上海人的精明在全國是有名的，那么中國重汽產(chǎn)品在上海地區(qū)的反映如何呢？中國重汽發(fā)動機在上海用戶心目中的地位又如何呢？上海用戶——平濤貨運代理有限公司為我們算了一筆帳。

　　上海平濤貨運代理有限公司自2003年成立以來，中國重汽是其所采購的車輛的唯一品牌。該公司張總經(jīng)理介紹說，公司成立初期使用的是平板和攔板的斯太爾和斯太爾王，公司主要的運送范圍在500公里以內的江、浙等省份，每個月的貨物運送量達到4萬噸左右。他說，每個月如此巨大的運輸量對車子的質量是個考驗，但在使用中，中國重汽的車子從未影響過公司正常的業(yè)務經(jīng)營，在平原地帶，核載30—35噸的車子經(jīng)常拉70-80噸的貨物也沒出現(xiàn)質量問題，公司有專門的維修部門對車輛進行維修，他認為，這主要得益于正宗配件的使用。

　　他說：“今年春節(jié)以后，公司新進了5輛290馬力的中國重汽斯太爾王，和以前不同的是，所搭載的是中國重汽發(fā)動機，通過使用，我們發(fā)現(xiàn)新車的節(jié)油性能顯著。”他說，按照慣例新車在磨合期的油耗要高于正常運行的車，但這次新進的5輛車在核載35噸的情況下百公里的油耗也不超過36升，出了磨合期后車子開始跑廈門長途，一個單趟跑下來要比原來的車節(jié)省300元的油錢�！睆埧傉J為，車子是否節(jié)油，其中駕駛員對操作技巧的把握是一個方面，但車子本身的品質是根本。

　　“在跑上海至廈門長途的過程中，車隊的司機認為新車的動力性要好于以前的車，盡管駕駛員的操作有區(qū)別但對車子的反映是一致的，他們普遍反映在一些高低起伏比較大的路段上，新車重載爬坡時用4檔依然還很輕松而同馬力的其他車就要用3檔才能爬上去，司機還反映車子在高速公路上跑起來的時候噪音要比原來的車小很多，在幾乎是全線高速的公路上，一個來回就有2400公里，所做的保養(yǎng)也無非是一個月?lián)Q一次機油，到目前為止還沒有維修的記錄�！�

　　他最后說：“平濤的進車成本在33萬元左右，包括各種規(guī)費、保險、維修、駕駛員工資等費用，第一年的綜合使用成本在50萬元左右，但一般在18個月內就能收回成本。加之中國重汽發(fā)動機優(yōu)異的性能和顯著的經(jīng)濟性將縮短車子的成本回收�！�