會(huì)議議程

Day 1
Day 2
AdBlue Day3

2010亞洲柴油車(chē)排放論壇在京召開(kāi)

2010年3月23日，亞洲柴油機(jī)排放論壇在京召開(kāi)，會(huì)議邀請(qǐng)到國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部王曉明、亞洲城市清凈空氣行動(dòng)組織執(zhí)行長(zhǎng)蘇菲·龐特、大型柴油企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員、中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)、中國(guó)客車(chē)網(wǎng)等主流行業(yè)媒體參與。

  • ·李駿：一汽已經(jīng)完成了歐四技術(shù)的開(kāi)發(fā)
  • ·王小明：優(yōu)化現(xiàn)有車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng)與發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)并重
  • ·陳長(zhǎng)虹：支持柴油機(jī)技術(shù)路線(xiàn)的多元化
  • ·丁焰：國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲實(shí)施與油品有關(guān)
  • ·蘇菲·龐特：生物柴油非常有潛力
  • ·張建榮：生物柴油在中國(guó)應(yīng)用尚需解決兩大問(wèn)題
  • ·阿密特·索曼：高端用戶(hù)更加考慮燃油經(jīng)濟(jì)性
  • ·佟德輝：SCR與EGR各有千秋
  • ·陳小迅：過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造都將以節(jié)能減排為第一目標(biāo)

主辦方及支持媒體

主辦方：英特杰
官方媒體：中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)
官方媒體：中國(guó)客車(chē)網(wǎng)

 

現(xiàn)場(chǎng)視頻
中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)先生主持SCR&EGR的科技進(jìn)展與機(jī)會(huì)座談會(huì)(一) 中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)先生主持SCR&EGR的科技進(jìn)展與機(jī)會(huì)座談會(huì)(二) 油電混合車(chē)的潛力以及亞洲達(dá)到進(jìn)一步的替代性燃油發(fā)展座談會(huì)(一)
 油電混合車(chē)的潛力以及亞洲達(dá)到進(jìn)一步的替代性燃油發(fā)展座談會(huì)(二)
 亞洲城市清潔空氣行動(dòng)中心彭艷主持中國(guó)的區(qū)域排放法規(guī)座談會(huì)

Day 1--三月二十三日

現(xiàn)場(chǎng)主持人 中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)總編輯 吳永強(qiáng)

嘉賓：李駿博士 一汽集團(tuán)研發(fā)中心主任

 

一汽的國(guó)四技術(shù)策略、關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)、柴油機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、自主創(chuàng)新等。

嘉賓：王小明 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心

 

我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展思路，認(rèn)為優(yōu)化現(xiàn)有車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng)與發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)并重

嘉賓:喬治爾·馬丁尼 交通及空氣組織 歐洲共同研究中心

 

認(rèn)為充份的高品質(zhì)燃油供應(yīng)對(duì)于降低柴油車(chē)排放并達(dá)到漸趨嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)至為重要。

嘉賓：陳長(zhǎng)虹大氣所所長(zhǎng) 環(huán)境科學(xué)研究院 上海市環(huán)境保護(hù)局

 

國(guó)家希望達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但并未規(guī)定其技術(shù)路線(xiàn)，我們也鼓勵(lì)技術(shù)路線(xiàn)的多元化。

嘉賓：蘇菲·龐特 執(zhí)行長(zhǎng) 亞洲城市清凈空氣行動(dòng)組織

 

燃油效率: 降低中國(guó)、印度及其他東南亞國(guó)家空氣污染及柴油車(chē)排放的關(guān)鍵

嘉賓：高曉東，臨氫工藝研究室主任，中國(guó)石化石油化工研究院

 

中國(guó)石化針對(duì)生產(chǎn)歐IV(國(guó) IV)標(biāo)準(zhǔn)柴油開(kāi)發(fā)的技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用情況

嘉賓：溫佛雷德·多林 管理總監(jiān) Alantum Europe GmbH

 

針對(duì)SCR與 EGR兩項(xiàng)用來(lái)降低柴油車(chē)排放的主要科技進(jìn)行討論，對(duì)EGR技術(shù)較為推崇。

Day 2--三月二十四日

現(xiàn)場(chǎng)主持人與嘉賓就問(wèn)題進(jìn)行互動(dòng)討論

嘉賓：李勤博士 廣西玉柴董事長(zhǎng)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)

 

AdBlue在重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的實(shí)際應(yīng)用。

嘉賓：沃爾夫?qū)ぢ诽?天納克 資深銷(xiāo)售兼工程副總裁

 

因應(yīng)未來(lái)中國(guó)排放法規(guī)的SCR與DPF后處理系統(tǒng)整合：邁向歐六與國(guó)五的途徑

嘉賓:劉雄博士 上海柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心首席設(shè)計(jì)師

 

上柴的后處理系統(tǒng)如何降低氮化物及微顆粒排放，達(dá)到近于零的排放標(biāo)準(zhǔn)。

嘉賓：艾德穆德·霍德仁 康明斯中國(guó)首席工程師

 

使用五氧化二釩催化劑系統(tǒng)達(dá)到重型車(chē)歐四與歐五標(biāo)準(zhǔn)。

嘉賓：胡皓然博士 伊頓公司首席科學(xué)家

 

混合動(dòng)力能改進(jìn)20%以上的效能，降低顆粒物的排放，能達(dá)到很好的解決方案。

嘉賓：梁峰博士 廣西玉柴機(jī)器副首席設(shè)計(jì)師

 

玉柴在公交車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。

嘉賓：麥可·拜爾 德國(guó)曼集團(tuán)卡車(chē)與巴士公司高級(jí)顧問(wèn)

 

車(chē)輛與道路如何相互影響，并且如何在極大化效率的同時(shí)，最小化對(duì)彼此造成的損害。

現(xiàn)場(chǎng)圖片

亞洲柴油機(jī)排放論壇現(xiàn)場(chǎng)
現(xiàn)場(chǎng)座談會(huì)
觀眾提問(wèn)踴躍
觀眾提問(wèn)踴躍
來(lái)自帕卡汽車(chē)中國(guó)的嘉賓
演講嘉賓：蘇菲·龐特
演講嘉賓
SCR與EGR的座談會(huì)
與會(huì)嘉賓參觀產(chǎn)品
工作人員介紹產(chǎn)品
因?yàn)檎搲Y(jié)為朋友
嘉賓認(rèn)真研究展示的新產(chǎn)品
共同討論
嘉賓共同交流
中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)總編與嘉賓交流
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會(huì)議介紹

　面對(duì)趨嚴(yán)的排放法規(guī)和迅速成長(zhǎng)的柴油車(chē)市場(chǎng)，英特杰繼2009年的亞洲柴油車(chē)排放論壇，成功地吸引超過(guò)兩百五十位來(lái)自亞洲和世界各地的產(chǎn)業(yè)精英之后，在2010的亞洲柴油車(chē)排放論壇，將繼續(xù)提供來(lái)自柴油車(chē)商及車(chē)廠(chǎng)的高階主管，關(guān)于柴油車(chē)排放議題精辟和深入的介紹及分析。

　主要議題包括全球經(jīng)濟(jì)展望及亞洲柴油車(chē)排放產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ；亞洲及其他地區(qū)最新排放法規(guī)及立法預(yù)測(cè) ；亞洲燃油品質(zhì)的挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì) ；評(píng)估先進(jìn)的排放減量科技 ；車(chē)載診斷系統(tǒng) ；亞洲AdBlue的基礎(chǔ)建設(shè)與發(fā)展 ；后處理技術(shù)及柴油車(chē)改裝技術(shù)帶來(lái)的機(jī)會(huì) 。
　 這場(chǎng)在北京登場(chǎng)， 邀集全球和亞洲汽車(chē)界重要人士的論壇，是任何希望掌握亞洲柴油車(chē)排放商機(jī)者， 不容錯(cuò)過(guò)的場(chǎng)合。