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無論是活動主題還是T系列發(fā)動機抑或是用心布置的現場展區(qū)，都離不開“T”元素。除了搭配濰柴T動力的中國重汽高端大馬力產品的發(fā)布之外，更有讓人眼前一亮的“5T”展區(qū)。
2022年8月22日，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品品鑒會于濟南震撼發(fā)布。中國重汽與濰柴動力聯合打造的多款T系列高端產品恢宏亮相，為商用車行業(yè)帶來一場大馬力高端產品的饕餮盛宴！
中國重汽攜手濰柴動力，從終端客戶需求出發(fā)，滿足不同運輸場景和工況，以超強動力、超低油耗、超級可靠等領先優(yōu)勢為全球重卡客戶帶來更高效的物流運輸一體化解決方案，樹立行業(yè)新標桿。
隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高效運輸需求不斷升級，大馬力產品成為重卡市場升級的新需求，在此形勢下，各家重卡企業(yè)陸續(xù)推出600+馬力車型產品，而大馬力重卡也逐漸成為高效干線運輸的新主力。
目前，我國高速公路的建設已經覆蓋到全國98%的地區(qū)，長途干線運輸也已然成為物流運輸中不可或缺的一環(huán)。而作為運輸工具的卡車，也在不斷的升級。現在，大馬力高端車型已成為干線運輸用車市場的主要需求。
重卡市場2022年7月銷量數據出爐，由于在疫情反彈、經濟減速、貨源減少、運費低迷、以及重卡行業(yè)庫存壓力較大的因素影響下，國內7月份重卡銷量仍未能實現止跌回升，同比下降41%，截至2022年7月份，重卡市場自去年5月份開始的銷量下滑已擴大至“15連降”，銷量再迎低潮。持續(xù)低迷的市場行情下，重卡市場7月份僅有中國重汽突破萬輛。繼榮登2022年上半年重卡銷量及市占率雙料冠軍后，繼續(xù)行業(yè)領跑，坐穩(wěn)第一把交椅。
2022年8月12日，2022中國商砼運輸行業(yè)戰(zhàn)略研討會在山東濰坊圓滿召開。
2022年8月7日，山東重工· 濰柴動力2022年上半年經濟運行分析會在陜西西安召開。山東重工、濰柴動力及國內主要權屬公司領導干部340人現場參會。
2022年7月30日，中國聯合網絡通信集團有限公司與山東重工集團有限公司在濟南舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。中國聯通黨組書記、董事長劉烈宏，山東重工黨委書記、董事長譚旭光出席簽約儀式并致辭。中國聯通副總經理唐永博與山東重工總經理江奎分別代表雙方簽署協(xié)議。
近年來，各地對超限超載違法運輸行為的整治力度不斷加大，違規(guī)超載的“百噸王”貨車被逐漸清退，49噸標載化成為牽引車主流。隨著國內高速路運輸的持續(xù)完善，貨運物流車速進一步提升，牽引車作為公路物流運輸的主力軍之一，高效馬力的車輛運輸趨勢日益提升。
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