藍擎WP系列國III、國IV發(fā)動機

　　藍擎——濰柴動力高科技動力品牌，世界尖端動力技術(shù)的代表，清潔環(huán)保動力理念的代表。

　　藍擎WP12/WP10/WP6發(fā)動機是濰柴動力與奧地利AVL公司、并與國際零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開發(fā)，充分融合當今世界內(nèi)燃機前沿科技，傾力打造的旗艦產(chǎn)品，是國內(nèi)最成熟最可靠國III發(fā)動機并已達到國IV、國V排放法規(guī)的要求，主要用于重型車 、客車以及特種車輛等。變型產(chǎn)品可用于工程機械、船舶和發(fā)電等。
　　藍擎國III N系列動力將發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速降至1900轉(zhuǎn)/分，實現(xiàn)重大技術(shù)突破，在經(jīng)濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面達到國際領(lǐng)先水平。藍擎國III N系列發(fā)動機現(xiàn)有WP10N、WP12N等產(chǎn)品，功率覆蓋240-480馬力。

　　藍擎國III N系（1900轉(zhuǎn)）發(fā)動機的四大突破：　　
　　經(jīng)濟性突破
（1）轉(zhuǎn)速降低到1900轉(zhuǎn)——低油耗區(qū)域面積擴大；
（2）1900轉(zhuǎn)動力總成匹配——傳動效率更高，使發(fā)動機工作在更省油的區(qū)域
（3）個性化的市場、個性化的產(chǎn)品——使整車油耗進一步降低。以上三個因素是藍擎國III N 系發(fā)動機整車油耗比國II 階段更低。

　　動力性突破

　　可靠性突破。發(fā)動機轉(zhuǎn)速從傳統(tǒng)2200r/min降至1900r/min，降低了活塞運行的線速度、曲軸連桿系、齒輪系和皮帶系的運動速度，發(fā)動機可靠性提高，大修其突破120萬公里。法蘭高壓油泵連接結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品可靠性。

　　舒適性突破。噪音低，振動小，換檔少，WEVB排氣門制動系統(tǒng)的應(yīng)用。

　　藍擎WP10柴油機結(jié)構(gòu)特點：

1.氣缸體。框架式主軸承結(jié)構(gòu)，保證了發(fā)動機的高強度和低噪音，為適應(yīng)整車匹配需要，進排氣位置相對WD615/WD618柴油機左右鏡射。
2.曲軸連桿系。為了承載165bar的最高爆發(fā)壓力，設(shè)計時采用較大的主軸徑和連桿軸徑使曲軸強度更高；較大的主軸承和連桿軸承面積減小了軸承單位面積上的壓力，使軸承更可靠；此外曲軸前端軸徑得到了強化，相比于歐Ⅱ機型，允許曲軸前端有更大的扭矩輸出。
3.氣缸蓋。一缸一蓋結(jié)構(gòu)，方便用戶維修，采用4氣門進排氣結(jié)構(gòu)，保證進、排氣及燃燒系統(tǒng)的合理匹配，降低排放。
4.配氣系統(tǒng)。通過無導(dǎo)向的氣門橋驅(qū)動氣門，在氣門橋及排氣門搖臂中帶有排氣門制動零部件，有效提高整機制動效率。
5.燃油噴射及供油系統(tǒng)。采用Bosch公司的高壓共軌油泵，能夠提供最高1600bar的噴油壓力，實現(xiàn)燃油量與正時的靈活控制，達到低排放與低油耗。
6.電控裝置。采用Bosch 電控單元（ECU），具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力；多層次的系統(tǒng)保護和糾錯措施，提高發(fā)動機的可靠性和安全性；采用CAN和k總線，實現(xiàn)與整車電控單元的自由通信。
7.后端驅(qū)動齒輪系統(tǒng)。齒輪室后置，整個齒輪系采用低噪音設(shè)計，驅(qū)動起動機、液壓泵、噴油泵和空壓機（1或2缸）部件，預(yù)留PTO輸出接口，可以滿足1000Nm的扭矩輸出。
8.進、排氣系統(tǒng)。增壓器中置。采用電子加熱法蘭取代現(xiàn)歐Ⅱ機使用的火焰預(yù)熱起動裝置，可以有效解決冬季冷起動過程中冒“白煙”的現(xiàn)象。
9.油底殼。采用多層復(fù)合板材料，降低噪音；加大油底殼的儲油量，延長機油的更換期。