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在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，3月一向是被寄予厚望的銷售旺季，今年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量為7.6萬輛，較2月份環(huán)比增長(zhǎng)了28.7%，然而同比去年3月的23萬輛，卻下降了66.6%，也就是尚不足去年的三分之一。1-3月“三連降”的格局下，一季度國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷量為23.2萬輛，較去年同期的53.1萬輛，減少了30萬輛之多，同比下降達(dá)56.3%，而中國(guó)重汽憑借5.5萬輛的亮眼成績(jī)問鼎“銷冠”，跑贏大盤。
2022年的重卡市場(chǎng)，在“凜冬將至”的預(yù)言中艱難起跑，受全球經(jīng)濟(jì)下行、俄烏沖突升級(jí)、國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、燃油價(jià)格持續(xù)飆升以及車多貨少等不利因素疊加影響，一季度國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷量為23 2萬輛，同比去年的53 1萬輛，下降了56 3%。
第四代豪沃TX自動(dòng)擋渣土車，為智慧城建增添一枚終極工程利器。
今年3月以來，全國(guó)各地受新冠疫情影響，各行各業(yè)均受到不同程度的沖擊，疫情下的卡友們，更是面臨重重困境。最近，經(jīng)常有貨車司機(jī)由于目的地、途經(jīng)地的疫情管控政策，被勸返或隔離。已有相當(dāng)一部分貨運(yùn)司機(jī)連車帶貨下不了高速，因核酸報(bào)告過期而行程受阻，因黃碼不得已滯留服務(wù)區(qū)，不僅貨物延運(yùn)，自己的生活甚至都得不到應(yīng)有的保障。工作奔波本已不易，疫情的反復(fù)更是讓他們的生活雪上加霜。
豪沃NX子母車，合規(guī)承載，多拉多賺，盈領(lǐng)煤炭運(yùn)輸新標(biāo)桿。
中國(guó)重汽作為中國(guó)重型汽車的龍頭企業(yè)，未雨綢繆，及時(shí)調(diào)整策略加速布局搶占市場(chǎng)，秣馬厲兵迎鏖戰(zhàn)，開局即全面發(fā)力，并取得顯著成效，1-3月累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷量5.5萬輛，市占率達(dá)23.7%，躍居重卡銷量榜首。
中國(guó)重汽豪沃國(guó)六系列產(chǎn)品憑借雄厚的科技實(shí)力，持續(xù)刷新行業(yè)節(jié)油新標(biāo)桿，為卡友免除油耗焦慮。為了幫助客戶培養(yǎng)節(jié)油駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)降本增效，中國(guó)重汽將開展百位“豪沃節(jié)油英雄”區(qū)域選拔賽，招募活動(dòng)現(xiàn)已啟動(dòng)。
選擇重汽豪沃TX冷藏車，用于建延自己的話那就是：重汽豪沃TX性價(jià)比最高，購車價(jià)位不是最貴，但使用起來的性能表現(xiàn)、體驗(yàn)度超棒。
總而言之，重汽豪沃TX載貨車是一臺(tái)能夠“看得見”的好車。”第一次接觸，來自河南的李軍戈師傅便給了眼前的這臺(tái)重汽豪沃TX載貨車很高的評(píng)價(jià)。
都說綠通不好跑，因?yàn)檐嚿涎b的都是瓜果蔬菜，如果路上耽誤，一車商品可能就廢了。輕則自己賠錢，重則就是讓貨主一起賠錢，甚至就失去一個(gè)貨主。其實(shí)造成這種原因，主要還是車不好開，如果車子出勤率高，裝得多，其他的問題都是小問題了?！庇兄嗄昃G通運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的袁衛(wèi)對(duì)于綠通運(yùn)輸有著獨(dú)到的見解：說起車，袁衛(wèi)不由的提起了自己的愛車—重汽豪沃TX國(guó)六載貨車。
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