WT615/226B系列客車用氣體發(fā)動機(jī)
WT615/226B系列增壓中冷稀燃客車用氣體發(fā)動機(jī), 由濰坊濰柴培新氣體發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)。
WT615/226B 系列CNG/LPG自然吸氣發(fā)動機(jī)是在WD615、226B柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，采用增壓中冷、稀薄燃燒、閉環(huán)控制、電控噴射（或預(yù)混合）、電控點(diǎn)火、三元催化器等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化了燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，與原機(jī)通用化程度高，并保持了原機(jī)的高可靠性，排放指標(biāo)達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并具有國Ⅳ潛力，該機(jī)不帶三元催化器排放可達(dá)EUROII標(biāo)準(zhǔn)，安裝尺寸與柴油機(jī)完全相同。
主要特點(diǎn)：
�、� 采用增壓中冷稀薄燃燒技術(shù)。
② 增壓器帶電控放氣閥，通過內(nèi)部標(biāo)定的脈譜圖控制每個(gè)轉(zhuǎn)速下的最高進(jìn)氣壓力。
�、� 采用空燃比（A/F）全閉環(huán)電控預(yù)混和技術(shù)。通過采集發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣管絕對壓力、進(jìn)氣管絕對溫度、氧傳感器反饋電壓、水溫等信號控制燃料閥的供氣量，以滿足發(fā)動機(jī)在每個(gè)工況下對燃料的供應(yīng)要求。
④采用電控節(jié)氣門，取消了油門拉線，對怠速和最高轉(zhuǎn)速進(jìn)行了電子控制。
⑤采用了加速加濃功能，使發(fā)動機(jī)在加速工況能獲得相對多一些的燃料供給，確保加速瞬態(tài)時(shí)的強(qiáng)勁動力及穩(wěn)態(tài)工況的良好經(jīng)濟(jì)性。
⑥采用高效的氧化型催化轉(zhuǎn)化器，大大減少有害氣體的排放，排放限值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于EUROⅢ限值，并有達(dá)到EUROⅣ排放要求的潛力。
�、哌M(jìn)、排氣門和氣門座兩對摩擦副選用適合燃?xì)獍l(fā)動機(jī)工作特性的材料，保證其在高溫下的耐磨性和良好的自潤滑性。
性能優(yōu)點(diǎn)：
排放指標(biāo)達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，無煙、無氣味。
噪音下降2dB~4dB（比原型柴油機(jī)）
動力性保持原柴油機(jī)水平
不改變柴油機(jī)安裝尺寸
發(fā)動機(jī)壽命增長
維修成本低
燃料經(jīng)濟(jì)性好，運(yùn)營成本低
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1946年,濰坊柴油機(jī)廠正式建立。濰坊柴油機(jī)廠是中國最早一批生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一。
1984年，中國國家發(fā)展計(jì)劃委員會及中國國家經(jīng)濟(jì)委員會確認(rèn)濰柴廠為研發(fā)及生產(chǎn)斯太爾WD615系列柴油機(jī)的定點(diǎn)廠之一。
1989年10月，濰柴生產(chǎn)線順利通過了國家組織的峻工驗(yàn)收，重型汽車用WD615系列柴油機(jī)并于同年開始投產(chǎn)。
1990年、1992年及1994年，濰柴廠分別開發(fā)及推出供發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械及船舶用的不同型號WD615系列柴油機(jī)。
1995年，濰柴廠通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。同年，立約引進(jìn)WD618系列柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。
1999年10月，濰柴廠收購了四川長江柴油機(jī)廠，擴(kuò)大了WD615系列柴油機(jī)的生產(chǎn)能力。
2000年5月，重型汽車用WD618系列柴油機(jī)在市場推出。
2003年3月，本公司的WD618系列柴油機(jī)成功達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)。
2004年3月1日，濰柴通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
2004年3月11日，濰柴動力（股票編號2338）在香港聯(lián)交所主板上市，成績斐然。
2005年3月，推出符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)WP10、WD12。
2005年8月，濰柴動力成功收購湘火炬，延伸了自己的產(chǎn)業(yè)鏈條，拓寬了發(fā)展空間。
2006年6月1日，“濰柴”牌商標(biāo)，被國家工商行政管理總局商標(biāo)局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。
2006年7月，濰柴動力榮獲“中國機(jī)械500強(qiáng)”，名列第22位；濰柴動力被評為2006年中國“工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”。
