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為了讓各位卡車師傅坐的更舒服，大運(yùn)V9從車身寬度、內(nèi)部空間、駕駛室內(nèi)部智能化配置、舒適度等多方面，根據(jù)用戶需求量身打造！
面對高居不下的油價，那首先得有一輛省油的重卡，大運(yùn)重卡V7采用多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗降低4%，絕對是一款運(yùn)輸路上的超級賺錢工具。全新全局的流暢設(shè)計，無論是風(fēng)窗、后視鏡，還是自帶繞流效果的前進(jìn)氣格柵，都能將風(fēng)阻系數(shù)降低10%。
大運(yùn)V7創(chuàng)富先行，自有其道，被不少卡友奉為“首選”，它到底如何，我們一起來看看！
在當(dāng)下貨運(yùn)環(huán)境低迷的時期里，通過低投入產(chǎn)生高回報，確實迎合了大眾想法。畢竟貨運(yùn)車輛屬于消耗品，在長時間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，用戶在考慮性價比的同時還是會考慮到整體品質(zhì)。
大運(yùn)N8V系列6*4充換電一體版牽引車，歷經(jīng)嚴(yán)格測驗，可滿足重載運(yùn)輸和倒短運(yùn)輸需求。整車配備寧德時代動力電池，搭載綠控 特百佳大功率電機(jī)和AMT變速箱，完全可以滿足重卡高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高效率的需求。
在更新?lián)Q代異常迅速的重卡圈，有這樣一款車型經(jīng)久不衰，持續(xù)受到市場追捧，它就是大運(yùn)N8E！這款一度成為卡友心目中“價格實惠、質(zhì)量過硬、極具性價比”代名詞的重卡，可謂是無人不知，無人不曉。
新的一年不少卡友鉚足干勁，開啟高速賺錢模式，那老司機(jī)們的重卡車都是什么呢？大運(yùn)V7給你答案，讓兔年運(yùn)輸征途一路狂飆！
2023年元旦以來，記著在河北周邊市場走訪，偶遇了一臺等待裝貨的大運(yùn)N8V 6X4牽引車，該車的裝貨地點(diǎn)是一處退林還耕的樹枝、樹根粉碎地現(xiàn)場。那么在如此苛刻的道路運(yùn)輸環(huán)境下，這臺大運(yùn)牽引車是如何來滿足用戶的使用需要，并始終做到讓用戶滿意的?該車的車主楊師傅給出了答案。
大運(yùn)V9標(biāo)配集成多功能方向盤，音樂切換、音量調(diào)節(jié)、免提接打電話等功能，使駕駛員不用擁有三頭六臂，即可在行駛過程中更安全的享受旅途的樂趣。
2023年1月11日中國卡車網(wǎng)獲悉，記者在山東壽光走訪用戶時，采訪到當(dāng)?shù)乜ㄓ淹鯉煾?，他從普貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)型跑砂石料運(yùn)輸不到兩年時間，為何直言大運(yùn)重卡正是他創(chuàng)業(yè)路上的得力干將?
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