WT615/226B系列客車用氣體發(fā)動機

　　WT615/226B 系列CNG/LPG自然吸氣發(fā)動機是在WD615、226B柴油機的基礎(chǔ)上，采用增壓中冷、稀薄燃燒、閉環(huán)控制、電控噴射（或預(yù)混合）、電控點火、三元催化器等先進技術(shù)，優(yōu)化了燃氣供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)，與原機通用化程度高，并保持了原機的高可靠性，排放指標達到國Ⅲ標準，并具有國Ⅳ潛力，該機不帶三元催化器排放可達EUROII標準，安裝尺寸與柴油機完全相同。

　　主要特點：

　�、� 采用增壓中冷稀薄燃燒技術(shù)。

　�、� 增壓器帶電控放氣閥，通過內(nèi)部標定的脈譜圖控制每個轉(zhuǎn)速下的最高進氣壓力。

　�、� 采用空燃比（A/F）全閉環(huán)電控預(yù)混和技術(shù)。通過采集發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、進氣管絕對壓力、進氣管絕對溫度、氧傳感器反饋電壓、水溫等信號控制燃料閥的供氣量，以滿足發(fā)動機在每個工況下對燃料的供應(yīng)要求。

　�、懿捎秒娍毓�(jié)氣門，取消了油門拉線，對怠速和最高轉(zhuǎn)速進行了電子控制。

　�、莶捎昧思铀偌訚夤δ�，使發(fā)動機在加速工況能獲得相對多一些的燃料供給，確保加速瞬態(tài)時的強勁動力及穩(wěn)態(tài)工況的良好經(jīng)濟性。

　　⑥采用高效的氧化型催化轉(zhuǎn)化器，大大減少有害氣體的排放，排放限值遠遠低于EUROⅢ限值，并有達到EUROⅣ排放要求的潛力。

　�、哌M、排氣門和氣門座兩對摩擦副選用適合燃氣發(fā)動機工作特性的材料，保證其在高溫下的耐磨性和良好的自潤滑性。

　　性能優(yōu)點：

　　排放指標達國Ⅲ標準，無煙、無氣味。

　　噪音下降2dB~4dB（比原型柴油機）。

　　動力性保持原柴油機水平。

　　不改變柴油機安裝尺寸。

　　發(fā)動機壽命增長。

　　維修成本低。

　　燃料經(jīng)濟性好，運營成本低。