各種功能的福田歐力裝載機(jī)外觀略帶流線型,整體結(jié)構(gòu)緊湊,隱隱透出與眾不同的風(fēng)范,令人耳目一新。在山東福田重工廠區(qū)的樣機(jī)展示區(qū),工程機(jī)械事業(yè)部技術(shù)中心副主任王軍偉介紹起他們設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的這些產(chǎn)品來,滿是自豪:去年,福田重工生產(chǎn)的裝載機(jī)在國內(nèi)市場銷量超過3000臺、出口超過200臺,國內(nèi)外市場一路走高。
從前年9月裝載機(jī)樣機(jī)試制完成,到建立完整的生產(chǎn)線、大型結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)自制,直至今天的3000臺,福田重工用一年多一點(diǎn)時間跨越了幾十年。在中國裝載機(jī)40多年的制造史上,年產(chǎn)銷量2000臺在很長一段時間里成為了一些主要生產(chǎn)企業(yè)難以跨越的“坎”,即使今天在全國上規(guī)模的100多家裝載機(jī)制造廠家中,達(dá)到和超過這一數(shù)字者仍不足10%,而年產(chǎn)量超過3000臺的企業(yè)不到10家,以一年時間跨過3000臺大關(guān)者,僅福田重工一家。
這一“奇跡”的發(fā)生,除了福田重工在品牌、研發(fā)、營銷等環(huán)節(jié)已具備雄厚實(shí)力這一因素外,和世界工程機(jī)械巨頭利勃海爾公司的技術(shù)合作起到了關(guān)鍵性作用。合作,保證了福田重工在相對陌生的工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域,一起步就和世界先進(jìn)技術(shù)水平保持同步。
其實(shí),快速、高位切入一個相對陌生的產(chǎn)業(yè),這在福田重工已不是第一次,瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平,充分整合國內(nèi)、國外資源,引進(jìn)、消化國外關(guān)鍵技術(shù),自主進(jìn)行總體設(shè)計(jì),是福田重工一以貫之的競爭策略。早在1998年和2000年,福田重工就經(jīng)由這一路徑分別高位切入收獲機(jī)械和大中馬力拖拉機(jī)制造市場,并大獲成功。目前,福田重工在工程機(jī)械領(lǐng)域已形成了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)、壓路機(jī)四大產(chǎn)品100多個品種的產(chǎn)品體系,銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成布局;農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械、大中馬力拖拉機(jī)分別占據(jù)了國內(nèi)市場50%、30%的份額,穩(wěn)居行業(yè)第一位置。
無論是在農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械領(lǐng)域,還是在大中馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域,福田重工都是一個地地道道的后來者,在裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品領(lǐng)域,福田重工更是“初來乍到”,但能夠在激烈的市場競爭中牢牢占據(jù)主動權(quán),這要?dú)w功于福田重工人對自主創(chuàng)新的獨(dú)特理解和大膽探索。
福田重工董事長、黨委書記、總經(jīng)理王金富一直有這樣一個理念:在技術(shù)開發(fā)上,任何企業(yè)沒有必要也不可能在每一項(xiàng)技術(shù)上都重起爐灶進(jìn)行創(chuàng)新,沒有必要也不可能都占有上游配套產(chǎn)品的核心技術(shù)。福田重工所走的自主創(chuàng)新之路,是大膽地引進(jìn)、消化、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)新,是按照市場最優(yōu)化的原則,選擇國內(nèi)外最合適的技術(shù),為我所用,進(jìn)行集成創(chuàng)新,形成有市場競爭力的產(chǎn)品。站在巨人的肩膀上,我們就能比巨人高一頭!
“起步即與世界先進(jìn)水平同步”是福田重工的戰(zhàn)略定位。這源于決策者的全球化視野:隨著WTO在我國的全面生效,任何一個企業(yè)不出國門便面臨全球競爭,只有瞄準(zhǔn)全球市場,起步就與世界先進(jìn)水平同步,才能在全球性競爭中生存下去。
圍繞這一定位,福田重工積極與國外進(jìn)行技術(shù)合作,提升自身產(chǎn)品研發(fā)能力和創(chuàng)新能力。這里可以列出一長串合作者的名單:除與德國利勃海爾公司合作開發(fā)工程機(jī)械產(chǎn)品外,還先后與德國路克公司合作開發(fā)新型離合器,與意大利德納公司、克魯魯公司合作開發(fā)拖拉機(jī)專用驅(qū)動橋,與美國薩澳公司合作開發(fā)液壓件……福田重工還常年聘請外國專家來公司工作或擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo),聘請德國SES專家穆勒先生為技術(shù)顧問,聘請著名農(nóng)機(jī)專家德國約翰內(nèi)斯先生為公司進(jìn)行拖拉機(jī)產(chǎn)品指導(dǎo),聘請日本拖拉機(jī)專家堀井恭之先生擔(dān)任拖拉機(jī)總設(shè)計(jì)師……他們還堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路,積極與國內(nèi)大學(xué)、科研院所合作開展基礎(chǔ)研究。當(dāng)然,福田重工并不是一味引進(jìn),而是采用引進(jìn)技術(shù)與自主開發(fā)相結(jié)合,引進(jìn)與中國目前的實(shí)際相結(jié)合,他們更重視對先進(jìn)技術(shù)加以消化、吸收,并以此為平臺進(jìn)行再創(chuàng)新。農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部的技術(shù)人員王志全告訴記者,和國外公司的每一次合作,對他來說都是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會,不但要認(rèn)真學(xué)習(xí)對方先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,連對方的技術(shù)創(chuàng)新體系、激勵機(jī)制都給了自己很多的啟發(fā)。現(xiàn)在,利勃海爾產(chǎn)品在液壓系統(tǒng)等方面先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)福田重工人舉一反三,平移到農(nóng)業(yè)裝備等產(chǎn)品的開發(fā)上。
學(xué)習(xí)、借鑒國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),沒有讓福田重工形成路徑依賴,而是大大促進(jìn)了福田重工自主創(chuàng)新能力的提高。沙漠地區(qū)風(fēng)沙大,容易造成發(fā)動機(jī)磨損,一般的發(fā)動機(jī)根本無法正常工作。福田重工技術(shù)人員根據(jù)這種情況研究出沙漠空氣濾清器,空氣不是像一般濾清器那樣直接進(jìn)入,而是通過轉(zhuǎn)路旋轉(zhuǎn)式進(jìn)入,大的顆粒在進(jìn)入濾清器前已經(jīng)被離心力甩出去了,濾清效果第一級就能達(dá)到86%,再通過直濾芯,濾清效率就能達(dá)到99%,使發(fā)動機(jī)的大修期可延長一到兩倍。像這樣的創(chuàng)新成果,在福田重工幾乎每天都在誕生。目前,福田重工已經(jīng)申報(bào)專利技術(shù)126項(xiàng),其中包括兩項(xiàng)美國專利。
福田重工把提升整車匹配、車身造型、底盤設(shè)計(jì)等方面水平作為核心競爭力,實(shí)施集成創(chuàng)新。實(shí)際上,掌握單項(xiàng)技術(shù)不易,但若要把若干項(xiàng)技術(shù)集成起來形成一個系統(tǒng),還能夠完美地運(yùn)轉(zhuǎn),卻是一件更加復(fù)雜的事情。他們通過對現(xiàn)有技術(shù)的有效集成,采購或者和上游配套商合作開發(fā)性價比最好的零部件,制造出最具市場競爭力的產(chǎn)品。最近,一個客戶在招標(biāo)中提出了近乎“苛刻”的要求:配備英國珀金斯發(fā)動機(jī)、德國路克離合器、意大利德納前橋等世界知名配件裝配一批拖拉機(jī)。就在競爭對手束手無策時,福田重工卻感到得心應(yīng)手,以最快的速度滿足了“高質(zhì)量”的需求。因?yàn)檫@些國外一流的制造商,都是它的合作伙伴。
具有自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)的福田重工產(chǎn)品,不僅在國內(nèi)市場上攻城略地,在海外市場上也讓“老師”們刮目相看。去年,福田歐豹出口6000多臺,與前年相比增長了3倍多。福田重工的拖拉機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品已出口包括美國、加拿大、德國、法國、意大利等機(jī)械制造強(qiáng)國在內(nèi)的全球80多個國家和地區(qū)。福田重工人甚至還有更大的胃口:“十一五”期間,福田重工要形成“4:3:3”的市場格局,即要有40%產(chǎn)品在國內(nèi)生產(chǎn)、國內(nèi)銷售,30%的產(chǎn)品在國內(nèi)生產(chǎn)、全球銷售,30%的產(chǎn)品在國外生產(chǎn)、國外銷售,真正成為一個全球性品牌。
堅(jiān)定地走引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新之路,這就是福田重工立足實(shí)際的理性選擇。自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)正成為福田重工立足中國,走向世界的重要利器。
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