經(jīng)過與全球港機(jī)制造業(yè)勁旅的激烈角逐，日前，上海振華港機(jī)集團(tuán)（ZPMC）憑借綜合實(shí)力，最終將全球最大的集裝箱起重機(jī)合同攬入“懷中”。

　　這項(xiàng)荷蘭鹿特丹Euromax全自動(dòng)化碼頭的全套集裝箱起重機(jī)建造合同，總價(jià)值高達(dá)2．2億美元。該建造合同因量大、技術(shù)要求高，在全球業(yè)界被稱為“破天荒”之舉，中國(guó)港機(jī)制造業(yè)又一次展示出強(qiáng)大的實(shí)力。

　　多輪角逐“客場(chǎng)”擊敗對(duì)手

　　新建的荷蘭鹿特丹Euromax碼頭是為了迎接裝載量為1萬(wàn)標(biāo)箱的超巴拿馬型巨輪興建的。這個(gè)全自動(dòng)碼頭將是當(dāng)今世界公認(rèn)技術(shù)含量最高、信息化（無(wú)人）程度最高，難度極高的項(xiàng)目。

　　2002年，振華港機(jī)集團(tuán)就開始不斷提高港機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量，并積極跟蹤這一碼頭建設(shè)項(xiàng)目。

　　在項(xiàng)目投標(biāo)過程中，第一輪全球多家企業(yè)云集，分別對(duì)該碼頭將建的岸橋和場(chǎng)橋投標(biāo)，碼頭投資方初步確定了6家，振華港機(jī)留了下來(lái)。隨后，第二輪結(jié)果確定，振華港機(jī)也通過了，只是這次卻要和荷蘭當(dāng)?shù)氐模耍粒蹋停凉�司“同臺(tái)競(jìng)技”。值得一提的是，ＫＡＬＭＡ公司港機(jī)制造業(yè)排名世界第二、三位。然而，第三輪后，ＫＡＬＭＡ公司卻在自己家門口以微弱的劣勢(shì)“敗北”，合同最終被振華港機(jī)攬得。

　　新港港機(jī)建造盡入“囊中”

　　Euromax碼頭是荷蘭鹿特丹港正在擴(kuò)建的大型全自動(dòng)集裝箱碼頭，該碼頭由香港和記黃浦旗下荷蘭ECT公司及鐵行渣華各出資一半興建。碼頭建設(shè)項(xiàng)目一期將于2006年開始逐步分段竣工投產(chǎn)，一期建成將使該港集裝箱吞吐量增加到200萬(wàn)標(biāo)箱。

　　該碼頭共需采購(gòu)76臺(tái)大型起重機(jī)設(shè)備，包括：12臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)、4臺(tái)駁船岸邊起重機(jī)、58臺(tái)全自動(dòng)堆場(chǎng)軌道吊機(jī)、2臺(tái)鐵路中轉(zhuǎn)軌道吊機(jī)。振華港機(jī)集團(tuán)此次將這76臺(tái)港機(jī)建造合同全部攬入“懷”中。尤其令人欣喜的是，在這次合同中，碼頭方全面采用了振華港機(jī)生產(chǎn)的機(jī)電配套件，這也是該集團(tuán)全力發(fā)展國(guó)產(chǎn)配套件戰(zhàn)略的又一次重大突破。

　　起吊2500只集裝箱只能發(fā)生一次小故障

　　“Euromax全自動(dòng)化碼頭的建設(shè)是定位于歐洲乃至全球最先進(jìn)的全自動(dòng)集裝箱碼頭，因此其起重機(jī)設(shè)備采購(gòu)的技術(shù)要求極高�！闭袢A港機(jī)集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師戴文凱介紹說，這些將要生產(chǎn)的吊機(jī)大都無(wú)人操作，而且集裝箱起重機(jī)起吊2500個(gè)箱子只能允許發(fā)生一次小的故障。目前一個(gè)小時(shí)按吊40箱計(jì)算，一天工作12個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)星期只能出現(xiàn)一次故障，比通常情況下性能提高了7－8倍。

　　據(jù)了解，接下來(lái)將生產(chǎn)的16臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)技術(shù)含量相當(dāng)高。戴文凱介紹，在這次批量生產(chǎn)中，憑借成熟的技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)，振華港機(jī)集團(tuán)將會(huì)讓這種高科技含量的技術(shù)進(jìn)一步展現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的碼頭都應(yīng)有中國(guó)生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械作業(yè)”的奮斗目標(biāo)。