Volvo歷史 龍蝦宴上誕生記

　　volvo汽車(chē)公司的創(chuàng)建過(guò)程極副傳奇色彩，volvo這家在瑞典乃至全球最有名的公司卻是在一次非常具有瑞典的傳統(tǒng)特征龍蝦晚宴上誕生的。

　　那還是在 1924年7月25日。北歐夏天的傍晚依舊迷人，在瑞典素有“水上美人 ”之稱(chēng)的斯德哥爾摩，古斯塔夫·拉森和阿瑟·格不里森兩人先后走進(jìn)了一家叫斯圖雷霍夫的餐廳，這兩位酷愛(ài)汽車(chē)的瑞典人要了一盤(pán)大龍蝦，在就餐的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，他們暢談著對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)和執(zhí)著，最終制定出了后來(lái)聞名于世的volvo轎車(chē)公司的創(chuàng)建計(jì)劃。

　　volvo汽車(chē)公司多年的發(fā)展史也充滿(mǎn)了傳奇與變遷，然而它始終保持著北歐企業(yè)的鮮明特征，多年來(lái)也正因?yàn)檫@些特征而與眾不同。 第一輛車(chē)-“jokob”(雅各布) 在瑞典的日歷中，7月25日正好是圣徒雅各布的紀(jì)念日。因此，為紀(jì)念volvo的誕生日，公司生產(chǎn)的第一個(gè)型號(hào)轎車(chē)就定名為“雅各布o(jì)v4“。這款配備了一臺(tái)動(dòng)力為28馬力雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)于1927年4月14日在人們關(guān)注的目光中駛出了工廠。當(dāng)銷(xiāo)售經(jīng)理約翰森將這輛汽車(chē)開(kāi)到一個(gè)開(kāi)闊地上后，一批觀眾報(bào)以掌聲。在當(dāng)時(shí)，汽車(chē)的速度比今天的汽車(chē)相對(duì)要慢的多，據(jù)說(shuō)最高時(shí)速可達(dá)90公里。但這也只不過(guò)是理想速度而已。

　　北歐的汽車(chē)公司向市場(chǎng)推出了一輛敞篷車(chē)，這在當(dāng)時(shí)也被看成是大膽的行為。因此，人們對(duì)雅各布車(chē)的需求并不大，在幾年內(nèi)只銷(xiāo)售了300輛。

　　撞擊聲下誕生的安全車(chē)形象

　　volvo公司的創(chuàng)始人從公司創(chuàng)建之處就在強(qiáng)調(diào)汽車(chē)的使用安全。在售出第一輛汽車(chē)之前就對(duì)volvo轎車(chē)進(jìn)行了首次撞擊試驗(yàn)。 那還是在1926年，在美麗的斯德哥爾摩之哥得堡的公路上，九輛ov4原型車(chē)中的一輛就于一輛美國(guó)的轎車(chē)進(jìn)行了正面撞擊試驗(yàn)。結(jié)果，進(jìn)口的美國(guó)車(chē)幾近成為一堆廢鐵。而volvo車(chē)只有幾處撞擊的傷痕，車(chē)子大體上安然無(wú)恙。從此，volvo轎車(chē)就樹(shù)立了安全轎車(chē)的形象。 每一年，沃爾沃都要投入大量的費(fèi)用進(jìn)行安全方面的產(chǎn)品研究和開(kāi)發(fā)，并不斷地對(duì)已有成就進(jìn)行批判。這種自省的精神使沃爾沃在汽車(chē)安全產(chǎn)品的研制方面，一直走在世界最前列，為汽車(chē)工業(yè)奉獻(xiàn)了許許多多的革新發(fā)明，如40年代的安全車(chē)廂，60年代的三點(diǎn)式安全帶，90年代的防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)。 正因?yàn)樵诎踩�領(lǐng)域的不懈追求，近年來(lái)沃爾沃屢獲大獎(jiǎng)，如麥克王子道路安全獎(jiǎng)、歐洲碰撞四顆星獎(jiǎng)、英國(guó)房車(chē)賽總冠軍等。 出口之路 volvo轎車(chē)的最初出口數(shù)量十分有限，在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車(chē)。 第一個(gè)出口的國(guó)家十分蘭，后來(lái)又進(jìn)入丹麥、古巴、荷蘭、巴基斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。 1955年volvo轎車(chē)開(kāi)始出口美國(guó)，與強(qiáng)大的美國(guó)轎車(chē)品牌相抗衡，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是非常大膽的冒險(xiǎn)行為，也不怪當(dāng)時(shí)有些瑞典人感嘆到：“這無(wú)異于在北極出售電冰箱”。話(huà)雖這么說(shuō)，pv444型轎車(chē)卻在美國(guó)引起了轟動(dòng)，美國(guó)很快發(fā)展成為volvo轎車(chē)的最大市場(chǎng)。

　　早期差一點(diǎn)成為了美國(guó)公司

　　在二十年代后期，volvo轎車(chē)在經(jīng)歷艱苦的創(chuàng)業(yè)歲月后，一度幾乎成為一家美國(guó)公司，這一切僅有為數(shù)不多的人知道。 當(dāng)時(shí)，具有傳奇色彩的美國(guó)汽車(chē)制造商查爾斯·納斯就乘船來(lái)到瑞典，想要簽訂收購(gòu)volvo轎車(chē)的協(xié)議。只是由于阿瑟?格不里森本人和skf軸承公司的聯(lián)合努力，才在不受歡迎的美國(guó)客人抵達(dá)哥德堡港口之前的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，最終設(shè)法保持了這家公司的瑞典國(guó)籍。同年九月，volvo轎車(chē)公司開(kāi)始首次盈利，公司從此逐漸走向發(fā)展與壯大。

　　設(shè)計(jì)上一度受到美國(guó)的影響

　　在三十年代，volvo轎車(chē)的設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)自美國(guó)。曾經(jīng)在底特律的美國(guó)汽車(chē)公司合作過(guò)，并訓(xùn)練有素的瑞典工程技術(shù)人員返回到祖國(guó)瑞典，最終加盟了volvo，他們?yōu)関olvo注入了美式車(chē)的技術(shù)只是和設(shè)計(jì)理念。 pv36型轎車(chē)于1935年推出，這款動(dòng)人的“carioca”（卡瑞奧卡）轎車(chē)，具有新穎而大膽的圓潤(rùn)外形以及單獨(dú)的車(chē)輪懸掛等創(chuàng)新技術(shù)，volvo歷史上的經(jīng)典車(chē)型之一 。 在四十年代，pv800轎車(chē)多作為出租車(chē)在大街上川流不息。該車(chē)體積龐大而舒適，經(jīng)常被用來(lái)將孕婦送往醫(yī)院。時(shí)至今日，我們?cè)谌鸬淠芤?jiàn)到一些當(dāng)年誕生在volvo轎車(chē)中的人。