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2014年8月9日，江鈴輕卡低碳中國行暨全國巡回節(jié)油體驗營在北京站盛大啟動，中國環(huán)保聯(lián)合會青少委副秘書長孫大明、中國汽車新聞工作者協(xié)會執(zhí)行秘書長蘭祥家、北京長海福江汽車銷售服務有限公司輕卡品牌經(jīng)理徐丹，江鈴汽車銷售有限公司代表徐海夢等出席此次活動。此次節(jié)油大賽10名選手中，李占雷以百公里6 6267698L的成績摘得個人賽“節(jié)油冠軍”，8月底將代表北京隊前往海南參加“穿越海南姐有挑戰(zhàn)賽”。此次比賽還增添了團體接力賽環(huán)節(jié)，最終四通搬家團隊以百公里7 32739746L的獲得團體賽冠軍。
江鈴汽車在形成輕客、輕卡、皮卡以及SUV的產品布局后，近兩年逐步進軍商用車領域內的重卡細分市場，并成立了企業(yè)首個致力于重型卡車研
7月24日晚間，江鈴汽車（000550）公告稱，公司、江鈴重型汽車有限公司擬與福特汽車公司、福特環(huán)球技術公司、福特奧托桑公司簽署《江鈴品牌J19重卡項目技術許可合同》，將授權執(zhí)行副總裁熊春英代表公司，江鈴重汽總經(jīng)理廖贊平代表江鈴重汽簽署該合同。
2014年5月11日，備受各界矚目的輕卡行業(yè)大型人文關懷活動——“尋找江鈴輕卡家族”第二季頒獎盛典，在“風光旖旎，人杰地靈“的南昌隆重舉行。至此，江鈴汽車歷經(jīng)數(shù)月，傾心打造的輕卡品牌活動圓滿落幕。當晚，各大獎項獲得主、眾多主流媒體與行業(yè)領袖、江鈴汽車領導及經(jīng)銷商代表齊聚一堂，共同見證了江鈴輕卡與客戶之間共同構筑的傳奇，一個江鈴輕卡家族曠古爍今的傳奇。
2014年4月20日，在第十三屆北京國際車展上江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理毛春鳴做客卡車網(wǎng)網(wǎng)絡直播間，訪談期間稱江鈴將豐富最后一公里物流運輸設備、并在公益事業(yè)上持續(xù)進行投入
江鈴汽車日前發(fā)布公告稱，3月份JMC輕卡累計售出10605臺，環(huán)比增長106 7%，同比增長27 5%，實現(xiàn)了江鈴輕卡歷史上首次單月銷量破萬。銷量破萬的背后，是國內商用車排放升級十年漫漫長路，是商用車整車廠面對需求向左、責任向右的分化和妥協(xié)，是商用車用戶對生產運輸工具需求的悄然變化。國四破局，不靠政府靠市場，不靠政策靠規(guī)律。
江鈴汽車股份有限公司4月1日晚間發(fā)布公告，公布公司2014年3月產、銷快訊數(shù)據(jù)。2014年3月，江鈴汽車共生產汽車26516輛，同比增長11 45%；前3月累計生產63286輛，同比增長14 68%；江鈴汽車銷售各類汽車產品28501輛，同比增長11 3%，環(huán)比增長70 1%，創(chuàng)單月銷量數(shù)據(jù)新高。有分析師表示，這將有助于江鈴汽車2014年第一季度的凈利潤增長30%以上。其中，江鈴汽車生產輕卡9130輛，同比增長13 51%；前3月累計生產21228輕卡，同比增長22 08%。江鈴汽車銷售輕卡9696輛，同比增長13 96%；前3月累計銷售輕卡21758輛，同比增長26 28%。有分析師表示，這將有助于江鈴汽車2014年第一季度的凈利潤增長30%以上。
2014年2月18日，浙江江鈴向工商局提供60臺江鈴域虎新車作為執(zhí)法車，并舉行了隆重的交車儀式。交車儀式上，工商局領導及江鈴各領導的親臨，讓現(xiàn)場增色不少
隨著國IV法規(guī)的逐步切換及執(zhí)行日趨嚴格，加上近年來一直成為社會輿論焦點頻發(fā)的霧霾天氣，主流輕卡廠家國IV技術的成熟與否，成為新一輪市場競爭格局的關鍵因素。其中最為炙手可熱的兩款高端輕卡分別是江鈴凱銳800和福田奧鈴CTX，前者為傳統(tǒng)高端輕卡霸主最新推出的旗艦產品，后者為高端輕卡新秀福田汽車推出的拳頭產品。根據(jù)相關數(shù)據(jù)與技術，筆者羅列出了這兩款國內高端輕卡領軍車型之核心區(qū)隔，和各位看官們一起分享
運用這種尾氣處理技術的典型案例便是江鈴汽車最近推出的旗艦級輕卡產品——凱銳800。凱銳800裝配的2.4L排量JX4D24發(fā)動機引進自福特PUMA技術，采用了博世第二代CRS高壓共軌系統(tǒng)和電噴系統(tǒng)，具有能夠獨立控制噴射壓力、噴射量、噴射定時和噴油規(guī)律等技術特點，完全滿足現(xiàn)行國IV標準要求，能輕松具備國V升級潛力，在提升動力、降低油耗的同時還能有效保護發(fā)動機。其配制的德國格特拉克公司六速變速箱，很大程度上提高了整車在滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟性；新式導流罩，在降低風阻，提高車速的同時，百公里可降低1升油耗等等，當之無愧的為目前國內輕卡市場“環(huán)保節(jié)能”斗士。
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