廣州車展由于一汽、上汽、東風(fēng)、北汽等國內(nèi)大汽車集團(tuán)均不以集團(tuán)名義參展，使它的江湖地位還無法與北京車展和上海車展相提并論。然而，今年廣汽集團(tuán)強(qiáng)勢崛起，廣汽自主品牌生產(chǎn)基地在車展前奠基，給略顯勢單力薄的中系車增添了濃墨重彩的一筆。與此同時(shí)，長城、比亞迪、華晨、名爵、榮威等自主品牌的新勢力，則抓住廣州車展這一貼近市場的難得機(jī)會(huì)，大展拳腳，長城精靈(圖庫 論壇)公布價(jià)格，比亞迪F1、F6等新車首次亮相，榮威展出全新動(dòng)力，名爵MG3系首度出場，中華酷寶也大放異彩。相形之下，奇瑞、吉利、紅旗等自主品牌的主力軍此次倒缺乏亮點(diǎn)，顯得有些寂寞。

　　廣汽首款自主車型2010年上市

　　在自己的絕對主場上，廣汽大手筆地包下了2000平方米的乘用車展臺，自其已掛上廣汽GAC縮寫的全新標(biāo)識的3款概念車身上，其自主品牌車型將定位于三廂中高級轎車，并于2010年投放市場。

　　從外形來看，AEV純電動(dòng)概念車無疑最接近廣汽所定位的中高級三廂轎車，這是廣汽集團(tuán)推出的首輛純電動(dòng)乘用概念樣車。該車由廣汽汽研院與萬向電動(dòng)車公司聯(lián)合開發(fā)，采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，并配備先進(jìn)的聚合物鋰離子動(dòng)力電池組模塊。據(jù)廣汽表示，AEV概念車是面向?qū)嶋H使用的技術(shù)驗(yàn)證原型車。

　　廣汽所展示的另外一款被稱為“四門跑房車”的概念跑車，同樣代表了其自主品牌轎車造型的發(fā)展方向。該概念跑車把常規(guī)三廂轎車與傳統(tǒng)轎跑車的基因進(jìn)行“混血”，從而兼顧了跑車的運(yùn)動(dòng)性與轎車的寬敞舒適性，同時(shí)改善了轎跑車乘坐空間的局促。

　　長城精靈公布價(jià)格

　　在本次車展上，正式進(jìn)入轎車行業(yè)的長城汽車高調(diào)宣布了其首款轎車——長城精靈的價(jià)格。長城汽車公司總經(jīng)理王鳳英宣布，長城的市場零售價(jià)為4.X萬元-5.X萬元，并將于明年初在全國上市。

　　長城精靈搭載了長城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)每公里160公里以上。在4200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達(dá)到115牛·米的最大扭矩輸出，寬泛的扭矩輸出范圍和強(qiáng)大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。排氣處理經(jīng)過兩極催化同時(shí)配合EOBD系統(tǒng)的運(yùn)用，使長城精靈在同級車型中率先達(dá)到了歐Ⅳ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　長城精靈高配置車型采用博世高性能8.0版ABS+EBD，并將主動(dòng)安全保護(hù)貫穿于全系列車型。前門前緣與A柱相貼合的設(shè)計(jì)形成堅(jiān)固的成員艙結(jié)構(gòu)，正面高強(qiáng)度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設(shè)計(jì)，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整；無煙式安全氣囊，可在發(fā)生碰撞時(shí)很好地保護(hù)車內(nèi)成員安全。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了芯片式電子防盜系統(tǒng)。駕駛員座椅六方向可調(diào)，電磁式背門鎖，方向盤音響控制系統(tǒng)的設(shè)置，體現(xiàn)出小車的時(shí)尚元素和科技含量。長城精靈的主要競爭將是夏利(圖庫 論壇)、吉利等自主品牌車型，在性價(jià)比上具有一定優(yōu)勢。但在小排量市場低迷的情況下，長城精靈能否取得突破，尚有待市場檢驗(yàn)。

　　長城首款MPV嘉譽(yù)上市

　　嘉譽(yù)定位于中高端商務(wù)用車，它具有動(dòng)力充沛，設(shè)計(jì)超前，外觀時(shí)尚、空間寬敞的特點(diǎn)，在商務(wù)MPV市場將會(huì)有一定的競爭力。嘉譽(yù)的“短鼻”式造型,高車身和中置儀表臺設(shè)計(jì)，在國內(nèi)MPV市場中獨(dú)樹一幟。多變的座椅轉(zhuǎn)動(dòng)組合模式，介于大商務(wù)MPV和小家用MPV之間的不大不小的空間，填補(bǔ)了國內(nèi)市場空白。2.0升三菱4G63 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩185Nm，動(dòng)力堪比2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗僅相當(dāng)于1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。嘉譽(yù)售價(jià)在11.68-13.68萬元，這樣的性價(jià)比讓嘉譽(yù)具有很大的競爭優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士分析，長城嘉譽(yù)的推出將會(huì)引領(lǐng)MPV市場排量走低的趨勢。

　　海馬H11年底上市

　　海馬汽車今年1月至11月的產(chǎn)銷量已經(jīng)超過11萬，預(yù)計(jì)到年底，全年產(chǎn)銷數(shù)字將突破13萬輛，同比增長幅度超過60%。而在海馬的新品研發(fā)計(jì)劃中，規(guī)劃了近、中、遠(yuǎn)期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，納入具體規(guī)劃的新產(chǎn)品達(dá)到16個(gè)，而其中最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的，將是代號為H11的海馬3-Hatchback兩廂概念車。日前某內(nèi)部人士透露，H11有望于今年年底投產(chǎn)上市。

　　H11是海馬3的兩廂版本，最初于今年4月在上海車展首次亮相，因與海馬3可通用大部分零部件，隨時(shí)都可能投入量產(chǎn)，其也將成為海馬的首款兩廂轎車。據(jù)海馬提供的數(shù)據(jù)顯示，H11的長、寬、高分別為4400/1740/1466mm，軸距為2607mm。

　　長安汽車動(dòng)力更強(qiáng)，奔奔運(yùn)動(dòng)版上市

　　11月18日，長安汽車宣布運(yùn)動(dòng)版奔奔正式上市銷售，奔奔運(yùn)動(dòng)版F1價(jià)格為5.09萬元、F2為4.69萬元、F3為4.39萬元。定價(jià)比業(yè)內(nèi)人士猜測的略低。此次的運(yùn)動(dòng)版，是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上進(jìn)行了重大調(diào)整，動(dòng)力更充沛。

　　根據(jù)長安產(chǎn)品部門的負(fù)責(zé)人介紹，在運(yùn)動(dòng)版的研發(fā)過程中，技術(shù)人員對發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和減速器進(jìn)行了重新調(diào)試，使速比更合理，相應(yīng)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　“從技術(shù)的角度來說，對發(fā)動(dòng)機(jī)的速比進(jìn)行調(diào)整，是有相當(dāng)大的難度的”，該技術(shù)人員向記者解釋到，“奔奔的這次升級，就經(jīng)過了很多次的調(diào)整和測試，最終才獲得了重大突破”，“尤其是在高速行駛時(shí)，駕駛者會(huì)更能感受到運(yùn)動(dòng)版奔奔所帶來的速度感”。

　　作為汽車制造的核心技術(shù)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的任何改造都是很大的技術(shù)挑戰(zhàn)。早在奔奔上市之前，長安就已經(jīng)開始了運(yùn)動(dòng)版奔奔的相關(guān)技術(shù)開發(fā)，當(dāng)時(shí)的命名叫個(gè)性版。時(shí)隔兩年，當(dāng)初的設(shè)想已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)，并且有了更高的提升，運(yùn)動(dòng)版奔奔開創(chuàng)了中國小型轎車的運(yùn)動(dòng)時(shí)代。

　　運(yùn)動(dòng)版的外觀也做了鮮明的改變，統(tǒng)一了外形和內(nèi)飾的顏色，共推出了銀黑和紅黑兩款車型。銀黑色奔奔品質(zhì)感突出，奔放又不失雅致；紅黑色奔奔激情洋溢，時(shí)代感呼之欲出。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)版前后保險(xiǎn)杠的形狀發(fā)生了變化，對于外力的沖擊能起到更好的緩沖作用；同時(shí)，尺寸也增大了，很好的提高了奔奔的安全性能。

　　另外，在一些細(xì)小的配置上，運(yùn)動(dòng)版采用了質(zhì)感更好的座椅面料，透氣性佳；儀表盤應(yīng)用了電子模擬顯示方式，現(xiàn)代感較為突出。在運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)上，長安秉持精益求精的原則，為中國消費(fèi)者打造出了一款具有運(yùn)動(dòng)氣息的小轎車。對于這款集中體現(xiàn)了長安技術(shù)實(shí)力的運(yùn)動(dòng)版轎車，長安集團(tuán)也表示，運(yùn)動(dòng)版奔奔將是2008年的主力車型。

　　上汽榮威展示未來動(dòng)力

　　在第五屆廣州車展上，上汽汽車別出心裁設(shè)立了“榮威品質(zhì)動(dòng)力館”，展出了將被榮威汽車采用的1.8升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。有消息人士證實(shí)，此次展出的1.8T TCI-Tech（Turbo Change Intercooler）發(fā)動(dòng)機(jī)將用于榮威750上。

　　據(jù)介紹，1.8升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100rpm。有消息稱，榮威750搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)后，最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間為9.5秒。

　　1.8升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁缸體僅重9.8公斤，采用獨(dú)創(chuàng)的6層不銹鋼缸墊，曾在日本權(quán)威發(fā)動(dòng)機(jī)測試機(jī)構(gòu)（興盛）通過了最苛刻的40次熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)；中置式的濕式汽缸套，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的互換性，維修成本可以大幅降低。

　　南汽MG3 SW預(yù)計(jì)售價(jià)8萬-12萬元

　　MG名爵在國內(nèi)首次展示了其全新產(chǎn)品———具有Crossover風(fēng)格的MG3SW（Streetwise）英系兩廂車，按照名爵總經(jīng)理張欣的計(jì)劃，這款MG3 SW距離其上市日期還只剩3個(gè)月�！暗酱汗�(jié)前后希望可以加速把SW交付給用戶，3系的車型定價(jià)在8萬至12萬元之間”，張欣向記者透露。

　　據(jù)南汽名爵提供的資料顯示，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的MG3SW，配備了1.4L和1.8L兩款超大升功率全鋁賽車級發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)時(shí)提供充沛動(dòng)能，不但能在市區(qū)街道間暢行無阻，更能靈活穿梭于繁忙的都市車流；強(qiáng)勁的動(dòng)力配合同級最大的205大尺寸寬胎和16寸鋁合金輪輞，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的加速性能；駕駛高度的提升使MG3 SW看起來更高，同時(shí)也有效拓寬了前方道路視野。車體四周堅(jiān)固耐用的門檻、輪拱、防擦條和前后保險(xiǎn)杠，均采用防劃傷材料制成，保護(hù)其在每天的駕駛過程中不被劃傷。

　　此外，MG3極為罕見的在兩廂車中引入了前后副車架，這一裝備通常只在豪華轎車上出現(xiàn)。它兼顧良好的舒適性和操控性，能夠帶來很好的懸掛連接剛度，確保車輛擁有更靈敏、更穩(wěn)健的操控性能，保障車輛始終平穩(wěn)前行，并且能夠有效隔絕路面震動(dòng)，帶來良好的乘坐舒適性。

　　比亞迪F1首次亮相

　　新車型：在本次廣州車展上，比亞迪汽車首次在國內(nèi)展示了由其自主研發(fā)的全新微型轎車F1，表明比亞迪汽車將再次進(jìn)入微車市場。據(jù)悉，F(xiàn)1將于明年正式上市。

　　最新技術(shù)：比亞迪F1在設(shè)計(jì)上首先瞄準(zhǔn)了奇瑞QQ，但比QQ的外形更加成熟，有人發(fā)現(xiàn)這款小車有豐田同類小車的影子。比亞迪F1前臉造型采用了可愛的“笑臉”進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣口造型也與中網(wǎng)相仿，再加上鑲在兩側(cè)的橢圓形霧燈，構(gòu)成了F1前臉造型炫酷、可愛的元素。除外形靚麗外，F(xiàn)1在技術(shù)品質(zhì)上也達(dá)到了新的高度，其做工精細(xì)度甚至已經(jīng)超越了目前熱銷的F3。在動(dòng)力性能上，F(xiàn)1搭載比亞迪自主研發(fā)的高性能成熟環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0升，排放達(dá)到了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這款新一代國產(chǎn)A00級轎車，將會(huì)與奇瑞QQ、長安奔奔等車型展開競爭。

　　江淮賓悅售價(jià)10.77萬-13.17萬元

　　11月18日，江淮汽車發(fā)布了旗下首款自主品牌轎車———江淮賓悅。江淮賓悅分別搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)變速箱，其6款車型售價(jià)分別為2.0L舒適型10.77萬元，2.0L豪華型11.67萬元，2.0L頂級型12.17萬元，2.4L舒適型11.77萬元，2.4L豪華型12.67萬元，2.4L頂級型13.17萬元。

　　江淮汽車公布的資料顯示，賓悅的車身尺寸為4865/1805/1450mm(長/寬/高)，軸距為2790mm，整車造型由英國ARUP公司和日本MIM公司設(shè)計(jì)，英國LOTUS公司對底盤進(jìn)行了調(diào)校，搭載的4GA1/ 4GA3多點(diǎn)電噴、雙頂置液壓傳動(dòng)凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并由奧地利AVL公司對其優(yōu)化設(shè)計(jì)。此外，賓悅兩款頂級車身面漆采用環(huán)保水性漆自動(dòng)噴涂，內(nèi)飾采用生態(tài)環(huán)保材料，迎合了時(shí)下綠色環(huán)保的趨勢。

　　一汽轎車手動(dòng)擋奔騰12.98萬元起售

　　一汽轎車終于為奔騰匹配上了手動(dòng)變速箱。上周末，在廣州車展開幕前夕，一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文宣布了搭載6MT變速箱的奔騰售價(jià)，2.0L舒適型、2.0L豪華型分別為12.98萬元和13.98萬元。

　　據(jù)了解，奔騰6MT是在08款奔騰的基礎(chǔ)上開發(fā)的一款全新車型，匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù)，通過改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，配合先進(jìn)的6速手動(dòng)變速箱，使整車的動(dòng)力輸出更高效、更平順、更強(qiáng)勁。奔騰6MT最大輸出功率高達(dá)108kw，最大扭矩為183N·m，最高安全時(shí)速達(dá)到205km/h，0-100KM加速時(shí)間僅為10.3秒。此外，葛樹文表示，與5速手動(dòng)車型相比，奔騰6MT增加了發(fā)動(dòng)機(jī)在低燃油消耗率工作的機(jī)會(huì)，有效地節(jié)約了燃料，90公里等速狀態(tài)下百公里油耗僅為6.0L。

　　奔騰6MT還配備了多項(xiàng)安全及舒適裝備，帶聲音報(bào)警及距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、一觸式防夾電動(dòng)天窗、感速型動(dòng)力轉(zhuǎn)向以及全自動(dòng)恒溫空調(diào)等。同時(shí)，加強(qiáng)型3H高剛性車身與4安全氣囊、配合ABS+EBD+EBA、安全帶未系警報(bào)、智能行車自動(dòng)落鎖等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，全面呵護(hù)用戶安全。