1.四輪操縱云梯車。

　　通常消防車都是前輪操縱的。對(duì)于大型消防車而言，在較狹窄的道路上通行或執(zhí)行消防救援活動(dòng)，困難殊多。日本新制造的云梯消防車采用四輪操縱方式，就靈活多了。即前輪、后輪都可以轉(zhuǎn)換方向，最小回轉(zhuǎn)半徑為7.2米。在較小的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，也能移位、調(diào)頭、升梯、救火、救人。這款消防車上沒(méi)有收納支援裝置、自動(dòng)傾斜矯正裝置、角度姿勢(shì)表示裝置、誤動(dòng)作防止裝置等最尖端的自動(dòng)化控制機(jī)能系統(tǒng)。

　　2.載船消防車。

　　日本消防兼理水難救援。因此，日本消防隊(duì)在接獲水難呼救信號(hào)時(shí)，就要立刻出動(dòng)趕赴水難現(xiàn)場(chǎng)，投入救援活動(dòng)。近來(lái)日本制成一種水難救援車，是搭載有橡皮舟的消防車，當(dāng)消防車開赴河海彼岸時(shí)，消防隊(duì)員就可以迅速地把橡皮舟卸下來(lái)，投入水面，而后，登舟救援。這是一艘30馬力的船外機(jī)，可乘7人，可攜帶簡(jiǎn)易消防工具和醫(yī)療設(shè)備，積載量為2噸。消防車上有吊桿，吊載能力為2噸，舟載能力為1噸。這種消防車已在日本守口市消防局投入服役。

　　3.原子能災(zāi)害對(duì)策車。

　　日本原子能災(zāi)害對(duì)策車、已在川崎市消防局開始服役。這種消防車有大功率的泵體，能夠在較遠(yuǎn)較高的距離內(nèi)向燃燒物發(fā)射滅火劑，還具有較好的防護(hù)功能，能保障消防隊(duì)員在實(shí)施救火過(guò)程中，不致受到原子輻射的傷害。

　　4.集裝箱式消防車。

　　日本消防界目前在試用一種集裝箱式消防車，完成火場(chǎng)補(bǔ)水任務(wù)。這種消防車的水罐是可以隨時(shí)裝卸的，而且在15秒鐘之內(nèi)就可以把裝滿水的水罐卸下來(lái)，落平備用，此時(shí)，車身還可以離開火場(chǎng)裝運(yùn)另一個(gè)集裝箱式的水罐，或裝運(yùn)其它消防器材。這種消防車全長(zhǎng)6.54米，寬2.3米，高2.98米；車上定員2人，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率173千瓦，水箱內(nèi)還附設(shè)有一個(gè)小型水泵，其射水能力為：水平噴射20米，垂直噴射高度不小于10米。

　　5.消防救助兩用車。

　　日本消防兼理急救業(yè)務(wù)。普通消防車只有水泵、水帶、水槍等救火用裝備；同樣普通急救車只有擔(dān)架床、醫(yī)療器械等急救救助設(shè)備。新近日本制造的消防救助兩用車是多功能消防車，同時(shí)裝備有救火與急救兩套設(shè)備。車上后置有折疊型擔(dān)架床和醫(yī)療器械，高壓水泵設(shè)在車身中央，消防水泵每分鐘出水量2000升，執(zhí)行救援任務(wù)的消防隊(duì)伍，都是消防急救多面手，日本人試圖通過(guò)這種方式，改變傳統(tǒng)的消防救援體制。