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薛濤了解到邦達(dá)物流有限公司主要運(yùn)輸日用百貨后，開(kāi)始在卡車(chē)圈幫著打聽(tīng)合適的車(chē)型。“畢竟是老朋友嘛，楊明的事情我肯定是用心的?！毖f(shuō)到。從開(kāi)重卡的，開(kāi)輕卡的，到認(rèn)識(shí)的載貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，一圈問(wèn)下來(lái)，薛濤記住了馭菱這個(gè)名字。
近日，第十屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽暨首屆物流用車(chē)節(jié)油大賽烽煙再起，眾多主流商用車(chē)品牌在中原大地安徽定遠(yuǎn)解放軍試驗(yàn)場(chǎng)角逐冠軍，福田時(shí)代攜新一代高效物流輕卡福田時(shí)代M3、瑞沃ES5超級(jí)城際中卡物流明星產(chǎn)品參賽。
2017年9月23日-25日，中國(guó)國(guó)際商貿(mào)物流博覽會(huì)在物流之都--山東臨沂國(guó)際博覽中心成功舉辦。該會(huì)是由中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、山東省工商局、山東省政府主辦，臨沂商城物流協(xié)會(huì)協(xié)辦的全國(guó)性物流裝備技術(shù)博覽會(huì)。集聚國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的物流設(shè)備和最新技術(shù)，是我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展搭建形象宣傳、商貿(mào)洽談、合作交流的最佳平臺(tái)。福田時(shí)代M3臨沂區(qū)域上市發(fā)布會(huì)在該博覽會(huì)中順勢(shì)上市發(fā)布，得到了與會(huì)嘉賓和運(yùn)輸行業(yè)的高度評(píng)價(jià)，發(fā)布會(huì)當(dāng)天便斬獲32臺(tái)福田時(shí)代M3訂單。
胡子很多天沒(méi)有刮過(guò)了，衣著可能也不甚整潔，他們中的大多數(shù)人有抽煙的習(xí)慣，說(shuō)話聲音可能略高于旁人，有時(shí)會(huì)夾帶臟話 這是大多數(shù)人對(duì)于卡車(chē)司機(jī)的印象，卻從沒(méi)有人去思考這個(gè)印象是否正確，是否是刻板印象。
近日，中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京舉行。本次峰會(huì)聚焦“連接?聚變”主題，深度探討如何推動(dòng)快遞“最后一公里”綠色發(fā)展和智能發(fā)展。
2017年9月19日，福田時(shí)代與六六微貨國(guó)際物流集團(tuán)，在福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部舉行了戰(zhàn)略合作簽約暨首批交車(chē)儀式。福田汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理鄭夕亮先生，六六微貨國(guó)際物流有限公司物流總監(jiān)兼總裁助理張瀛先生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了此次活動(dòng)。
2017年9月17日，在這秋色宜人的日子里，承載著福田時(shí)代人的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)與夢(mèng)想，福田時(shí)代H3氣體機(jī)產(chǎn)品推介會(huì)在素有“天府之國(guó)”美譽(yù)的成都隆重舉行。福田商用汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、時(shí)代業(yè)務(wù)總監(jiān)、總經(jīng)理王術(shù)海先生，福田汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理助理、時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理鄭夕亮先生，時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長(zhǎng)王善健先生，昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理代云輝女士，以及川渝地區(qū)物流企業(yè)精英們參加了此次活動(dòng)。
要買(mǎi)一輛載貨車(chē)，會(huì)是什么原因？本身是司機(jī)開(kāi)累了重卡，買(mǎi)輛輕卡輕松又能養(yǎng)家糊口；事業(yè)不順，選擇自己做老板，一輛載貨車(chē)跑遍全城；亦或是家族生意，自然而然的選擇 而這之中并沒(méi)有宋海清的答案。國(guó)企單位，手握國(guó)家級(jí)焊工證書(shū)的他為什么要購(gòu)買(mǎi)一輛載貨車(chē)，風(fēng)雨里跑車(chē)?yán)?？為什么又鐘情于時(shí)代馭菱呢？
福田時(shí)代純電動(dòng)物流車(chē)秉承技術(shù)、性能、可靠性的三個(gè)先進(jìn)原則，選用國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商體系下的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，結(jié)合多年的物流車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品特點(diǎn)與市場(chǎng)需求完美契合。200公里的續(xù)航里程，滿(mǎn)足快遞、物流運(yùn)輸行業(yè)中短途運(yùn)輸車(chē)的需求。
隨著新零售的發(fā)展，現(xiàn)代物流對(duì)傳統(tǒng)的城市物流要求將更加嚴(yán)苛。由于城市道路路況復(fù)雜，車(chē)輛啟停頻繁，且城配物流交付流程復(fù)雜，物流企業(yè)需要更多的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)物流路線等進(jìn)行重新規(guī)劃，這就對(duì)車(chē)輛智能數(shù)據(jù)采集化提出了更高要求。而福田時(shí)代M3的智能化和個(gè)性化物流服務(wù)，可滿(mǎn)足物流企業(yè)對(duì)車(chē)輛使用情況、車(chē)貨匹配情況等數(shù)據(jù)采集的需求。
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