shù)，使發(fā)動機在低速區(qū)的油耗可降低10-15%，全負荷最低油耗降至新低。從最近的配套試驗數(shù)據(jù)來看，該發(fā)動機的百公里油耗僅為20.91升，比國外同類機型低9升。在綠色環(huán)保的產(chǎn)品設(shè)計上，濰柴已經(jīng)實現(xiàn)了歐Ⅲ排放標準的發(fā)動機的大批量生產(chǎn)，達到歐Ⅳ排放標準的最新式發(fā)動機也即將拿出樣機。此外，在汽車噪音作為一個頑固性難題，越來越成為一大社會公害，而濰柴技術(shù)人員通過對發(fā)動機的一個關(guān)鍵部件進行創(chuàng)新改造，使原本傳噪的"鼓膜"變成了天然的"吸音板"，提高了駕駛的舒適性，也為社會創(chuàng)造了一份寧靜。濰柴動力獨家推出的這些新技術(shù)，將為四方戰(zhàn)略聯(lián)盟增色不少。

　　福田汽車董事長安慶衡指出，本次締結(jié)國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟可以說是福田汽車自主創(chuàng)新發(fā)展的一個經(jīng)典例證，是福田汽車國際化發(fā)展邁出成功的一步。福田汽車與濰柴、BOSCH、AVL公司本著互利共贏，同鑄核心競爭優(yōu)勢，共同走向國際市場的原則，進行了產(chǎn)業(yè)鏈的鏈合創(chuàng)新發(fā)展，在提高無形資產(chǎn)效能，減少固定資產(chǎn)投入，有效降低成本，資源協(xié)同利用的基礎(chǔ)上確立更強的核心競爭力。

　　關(guān)于四方聯(lián)盟具體內(nèi)容，有關(guān)人員透露，包含以下幾個方面：四方將建立一個戰(zhàn)略聯(lián)盟業(yè)務(wù)組織，定期探討國內(nèi)重型卡車市場動態(tài)，確定各自市場發(fā)展戰(zhàn)略；四方將應(yīng)用國際領(lǐng)先的技術(shù)，根據(jù)國際動力系統(tǒng)的發(fā)展方向，共同開發(fā)設(shè)計領(lǐng)先國際的汽車動力產(chǎn)品；四方在戰(zhàn)略聯(lián)盟期間，加大合作力度，在不違反各方各自訂立的具有約束力的合同的前提下，優(yōu)先使用相互的產(chǎn)品與技術(shù)，并盡可能給對方最大的優(yōu)惠政策；福田汽車和濰柴動力將合作設(shè)立基于整車需要的動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，同時整合各自在全球的研發(fā)機構(gòu)，在研發(fā)滿足國際需求的整車及動力系統(tǒng)方面進行合作；福田汽車與濰柴動力將共同推出聯(lián)合產(chǎn)品，共同注冊并共同擁有的"濰柴歐V動力"發(fā)動機品牌。福田汽車與濰柴動力將整合雙方服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共享雙方各自的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及零配件銷售網(wǎng)絡(luò)；福田汽車與濰柴動力將市在市場推廣、品牌傳播緊密合作；福田汽車與濰柴動力將在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)方面進行合作，意圖實現(xiàn)聯(lián)合采購，從而達到降低成本，實現(xiàn)資源共享的目的。

　　記者在以現(xiàn)場還了解到，福田汽車與濰柴動力等企業(yè)簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟還將產(chǎn)生一個喜人的成果。2006年6-7月份，裝載戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品--福田歐v動力的歐曼ETX重型卡車將接受歐洲卡車大賽組委會的邀請奔赴德國霍根海姆F1賽道與歐洲冠軍車隊MAN車隊進行聯(lián)合對抗賽賽。而且令人振奮的是歐曼ETX重型卡車和濰柴藍擎（歐V）動力作為對世界交通運輸領(lǐng)域有重大意義和代表的產(chǎn)品將被德國海德堡汽車科技博物館永久型收藏。而據(jù)了解，目前德國海德堡汽車科技博物館博物館收藏的中國交通工具只有"前進號"蒸汽機車。

　　相關(guān)連接：

　　北汽福田汽車股份有限公司

　　北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司�，F(xiàn)有資產(chǎn)達50億多元，員工2.8萬余人，生產(chǎn)領(lǐng)域跨京、津、魯、冀、遼、湘、粵、鄂等省市。福田汽車以商用車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，擁有歐曼、歐V、歐馬可、風(fēng)景、傳奇、沖浪、奧鈴、薩普、時代等八個汽車品牌，涵蓋了商用車中的35噸級以下卡車全系列產(chǎn)品、輕客、SUV、皮卡產(chǎn)品及大中型客車系列產(chǎn)品。2005年，福田汽車品牌價值達到119億元，如今累計產(chǎn)銷汽車超過150萬輛，實現(xiàn)銷售收入近800億元，已經(jīng)發(fā)展成為我國汽車品種最為齊全、產(chǎn)銷量最大的商用車制造商。

　　濰柴動力股份有限公司

　　濰柴動力股份有限公司（簡稱濰柴動力）,是中國第一家在香港上市的內(nèi)燃機企業(yè)，是由濰坊柴油機廠作為主發(fā)起人聯(lián)合境內(nèi)外投資者共同發(fā)起設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是國家內(nèi)燃機研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機械、船用、發(fā)電等大功率動力配套市場。公司致力于內(nèi)燃機科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品開發(fā)能力居國內(nèi)同行業(yè)前列，總體工藝裝備水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司生產(chǎn)的WD615、WD618 柴油機在15噸以上重型汽車、工程機械50裝載機市場的市場占有率分別達到80%和78%以上， 滿足歐Ⅲ排放標準的濰柴藍擎柴油機已提前法規(guī)要求投放市場，成為中國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率歐Ⅲ排放產(chǎn)品。

　　德國羅伯特·博世集團公司(Robert Bosch GmbH Germany)

　　德國羅伯特·博世集團公司（簡稱德國博世公司）創(chuàng)辦于1886年，至今已發(fā)展成德國最大的工業(yè)企業(yè)之一，在世界500強中位列94位，2003年全球銷售額達360億歐元。其業(yè)務(wù)涉及眾多的領(lǐng)域，包括汽車裝備技術(shù)、自動化技術(shù)、包裝技術(shù)、電動工具、家用電器、熱動技術(shù)以及安全技術(shù)。目前，博世公司在全球共擁有227個生產(chǎn)基地，其中171家位于德國境外。博世公司在中國有兩個代表處，三家貿(mào)易公司，兩家獨資工廠和六家合資工廠，總投資額是五十億歐元。

　　奧地利李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司(AVL List GmbH)

　　奧地利李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司（簡稱奧地利AVL公司），是一個集發(fā)動機科研、開發(fā)、設(shè)計、咨詢以及發(fā)動機測試設(shè)備生產(chǎn)的高科技集團。目前，AVL公司的技術(shù)及產(chǎn)品在中國發(fā)動機行業(yè)的使用占有率為第一，擁有150多個客戶，其技術(shù)及設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、機械等領(lǐng)域。所使用的測試設(shè)備包括發(fā)動機臺架、測功機、指示儀器、排放轉(zhuǎn)鼓設(shè)備、汽車維修檢測設(shè)備等。