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藍(lán)擎WP12、WP6歐III卡車用柴油機(jī)
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藍(lán)擎WP12、WP6系列歐III柴油機(jī)是濰柴動(dòng)力與奧地利AVL公司合作, 采用全新設(shè)計(jì)理念開發(fā)的滿足歐III排放法規(guī)并具有歐IV潛力的節(jié)能環(huán)保柴油機(jī),其燃油耗、排放、噪聲、可靠性等技術(shù)指標(biāo)具有當(dāng)今世界先進(jìn)水平,主要用于重型車、客車以及特種車輛等。變型產(chǎn)品可用于工程機(jī)械、船舶和發(fā)電等。
藍(lán)擎WP12柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
氣缸體
框架式主軸承結(jié)構(gòu),保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高強(qiáng)度和低噪音,為適應(yīng)整車匹配需要,進(jìn)排氣位置相對(duì)WD615/WD618柴油機(jī)左右鏡射。
曲軸連桿系
為了承載165bar的最高爆發(fā)壓力,設(shè)計(jì)時(shí)采用較大的主軸徑和連桿軸徑使曲軸強(qiáng)度更高;較大的主軸承和連桿軸承面積減小了軸承單位面積上的壓力,使軸承更可靠;此外曲軸前端軸徑得到了強(qiáng)化,相比于歐Ⅱ機(jī)型,允許曲軸前端有更大的扭矩輸出。
氣缸蓋
一缸一蓋結(jié)構(gòu),方便用戶維修,采用4氣門進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),保證進(jìn)、排氣及燃燒系統(tǒng)的合理匹配,降低排放。
配氣系統(tǒng)
通過(guò)無(wú)導(dǎo)向的氣門橋驅(qū)動(dòng)氣門,在氣門橋及排氣門搖臂中帶有排氣門制動(dòng)零部件,有效提高整機(jī)制動(dòng)效率。
燃油噴射及供油系統(tǒng)
采用Bosch公司的高壓共軌油泵,能夠提供最高1600bar的噴油壓力,實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制,達(dá)到低排放與低油耗。
電控裝置
采用Bosch 電控單元(ECU),具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力;多層次的系統(tǒng)保護(hù)和糾錯(cuò)措施,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和安全性;采用CAN和k總線,實(shí)現(xiàn)與整車電控單元的自由通信。
后端驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)
齒輪室后置,整個(gè)齒輪系采用低噪音設(shè)計(jì),驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)、液壓泵、噴油泵和空壓機(jī)(1或2缸)部件,預(yù)留PTO輸出接口,可以滿足1000Nm的扭矩輸出。
進(jìn)、排氣系統(tǒng)
增壓器中置。采用電子加熱法蘭取代現(xiàn)歐Ⅱ機(jī)使用的火焰預(yù)熱起動(dòng)裝置,可以有效解決冬季冷起動(dòng)過(guò)程中冒“白煙”的現(xiàn)象。
油底殼
采用多層復(fù)合板材料,降低噪音;加大油底殼的儲(chǔ)油量,延長(zhǎng)機(jī)油的更換期。
藍(lán)擎WP6歐III卡車用柴油機(jī)
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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單位
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WP6.210
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WP6.240
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型式
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-
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四沖程、水冷、直列立式、直接噴射、濕式氣缸套
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缸徑/行程
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Mm
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105×120
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排量
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L
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6.23
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額定功率
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Kw
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155
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176
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額定轉(zhuǎn)速
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R/min
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2300
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2500
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最大扭矩
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Nm
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750
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800
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最大扭矩轉(zhuǎn)速
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R/min
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1400~1600
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排放水平
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-
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歐Ⅲ
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凈重
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Kg
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620±50
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外形尺寸
(長(zhǎng)x寬x高)
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Mm
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1256×572×970
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