濰柴動力 國內(nèi)首款“動力總成”系統(tǒng)登場亮相

　　面對即將實施的國III排放標(biāo)準(zhǔn)，濰柴自信而又自豪，早在2005年研發(fā)成功的“藍(lán)擎”國III排放發(fā)動機(jī)，就已經(jīng)實現(xiàn)了大批量產(chǎn)出，而再次提前于國家標(biāo)準(zhǔn)推出的國IV發(fā)動機(jī)，也已經(jīng)完成了整車匹配。最令濰柴人自豪的，是他們在國內(nèi)首創(chuàng)并成功推出的“動力總成”系統(tǒng)，一步步走來，濰柴的發(fā)展成就源于他們自主創(chuàng)新的持續(xù)戰(zhàn)略和雄厚的技術(shù)實力。

　　會上展出的國內(nèi)首批客車及商用車專用動力總成系統(tǒng)令所有人眼前一亮，濰柴整合歐洲研發(fā)中心、AVL整車研發(fā)中心等技術(shù)資源，借助國內(nèi)外客車行業(yè)知名專家技術(shù)優(yōu)勢，集中濰柴動力、法士特、漢德車橋的技術(shù)精英，歷時6個月，耗資2000多萬元完成了動力系統(tǒng)的設(shè)計，經(jīng)過嚴(yán)格的匹配性測試和論證，改動力匹配方案在各方面數(shù)據(jù)上均表現(xiàn)突出，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面堪稱國內(nèi)汽車行業(yè)最佳動力系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)的推出不僅是國內(nèi)首創(chuàng)，而技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量也均處于國際領(lǐng)先地位。

　　這種模塊、集成、個性化的創(chuàng)新思路使濰柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，濰柴已經(jīng)不是單一的柴油機(jī)生產(chǎn)商，二十一個擁有動力總成和商用車多元化產(chǎn)品的企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品鏈和產(chǎn)業(yè)鏈在迅速拓寬拉長。

　　在商務(wù)大會的產(chǎn)品展示現(xiàn)場，濰柴展出了他們具有“4M”概念的系列化產(chǎn)品，引起了與會人員的普遍關(guān)注。

　　更安全：濰柴以強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，在國內(nèi)獨家研制成功并采用了排氣制動技術(shù)，自2006年推向市場以來，為保護(hù)車主和駕乘人員的安全提供了保障。明年起，藍(lán)擎WP12N發(fā)動機(jī)把排氣門制動技術(shù)WEVB作為標(biāo)準(zhǔn)配置，可有效提高制動力50%以上，坡道行駛更安全。

　　更環(huán)保：在先進(jìn)的技術(shù)路線（高壓共軌技術(shù)）支撐下，濰柴藍(lán)擎國III發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，具備歐V潛力。同時他們應(yīng)用國際領(lǐng)先的缸內(nèi)徑直噴壓燃技術(shù)，開創(chuàng)大功率新能源（氣體）綠色發(fā)動機(jī)先河。

　　更經(jīng)濟(jì)：濰柴研制的1900轉(zhuǎn)/分的發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)燃油消耗率最低的產(chǎn)品，可比社會其他機(jī)型節(jié)油11.1%，按年行駛20萬公里計算，年節(jié)油可達(dá)9620升，9款重型變速器新產(chǎn)品，覆蓋了5至16檔的范圍，其中，9檔三中間軸的大力金剛變速器是獨創(chuàng)的產(chǎn)品，在歐美已經(jīng)申請專利。

　　更專業(yè)：濰柴動力獨家采用的專業(yè)故障診斷儀等檢測設(shè)備，并通過2100家服務(wù)站，40多個顧客培訓(xùn)基地，24小時提供服務(wù)支持。

　　目前，濰柴正在建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的“大技術(shù)體系”，形成以動力總成研究院為核心、其他零部件為輻射線、國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)參與的研發(fā)機(jī)制，推進(jìn)與國際機(jī)構(gòu)的合作，整合國內(nèi)、國際技術(shù)研發(fā)資源，提升國際化技術(shù)研發(fā)能力。以WD12發(fā)動機(jī)為例，作為2007年300馬力以上系列中的主打產(chǎn)品，它是濰柴動力跨越斯太爾平臺之后在更高水平的大馬力發(fā)動機(jī)平臺上的全新產(chǎn)品，以12升的大排量，功率覆蓋336馬力-480馬力的大功率，再次成為濰柴動力領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志性產(chǎn)品。它是濰柴動力歐洲研發(fā)中心采用世界頂尖技術(shù)和全新設(shè)計理念研發(fā)的新一代柴油機(jī)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，是目前國內(nèi)唯一成熟的最大排量柴油機(jī)。同時，它作為一種個性化的產(chǎn)品，也是濰柴技術(shù)創(chuàng)新思路變化的產(chǎn)物。一年前，市場還不知WD12為何物，去年10月份剛剛上市，目前銷量便達(dá)到了15000臺。在400億銷售收入中，新產(chǎn)品產(chǎn)值占的比例達(dá)到了45%左右，提供的利潤則達(dá)六成以上。

　　截止今年11月末，濰柴發(fā)動機(jī)在總質(zhì)量14噸以上的重型汽車領(lǐng)域的市場占有率達(dá)到了36%，比去年同期提供了9個百分點；在5噸以上裝載機(jī)市場的占有率達(dá)到82%，而變速箱業(yè)務(wù)板塊在重型汽車的市場占有率則高達(dá)92%以上，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場主導(dǎo)地位的競爭力。