多年來，上柴一直是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的工程機(jī)械首席動力供應(yīng)商，1958年開發(fā)、研制了中國第一臺中等功率柴油機(jī)---6135柴油機(jī)，為國產(chǎn)第一臺T120推土機(jī)，第一臺ZL40裝載機(jī)配套，之后又先后自主開發(fā)了壓路機(jī)、汽車吊、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等配套的柴油機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了各類主機(jī)國產(chǎn)柴油機(jī)的首臺配套。

　　上柴和工程機(jī)械行業(yè)有著四十余年的合作歷程，工程機(jī)械市場一直是上柴傳統(tǒng)的市場，也是上柴賴以生存和發(fā)展的重要根據(jù)地。上柴將長遠(yuǎn)的目標(biāo)定位在中國最優(yōu)秀的全球化動力基地，在工程機(jī)械市場追求的是同行業(yè)同步發(fā)展。

　　拓展產(chǎn)品平臺實(shí)現(xiàn)配套領(lǐng)域全覆蓋

　　近年來，上柴在原有SC8D（6114）、SC10C（121）和135/G128三大系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，先后研制、開發(fā)和引進(jìn)了SC5D（4114）、SC9D（D9）和P11C（與日野合資）等系列柴油機(jī)、功率范圍覆蓋60~420馬力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，基本滿足了40以上裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械主機(jī)的配套需求，市場占有率達(dá)40％以上，在有些產(chǎn)品如壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、汽車吊等市場甚至高達(dá)80％以上。

　　但是，上柴并沒有滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的配套能力，目前，正在積極拓展產(chǎn)品平臺，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的趨勢和公司自身的實(shí)際情況，全面布局工程機(jī)械市場，制定了一攬子的動力配套解決方案的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。例如，上柴已經(jīng)規(guī)劃并有產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力的SC4R、5R產(chǎn)品，主要定位在工程機(jī)械的ZL20及以下小型裝載機(jī)市場。已經(jīng)規(guī)劃并有小批試制能力的SC7J產(chǎn)品則主要定位在ZL30裝載機(jī)市場，不久，ZL30及以下裝載機(jī)用戶也能體驗(yàn)到上柴動力的魅力。挖掘機(jī)動力產(chǎn)品一直是國內(nèi)動力廠家心頭之癢，面對國內(nèi)蒸蒸日上的挖掘機(jī)市場，上柴目前正在積極引進(jìn)合資方的J08C產(chǎn)品，滿足國內(nèi)用戶對挖掘機(jī)的動力需求。

　　細(xì)分市場細(xì)分產(chǎn)品體現(xiàn)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢

　　面對工程機(jī)械產(chǎn)品、市場的不斷細(xì)分，上柴認(rèn)識到必須針對不同層次、不同使用條件的工程機(jī)械產(chǎn)品以及不同用戶提供差異化的動力組合解決方案才能滿足對主機(jī)產(chǎn)品個(gè)性化的需求。如針對50裝載機(jī)的輕、中、重的市場特點(diǎn)以及使用工況，推出SC8D（6114）＋SC9D（D9）＋SC10C（121）的產(chǎn)品組合來滿足ZL50裝載機(jī)不同的動力需求。

　　對于50輕型裝載機(jī)來說，其主要作業(yè)工況為煤礦粉塵、土方等比較松軟的作業(yè)環(huán)境，針對這些使用特點(diǎn)推出的6114系列柴油機(jī)，它起動性能好，靈活方便，振動小，噪音低，特別是柴油消耗率非常低，同其他柴油機(jī)相比，優(yōu)勢明顯，直接給用戶帶來了利益，用戶反映良好。

　　 6114系列柴油機(jī)是上柴公司與奧地利"AVL"公司合作開發(fā)并具有自主獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，成熟可靠，目前已全面配套于廈工、柳工、臨工、徐工、龍工等主機(jī)廠家，市場保有量已超過20萬臺。

　　對于50重型裝載機(jī)來說，其主要作業(yè)工況為鐵礦、磷礦等密度比較大、比較堅(jiān)硬的作業(yè)環(huán)境，針對這些使用特點(diǎn)上柴推出的121系列柴油機(jī)，它是目前國內(nèi)將產(chǎn)品可靠性和高效率最完美結(jié)合的產(chǎn)品，特別適合惡劣的使用環(huán)境，它動力強(qiáng)勁、可靠耐用、作業(yè)效率高，特別適合ZL50重型以及ZL60裝載機(jī)。

　　121系列柴油機(jī)是按照美國Caterpillar（卡特比勒公司）3306系列許可證生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，國際市場占有率居首位，平均故障間隔可達(dá)4000小時(shí)以上，平均大修期可達(dá)12000小時(shí)以上。精湛的技術(shù)加上優(yōu)良的生產(chǎn)制造工藝使得121系列柴油機(jī)以其高質(zhì)量、高可靠性的特點(diǎn)被用戶所接受。來自河北用戶魏玉良在談到上柴121產(chǎn)品時(shí)激動地說："我在礦山作業(yè)區(qū)，各種工程機(jī)械很多。同樣的活，我兩臺車干的活要比別人多出20％，而且油耗還很低，現(xiàn)在我兩臺配121的50車燃油耗只比原來用的40車稍多一點(diǎn)，但干的活要多出一倍。機(jī)油我堅(jiān)持用上柴專用機(jī)油，真的省心又稱心。我第一臺車已使用一年多了，第二臺也已使用8個(gè)多月，都沒有出現(xiàn)過什么問題。我感謝上柴公司為我們致富提供了好動力，今年我還要購買50裝載機(jī)，對于發(fā)動機(jī)，121是我的惟一選擇。"目前，國內(nèi)的主要工程機(jī)械制造商如柳工、廈工、常林、徐工、臨工、成工、山工、山推等都配套了上柴121系列柴油機(jī)，產(chǎn)品深受用戶喜愛。展現(xiàn)121柴油機(jī)獨(dú)特魅力的另一表征是，它是目前國內(nèi)主機(jī)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場的主流配套動力。