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福田時(shí)代年中大促優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)行中,該出手時(shí)就出手,錯(cuò)過要等半年后,科學(xué)剁手得實(shí)惠,冰點(diǎn)好價(jià)超值購。
隨著低速貨車逐漸退出市場,以福田時(shí)代M3為代表的新一代高效輕卡,無疑將成為城鄉(xiāng)一體化物流運(yùn)輸主力,成為助力新農(nóng)村建設(shè)的生力軍。
國內(nèi)物流業(yè)的領(lǐng)軍代表們也都發(fā)布了新能源物流車替換計(jì)劃,作為國內(nèi)電商巨頭的京東也表示,會加速新能源物流車的替換,一年內(nèi)覆蓋河北省范圍;菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布ACE未來綠色智慧物流汽車計(jì)劃,形成了100萬輛新能源汽車的需求。
2018年6月16日,東陽現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會在嘉華大酒店舉辦了第一屆第二次會員大會,活動(dòng)展出的福田瑞沃ES3和福田時(shí)代M3產(chǎn)品受到了參會嘉賓的一致好評, 給予福田時(shí)代極大的肯定。
作為城市物流運(yùn)輸?shù)闹髁姡`活性是衡量一款輕卡是否優(yōu)秀的標(biāo)尺之一,而衡量靈活性的重要指標(biāo)則是“轉(zhuǎn)彎半徑”。
福田時(shí)代M3產(chǎn)品是主要針對城市物流市場消費(fèi)升級開發(fā)的全新一代高品質(zhì)輕卡,基于滿足用戶對品質(zhì)、效率與舒適性升級的需求,依托福田汽車強(qiáng)大的全球技術(shù)資源,福田時(shí)代M3首次全面應(yīng)用戴姆勒-奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程,同時(shí)大幅升級供應(yīng)鏈體系,產(chǎn)品更可靠,運(yùn)營成本更低,從而真正做到高效高收益,為用戶呈現(xiàn)新一代高效輕卡的價(jià)值新體驗(yàn)。
橫向穩(wěn)定桿在重卡中幾乎是標(biāo)配,但在輕卡中卻并不常見,一般只會出現(xiàn)在高端輕卡中比如福田時(shí)代M3。該車后懸架系統(tǒng)標(biāo)配橫向后穩(wěn)定桿,可降低側(cè)傾角度10%,防止載貨行駛中發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象。
福田祥菱微卡,以高檔的配置及合適的價(jià)格,率先打破了業(yè)內(nèi)對微卡的傳統(tǒng)認(rèn)知,一舉成為國內(nèi)微卡細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊產(chǎn)品。
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