WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 上次更新時(shí)間:   
設(shè)為首頁
我要收藏
English
     
 
當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)首頁>>>>網(wǎng)絡(luò)資訊>>>>建筑用車專題
 
東風(fēng)柳汽卡車
陜西重汽卡車
北方奔馳卡車
東風(fēng)日產(chǎn)柴卡車
安徽華菱卡車
洛陽福德卡車
江淮格爾發(fā)卡車
長征太脫拉卡車
匯眾卡車
三菱卡車
太脫拉卡車
 
 
未來兩年工程機(jī)械行業(yè)將步履維艱
 

  

  一般地說,我國工程機(jī)械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資的增長率基本上呈同步正相關(guān)的關(guān)系。從去年第三季度開始,我國工程機(jī)械行業(yè)的景氣低谷已經(jīng)出現(xiàn),加息和七大部委聯(lián)合加大對(duì)房地產(chǎn)市場的整治力度等重大事件更是推遲了行業(yè)的復(fù)蘇。在此背景下,不管哪一種經(jīng)濟(jì)類型的企業(yè),其經(jīng)營情況均較差,2004年度整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)出的是“收入增、利潤降”的尷尬局面。

  2005年,國家在鞏固去年宏觀調(diào)控成效的基礎(chǔ)上,執(zhí)行了中性偏緊的宏觀政策,在此影響下工程機(jī)械行業(yè)拐點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)間可能要推遲到明年。截至5月31日,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)銷售收入和利潤總額分別同比下降7.31%和38.18%。從分機(jī)種來看,除了叉車之外,其他各大機(jī)種的銷售均有較大幅度下降。截至5月31日,建設(shè)機(jī)械、中聯(lián)重科、三一重工和星馬汽車4家混凝土機(jī)械上市公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入分別同比增長-47.56%、-9.87%、-20.62%和-25.85%,利潤總額同比增長-45214(千元)、-43.71%、-30.04%和-29.43%,應(yīng)收賬款凈額同比增長63.79%、71.52%、18.80%和-44.17%。5月份叉車?yán)塾?jì)銷量同比增長約10%。

  當(dāng)然,工程機(jī)械行業(yè)回調(diào)的程度和復(fù)蘇拐點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)間,還要看國家宏觀調(diào)控的后續(xù)實(shí)施力度以及相關(guān)行業(yè)受影響程度。

  由于行業(yè)復(fù)蘇是一個(gè)系統(tǒng)過程而且需要國家重大財(cái)政政策的改變,因此照此判斷兩年里該行業(yè)可能難以復(fù)蘇,行業(yè)整體效益較一般。其原因主要?dú)w納為以下五大因素:

  市場需求因素。10~20%的固定資產(chǎn)投資增速所帶來的市場容量相對(duì)不足。國家的宏觀調(diào)控仍將持續(xù),銀行信貸依然偏緊,房地產(chǎn)市場的整治力度加大,這些事實(shí)表明工程機(jī)械行業(yè)的外部環(huán)境仍不寬松。1996~1998年的歷史數(shù)據(jù)就清晰地表明了這一點(diǎn)。1996~1998年固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資增速保持在10~20%的水平,工程機(jī)械行業(yè)整體效益較一般,且當(dāng)前工程機(jī)械幾大類傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場保有量已較大,因此未來兩年工程機(jī)械市場傳統(tǒng)產(chǎn)品需求可能仍將大幅萎縮,企業(yè)效益接連滑坡。

  市場秩序因素。前3年工程機(jī)械行業(yè)過快的增長速度加速了行業(yè)的成熟。2002~2004年我國工程機(jī)械行業(yè)的增長速度達(dá)到了30%多,而國民經(jīng)濟(jì)的增長速度為8%~9%,引發(fā)了過度競爭,加快了行業(yè)折舊,透支了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?

  源自上游成本因素。當(dāng)前鋼材等原材料以及石油等能源價(jià)格高企,吞噬了工程機(jī)械行業(yè)大部分利潤。一直高位運(yùn)行的鋼材價(jià)格是全行業(yè)不得不承受的一個(gè)重壓,機(jī)械制造行業(yè)因此成本不斷攀高。市場需求下降、成本上升,工程機(jī)械行業(yè)注定要在夾縫中生存。

  市場供給因素。工程機(jī)械行業(yè)市場競爭較充分,進(jìn)入壁壘較低。經(jīng)過近3年的規(guī)模擴(kuò)張,幾大類傳統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)能無疑已過剩,散、小、亂問題將凸顯,價(jià)格戰(zhàn)也將風(fēng)聲四起;國外產(chǎn)品的進(jìn)入,會(huì)使本已縮小的市場空間越來越小,行業(yè)整體上將陷入收入和利潤雙降的惡劣局面。經(jīng)營機(jī)制欠佳和無力開拓海外市場的企業(yè),效益必定大幅下滑。

  國外市場因素。入世以來,我國工程機(jī)械行業(yè)面臨跨國巨頭競爭的市場壓力越來越大。20世紀(jì)90年代初國外十大跨國公司就已對(duì)中國市場虎視眈眈,近年來其投資力度和產(chǎn)品進(jìn)入力度加大,他們將未來10年的戰(zhàn)略重點(diǎn)鎖定在中國。據(jù)統(tǒng)計(jì),在“九五”期間,整個(gè)行業(yè)銷售額達(dá)500億元,其中國產(chǎn)工程機(jī)械占52%的份額。而在2004年,國產(chǎn)份額已經(jīng)降到了43%,數(shù)據(jù)表明,國外產(chǎn)品的進(jìn)入讓本已縮小的中國工程機(jī)械市場空間越來越小。







© 版權(quán)所有2000-2002,中國卡車網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)部
未經(jīng)中國卡車網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)部書面授權(quán),請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像,違者依法必究
與我們聯(lián)系

Copyright Reserved & Friendly Supported By Sino-IT Service Co.,Ltd