待成長 中國卡車賽事營銷方興未艾
2013年4月舉辦的上海車展早已落下帷幕，五月入夏的升溫卻繼續(xù)讓商用車企業(yè)難以靜心。伴隨著陜汽杯2013全國超級卡車越野大賽的啟動，短短一個月相繼有多家商用車企業(yè)開展了“屬于”自己的賽事營銷活動。
早在春節(jié)前后就有數(shù)家熟識的企業(yè)市場推廣人員向部門同事訴苦：每一年的市場推廣都是必須做的，但是推廣的形式和話題要創(chuàng)新，市場推廣不好做啊。每每說…[詳細(xì)]
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2013年4月26日，“陜汽杯”2013全國超級卡車大賽年度新聞發(fā)布會在北京中華世紀(jì)壇隆重舉行。作為國家體育總局正式批準(zhǔn)、中國汽車運動聯(lián)合會主辦的全國性卡車越野賽事，全國卡車越野大賽自從2009年踏進(jìn)越野戰(zhàn)場，不僅填補了世界卡車越野賽事的空白，更通過眾多不可思議的越野賽道、一系列主題活動等拉近了高端賽車運動與普通觀眾的距離。越野賽也迎來了第五個年頭[詳細(xì)] 以“激情瑞沃挑戰(zhàn)有我”為主題的2013瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽于5月24日在山東諸城順利啟動，福田汽車工程車事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)以及福田瑞沃經(jīng)銷商、用戶代表共同見證了這一工程車極限挑戰(zhàn)賽事啟動的盛大場面。在儀式現(xiàn)場，本次賽事的唯一指定用車——瑞沃B2重型工程車的卓越品質(zhì)獲得了深入的解讀，瑞沃LNG新品首批用戶交車儀式以及瑞沃5A服務(wù)體驗發(fā)布儀式同期舉行，福田瑞沃的產(chǎn)品和服務(wù)價值隨著瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽一同被點燃。[詳細(xì)] 顛覆價值巔峰對決--高端重卡性能大比拼
2013年5月21日至22日，"顛覆價值巔峰對決--2013中國高端重卡性能大比拼"在河南連霍高速鄭州北服務(wù)區(qū)舉行。本次性能評測由商用車行業(yè)多家主流權(quán)威媒體，以及歐洲著名評測機構(gòu)瑞典埃姆特公司聯(lián)合舉辦。為了體現(xiàn)測評的公正公平公開，北京方正公證處對此進(jìn)行了全程監(jiān)督。值得一提的是，本次活動是國內(nèi)首次以卡車具體性能評測為目的的比賽，也是業(yè)內(nèi)首次有歐洲測評機構(gòu)參與全程評測的行業(yè)權(quán)威活動，在真正意義上開啟了國內(nèi)高端重卡行業(yè)性能比拼的先河。[詳細(xì)] 泥石橫流方顯英雄本色 南京依維柯賽場最張揚
2013年5月2日，由國家體育總局汽車、摩托車運動管理中心主辦的2013中國東川泥石流國際汽車越野賽于5月1日至5月7日在云南東川舉辦。在第一天的兩條特殊賽段中，南京依維柯車隊的王文朝/王武京駕駛依維柯躍進(jìn)超越T4卡車順利完成了比賽，為東川泥石流賽道留下了輝煌的第一筆紀(jì)錄。 本次賽事迎來首家卡車組（T4組）參賽車隊——南京依維柯超越車隊。南京依維柯旗下的輕型卡車是中國第一輛輕卡的開創(chuàng)者，也創(chuàng)造了輕型卡車問鼎珠穆朗瑪峰5200米大本營的先河[詳細(xì)] 在線交流
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2013上半年卡車賽事營銷一覽
2012歐洲卡車錦標(biāo)賽（Truckrace）于5月12日正式開賽，經(jīng)過11周緊張而驚險的對決，終于于10月中旬在法國勒芒圓滿結(jié)束，冠亞軍分別在駕駛曼卡車的Jochen Hahn和Antonio Albacete中產(chǎn)生，曼卡車也因此一舉攬獲了2012賽季的冠亞軍車輛，曼卡車強大的動力性和優(yōu)異的操控性以及出色的穩(wěn)定性贏得了駕駛員和現(xiàn)場觀眾的滿場喝彩。 賽場上車輛性能的極致發(fā)揮，讓這些"瘋狂"的卡車司機激情得到充分釋放。在2012賽季，曼(MAN)從7個國家挑選了具有高超駕駛技巧和豐富賽車經(jīng)驗的駕駛員，組成了5個曼(MAN)支隊，并分別駕駛9輛曼卡車參賽，車輛均配備高端的賽車發(fā)動機，由德國紐倫堡曼發(fā)動機中心提供全程技術(shù)支持，經(jīng)過優(yōu)化的賽車發(fā)動機，其反應(yīng)速度大大提高。曼(MAN)本次參賽的賽車，其扭矩高于5,500Nm，同時功率高達(dá)1,150hp，百公里加速僅6s。 運動精神和公平競爭是歐洲卡車錦標(biāo)賽的先決條件，卡車大賽是非接觸式比賽，但這些金屬與金屬之間的對決是非常令人著迷的，速度、轟鳴、共振讓觀眾感同身受。同時由于卡車大賽的危險程度非常高，就要求車輛必須保證在比賽中的出色行駛性能，同時賽手也必須有豐富的賽車經(jīng)驗來應(yīng)對比賽中的各種危險狀況。要保護(hù)賽車手的安全，車輛本身的設(shè)計也非常關(guān)鍵，可以說歐洲卡車錦標(biāo)賽對車輛和賽車手都提出了非常高的要求。 達(dá)喀爾中國六勇士完賽2011年伊始，11位中國車手踏上了達(dá)喀爾的征途。歷時半個月的艱苦跋涉，六位中國勇士堅強地抵達(dá)終點。這一路，有喜悅，有遺憾，有刺激，有恐懼，種種心情隨著達(dá)喀爾落幕，都留在了粒粒黃沙之中。 總成績榜上，汽車組周勇、周遠(yuǎn)德、江耀桓和劉昆分別排名第 22、31、40、42位?？ㄜ嚱M李陽總成績排在第26，摩托車組蘇文敏排在第69位，李陽與蘇文敏都創(chuàng)造了中國車手的歷史。 “殺人”賽事閃耀人性光輝2011年達(dá)喀爾拉力賽終于落幕了，有的人到了終點，有的人卻定格在賽道上的某一段。 這一場戰(zhàn)斗雖然沒有硝煙，但中國軍團(tuán)的勇士們折損近一半。無論最終是否完賽，這些曾經(jīng)或者將來還會繼續(xù)踏在達(dá)喀爾拉力賽征途之上的中國勇士們，都是獨一無二的英雄。常人很難明白是怎樣的勇氣支持著他們?yōu)榱诉@樣艱苦的比賽而努力，文字亦無法盡言。摩托車手蘇文敏賽前說：“想起去年達(dá)喀爾吃的苦，我都不想來了，但我懷念阿根廷的烤肉，所以又來了。 ”這只是一種豁達(dá)的說法，相信下屆達(dá)喀爾重回非洲，沒有阿根廷烤肉，他亦能再次參加達(dá)喀爾。 達(dá)喀爾拉力賽已故的創(chuàng)始人澤利薩賓曾經(jīng)說過，他希望通過這個比賽，把美麗的大自然、人性內(nèi)在的愛、關(guān)心和互助精神傳遞給更多的人，江耀桓在這次比賽中最大限度地身體力行了這種精神。正是有很多江耀桓一樣的車手，讓達(dá)喀爾的魅力無窮。 卡車網(wǎng)微信平臺了解更多資訊
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