國(guó)際油價(jià)跌宕起浮,除今年年初國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào),一年多來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)沒(méi)有上升的消息。國(guó)內(nèi)油價(jià)迫于國(guó)際油價(jià)的壓力,雖然11月1日油價(jià)上漲來(lái)得突然,但不論是生產(chǎn)廠家還是用戶(hù)都有了準(zhǔn)備。
耗油低、勁頭大產(chǎn)品更受用戶(hù)親睬
每次油價(jià)上漲,首當(dāng)其沖的當(dāng)屬機(jī)車(chē)用戶(hù),尤其是貨運(yùn)行業(yè),加上燃油稅出臺(tái)迫在眉睫,對(duì)于卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)又是一次不小的沖擊。這樣一來(lái),最后買(mǎi)單的難免落到消費(fèi)者身上。如果說(shuō)公路是城市間物流的血管,那么卡車(chē)是血管中的紅細(xì)胞,是城市重要的服務(wù)窗口之一。實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作,燃油支出是營(yíng)運(yùn)成本的主要組成部分,油價(jià)上漲將直接影響到卡車(chē)司機(jī)的收入水平。對(duì)于此次油價(jià)上漲,卡車(chē)用戶(hù)們是無(wú)可奈何還是積極應(yīng)對(duì)呢。
張師傅是一汽解放北京的老客戶(hù),在他看來(lái)油價(jià)上漲已是司空見(jiàn)慣的事,而他對(duì)油價(jià)問(wèn)題也一直保持著緊密的關(guān)注。他說(shuō),“油價(jià)漲得很平凡,國(guó)際油價(jià)前一陣漲了幾點(diǎn),近兩天又落下兩點(diǎn)。我們跟著國(guó)家的政策走,現(xiàn)在環(huán)境污染問(wèn)題顯著,這樣的政策的確有利于環(huán)境的改善。對(duì)于我們卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)也需要一個(gè)好的貨運(yùn)環(huán)境。”張師傅還指出,面對(duì)油價(jià)不斷上漲和國(guó)家提倡節(jié)能環(huán)保這樣一個(gè)趨勢(shì),耗油低、勁頭大的產(chǎn)品更受用戶(hù)親睬。用張師傅的話(huà)說(shuō),“政策來(lái)臨我們只能積極面對(duì),無(wú)可非議,但眾所周知,卡車(chē)司機(jī)掙錢(qián)很困難,我們面臨罰款多,交通緊等諸多問(wèn)題,而短期來(lái)說(shuō),由于競(jìng)爭(zhēng)激烈,貨運(yùn)價(jià)格方面沒(méi)有調(diào)整的可能。每次油價(jià)上漲我們只能面對(duì),沒(méi)有任何有效的應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于我們只希望廠家能多生產(chǎn)些油耗低而勁頭大的產(chǎn)品,選擇這些產(chǎn)品也將是以后用戶(hù)的一個(gè)趨勢(shì)!蓖瑫r(shí),張師傅希望國(guó)家能幫助降低點(diǎn)費(fèi)用和開(kāi)支來(lái)應(yīng)對(duì)目前司機(jī)收入再次降低的壓力。
政策來(lái)臨 節(jié)能環(huán)保成車(chē)市主流
油價(jià)上漲可以說(shuō)又是一次對(duì)節(jié)能環(huán)保車(chē)型的催生和對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠家技術(shù)的考驗(yàn),有利于促進(jìn)廠家加大技術(shù)改進(jìn),推動(dòng)環(huán)保趨勢(shì)。今年以來(lái),廠家應(yīng)國(guó)Ⅲ政策實(shí)施紛紛推出節(jié)能減排車(chē)型。根據(jù)政策的趨向和廣大用戶(hù)的反映,這次油價(jià)上漲對(duì)他們來(lái)說(shuō)是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)?柳汽北京辦事處陳永民經(jīng)理告訴記者,目前有的地方油價(jià)上漲了六塊多,漲幅很大,而油價(jià)上漲對(duì)于他們來(lái)說(shuō)更多的是機(jī)遇。他認(rèn)為,油價(jià)上漲對(duì)跑短途的用戶(hù)影響不大,但對(duì)跑長(zhǎng)途的影響比較明顯。對(duì)柳汽來(lái)說(shuō),部分產(chǎn)品雖然在動(dòng)力方面不占有優(yōu)勢(shì),而在節(jié)油方面卻占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。用戶(hù)始終追求經(jīng)濟(jì)性,誰(shuí)對(duì)他實(shí)惠大他就將選擇誰(shuí)。他說(shuō),在油價(jià)不斷上漲這樣一個(gè)大環(huán)境下,以前比誰(shuí)的馬力大,現(xiàn)在比誰(shuí)更省油,陳永民相信,柳汽的產(chǎn)品能幫助客戶(hù)帶來(lái)更多的實(shí)惠。
原來(lái),東風(fēng)柳汽公司一直沒(méi)有放松技術(shù)的升級(jí)創(chuàng)新,把引進(jìn)與吸收全球先進(jìn)研發(fā)技術(shù)和自主創(chuàng)新充分結(jié)合,打造出一系列品質(zhì)過(guò)硬的商用車(chē),乘龍就是重要成果之一。2006年,東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品被中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)核定為“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”。同時(shí)在“首屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽”中,榮獲兩項(xiàng)冠軍,這是權(quán)威機(jī)構(gòu)綜合各卡車(chē)多方面表現(xiàn)定下的結(jié)果。
此次國(guó)家調(diào)整油價(jià),對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存,這是大多數(shù)卡車(chē)制造商的共識(shí)。“油價(jià)上調(diào)有利于節(jié)能減排和環(huán)境改善,對(duì)于整個(gè)車(chē)市來(lái)說(shuō)都會(huì)產(chǎn)生一定的影響,不管是重卡還是輕卡,增加制造成本是必然的,而我們也將加大發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度,為用戶(hù)提供更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品!蹦掀S進(jìn)顏經(jīng)理說(shuō)。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),無(wú)論是用戶(hù),廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商都意識(shí)到節(jié)能減排環(huán)保車(chē)型在未來(lái)市場(chǎng)上的重要性。而油價(jià)上漲對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的影響無(wú)疑是積極調(diào)整銷(xiāo)售策略。“卡車(chē)是用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)工具,這樣一來(lái)用戶(hù)在選車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮省油的車(chē),經(jīng)濟(jì)型車(chē),根據(jù)客戶(hù)的購(gòu)車(chē)變化,我們所銷(xiāo)售的車(chē)型同樣會(huì)朝著這個(gè)方向邁進(jìn),誰(shuí)掌握了形勢(shì),誰(shuí)就離成功更近一步!北本臊X機(jī)電總經(jīng)理王云廳先生說(shuō)。作為斯堪尼亞在北京的首家代理商,王經(jīng)理認(rèn)為:“此外這對(duì)于國(guó)外品牌斯堪尼亞來(lái)說(shuō)更是一利好消息,因?yàn)槭∮屯怀鍪撬箍澳醽喥放频馁u(mài)點(diǎn),根據(jù)這一形勢(shì),斯堪尼亞的市場(chǎng)占有率會(huì)更多一些!
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