隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展,各個(gè)體系都逐漸成熟起來。商用車市場經(jīng)濟(jì)效益與安全性能突出的高端商用車開始爭相被廠商列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,形成百舸爭流的局面。國家環(huán)保部公告,自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求,目標(biāo)范圍直指包含輕卡在內(nèi)的國內(nèi)柴油商用車領(lǐng)域。這樣,商用車廠商都競相將高端輕卡列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中…[詳細(xì)]
高端重卡市場看上去很美好
國產(chǎn)高端重卡市場有多大? 看上去很美好 國產(chǎn)高端重卡市場有多大?高端,這個(gè)詞語近年來越來越平凡的出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)世界里,聽上去很大氣上檔次,于是一些國內(nèi)重卡制造商也開始將這個(gè)褒義的形容詞應(yīng)用到他們的產(chǎn)品上,高端重卡的叫法頻繁的出現(xiàn)在各種宣傳資料中。 什么是高端重卡,這個(gè)定義還真說不清楚,每個(gè)人根據(jù)自己的理解都會(huì)有不同的定義。或許大家最能達(dá)成共識(shí)的也是最直觀的就是卡車的配置了。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、知 名品牌的AMT變速箱、盤式制動(dòng)車橋、液力緩速器、空氣懸掛等等,集這些配置于一身的卡車可以稱為高端重卡了嗎?很多人的回答是肯定的,是! 但是,不同時(shí)代對(duì)于高端重卡也有不同的認(rèn)識(shí)。時(shí)間倒退10多年,回到上世紀(jì)90年代,當(dāng)時(shí)主流的貨運(yùn)車輛還是長頭解放和東風(fēng),搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)八平柴和BFM1013系列發(fā)動(dòng)機(jī)的解放道依茨絕對(duì)可以算是當(dāng)年的高端重卡。這些卡車有盤式制動(dòng)橋、空氣懸掛嗎?它們憑借超越當(dāng)年主流卡車價(jià)格樹立了自己高端重卡的形象?!?a href="http://wujinlan.com.cn/news/201303/33_40726.html" target="_blank" title="">[詳細(xì)]
高端輕卡市場 上海車展看過來
議輕卡發(fā)展新態(tài)勢 觀上海車展 議輕卡發(fā)展新態(tài)勢2013年上海國際車展,以綠色低碳、科技智能節(jié)能環(huán)保成為車展主旋律,也代表了未來汽車發(fā)展的方向。隨著當(dāng)今科技水平的不斷提升,消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。為此,表現(xiàn)在各大輕型卡車生產(chǎn)車企為了迎合市場變化需求,加大了對(duì)智能節(jié)能化、人機(jī)工程系統(tǒng)及配置的研發(fā)及應(yīng)用力度,給汽車行業(yè)的駕駛技術(shù)、商業(yè)模式等方面帶來顯而易見的變革,于是紛紛推出了具有自己特色的市場新銳產(chǎn)品,意在搶占未來汽車技市場術(shù)發(fā)展的先機(jī)。 隨著城鎮(zhèn)化的加速,中國物流業(yè)正呈現(xiàn)出快速、高效的新趨勢。與此同時(shí),我國汽車行業(yè)的發(fā)展,各個(gè)體系都逐漸成熟起來。輕卡市場也經(jīng)過洗禮,使得經(jīng)濟(jì)效益與安全性能突出的高端輕卡爭相被廠商列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,形成百舸爭流的局面,發(fā)展高端市場是輕卡市場的大勢所趨。 卡車企業(yè)看高端市場
高端市場將快速增長 東風(fēng)商用車華鋼:高端市場將快速增長并形成規(guī)模東風(fēng)商用車公司市場信息部部長華鋼認(rèn)為,中國商用車市場將呈現(xiàn)一個(gè)新特點(diǎn),即高端市場將快速增長并形成數(shù)量級(jí)規(guī)模。接下來,行業(yè)企業(yè)就要面臨和進(jìn)口車正面競爭的格局,競爭的焦點(diǎn)會(huì)集中在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上,商用車企業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生一些實(shí)質(zhì)性的洗牌,部分商用車企業(yè)可能將面臨被淘汰出局。 那么在新時(shí)期,中國商用車應(yīng)該采用什么樣的戰(zhàn)略決策?“首先應(yīng)該是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也就是說要注重產(chǎn)品的輕量化,要開發(fā)車型,要量身訂做一些車型,要靠品質(zhì)取勝,提高車輛的可靠性、耐用性,減少小毛病的發(fā)生。此外還要走出去。中國是一個(gè)生產(chǎn)大國,但我們主要是滿足國內(nèi)市場,在國內(nèi)商用車市場飽和后,如果還想繼續(xù)發(fā)展,就一定要出口?!彼f。 業(yè)內(nèi)人士評(píng)商用車高端市場
高端市場是中國卡車必須攀登的高峰 高端市場是中國卡車必須攀登的高峰雖然2013年1到8月,國產(chǎn)重卡銷量下降34%,卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)銷量下降11%,全行業(yè)陷入不景氣狀態(tài),但與之形成鮮明對(duì)比的是,進(jìn)口卡車銷量增長25%。這說明,高端卡車市場需求不減反增,中國卡車不能丟掉這一充滿希望的市場。欲達(dá)此目的,最現(xiàn)實(shí)的工作依然是努力提升整個(gè)卡車工業(yè)系統(tǒng)的技術(shù)水準(zhǔn)。 調(diào)查發(fā)現(xiàn),今年進(jìn)口卡車增長的主要?jiǎng)恿κ菍S密嚨妆P進(jìn)口量激增,而不是公路物流車的增加。三一重工、華菱星馬、中聯(lián)重科等企業(yè)大量進(jìn)口卡車底盤是為了生產(chǎn)更多的水泥泵車、消防車等專用車。之所以國內(nèi)相當(dāng)一部分水泥泵車和消防車采用進(jìn)口卡車底盤,是因?yàn)檫M(jìn)口卡車底盤靜態(tài)時(shí)的工作性能好、動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高。以水泥泵車為例,采用進(jìn)口卡車底盤考慮的并不是行駛和承載的可靠性,而是靜態(tài)時(shí)的工作效率。眾所周知,水泥具有易凝結(jié)的特性,假使在施工過程中,水泥泵車因各種原因停止工作,則水泥在澆筑到預(yù)定工件前就會(huì)凝結(jié)成塊兒,后果不堪設(shè)想,而最易造成此種后果的就是水泥泵車處于靜態(tài)時(shí)的動(dòng)力源——發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。所以,專用車廠家采用進(jìn)口卡車底盤制造水泥泵車等專用車的最重要原因是對(duì)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性缺乏信心。[詳細(xì)]
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高端輕卡搶占市場 新一代江淮鈴實(shí)現(xiàn)真正轎車化輕卡2013年5月16日,江淮輕型商用車公司宣布,由江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心和本部技術(shù)中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代江淮鈴正式上市,標(biāo)志著中國真正的轎車化輕卡產(chǎn)品將大批量投放市場,創(chuàng)新引領(lǐng)中國物流運(yùn)輸進(jìn)入全新的時(shí)代。 據(jù)江淮輕型商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說:“江淮鈴是中國輕卡基石,長期引領(lǐng)中國中高端輕卡發(fā)展潮流。在新時(shí)期貨運(yùn)升級(jí)的背景下,依托江淮汽車強(qiáng)大的資源優(yōu)勢和體系能力,全套真正的轎車內(nèi)飾模塊被創(chuàng)新應(yīng)用到新一代江淮鈴輕卡產(chǎn)品,成功實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性和載貨實(shí)用性的完美結(jié)合,幫助中國輕卡車主創(chuàng)造更美好生活和更高的事業(yè)成就?!? 帥鈴新品打造譜系最全高端輕卡2013年3月22日,匯聚全球科技、引領(lǐng)高端輕卡潮流的全新帥鈴上市發(fā)布會(huì)在深圳隆重舉行。隨著江淮汽車董事長安進(jìn)和中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一共同按下啟動(dòng)按鈕,江淮帥鈴全新品系數(shù)十款新產(chǎn)品集中亮相,以恢弘氣勢奏響帥鈴打造“業(yè)內(nèi)最全高端輕卡產(chǎn)品系列”的華美樂章,江淮帥鈴品牌全新產(chǎn)品譜系同期發(fā)布。來自行業(yè)、媒體、經(jīng)銷商、用戶等各方200余名代表共同見證了這一激動(dòng)人心的歷史時(shí)刻。 累計(jì)產(chǎn)銷超過15萬輛、連續(xù)4年增長率行業(yè)第一、2011年和2012年業(yè)內(nèi)唯一銷量增長高端輕卡……自上市以來,帥鈴就以令人矚目的表現(xiàn),不斷刷新一個(gè)個(gè)銷量紀(jì)錄,引領(lǐng)高端輕卡領(lǐng)域設(shè)計(jì)和技術(shù)的潮流,逐步成為中國高端輕卡用戶所鐘愛的品牌,同時(shí)改變了中國高端輕卡競爭格局。 開瑞綠卡打造中國最安全高端輕卡開瑞綠卡作為奇瑞自主研發(fā)的高端輕卡,率先在業(yè)內(nèi)研發(fā)并運(yùn)用四輪盤剎ABSEBD制動(dòng)系統(tǒng),這套只在中高檔轎車上才會(huì)出現(xiàn)的剎車裝置,現(xiàn)已成為綠卡的標(biāo)配,這相比國內(nèi)其它輕卡品牌普遍采用鼓剎有著革命性的進(jìn)步。 作為一款高效的生產(chǎn)工具,降低用戶的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)也間接給用戶帶來經(jīng)濟(jì)效益。開瑞綠卡能避免一起因車輛自身剎車問題造成的交通事故,這就意味著可以多給用戶創(chuàng)造數(shù)萬元的價(jià)值。其次在運(yùn)營方面,綠卡優(yōu)越的剎車性能能夠讓它跑的比其它車快,大量節(jié)省了運(yùn)營時(shí)間,提高了整個(gè)車輛的運(yùn)輸效率,節(jié)省了運(yùn)營成本,一年為用戶額外創(chuàng)造的贏利也在萬元以上。 高端中卡站穩(wěn)市場
福田歐馬可5系打造高端中卡精品2013年4月25日,主打高端中卡市場的歐馬可5系新品在廣東東莞進(jìn)行了上市發(fā)布,與同類產(chǎn)品相比,5系新品在動(dòng)力、承載、空間、舒適、油耗等方面均有突出表現(xiàn),此次5系新品的全新發(fā)布,不僅加速推進(jìn)了歐馬可進(jìn)軍高端中卡市場的品牌戰(zhàn)略,還將進(jìn)一步推動(dòng)中國城際物流用車市場的升級(jí)換代,以全新性能樹立專業(yè)化城際貨運(yùn)中卡新標(biāo)桿,為行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力,更為廣大用戶提供更具價(jià)值的全新選擇。 歐馬可5系新品是針對(duì)城際物流市場專門打造的高端中卡產(chǎn)品,堪稱“高端中卡引領(lǐng)者”。歐馬可5系新品的推出,不僅涵蓋了傳統(tǒng)日系車的高經(jīng)濟(jì)性,更首次在中卡上真正實(shí)現(xiàn)了將“以人為本“的造車?yán)砟詈彤a(chǎn)品的完美融合。其產(chǎn)品嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造,是國內(nèi)首款歐系中卡,也是真正意義上的高端中卡。這標(biāo)志著歐馬可5系新品以全新性能樹立城際貨運(yùn)中卡標(biāo)桿,使國內(nèi)中卡標(biāo)準(zhǔn)提升到新高度,開啟中卡更可靠、更高效、更舒適、更節(jié)油的新時(shí)代。
高端重卡直面市場
東風(fēng)商用車全新一代天龍旗艦發(fā)布新品天龍旗艦,是面向國內(nèi)及國際市場,研發(fā)的新一代高效長途運(yùn)輸車,針對(duì)長距離運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)、高出勤率的市場需求,搭載了全新的動(dòng)力總成、全新開發(fā)的駕駛室、全新的智能系統(tǒng),充分為客戶提供高效的物流解決方案。 東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說:“我們始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務(wù)方案,促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)效率的不斷提升,使東風(fēng)品牌成為備受信賴的全球品牌。”40多年來,東風(fēng)商用車技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停止,而每一次技術(shù)創(chuàng)新,都成就了一個(gè)時(shí)代的卡車商品。 新一代東風(fēng)天龍旗艦,把握重卡發(fā)展趨勢,以嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新研制,瞄準(zhǔn)高效長途運(yùn)輸市場,將成為新的市場標(biāo)桿。 中國重汽展示強(qiáng)大實(shí)力和領(lǐng)先技術(shù)中國重汽集團(tuán)攜旗下SITRAK、HOWO-T系列等品牌重卡、中重卡產(chǎn)品亮相第15屆上海車展,展示了中國重汽強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和在重卡行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。 在本次車展上,中國重汽參展的共有9款整車、9款零部件參展。包括進(jìn)口替代型重卡SITRAK品牌的C7H、C5H,升級(jí)換代型T7H自卸、牽引、攪拌、載貨等多款車型。零部件展出了融合中國重汽與曼雙方精湛造車技藝的MC11、MC13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、MC07和MC05中重卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和MT07天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),中國重汽自主研發(fā)的WT615、WT12天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),秉承純正德國品質(zhì)基因的MCY13(Q)車橋。 集中國重汽與德國曼公司資本與技術(shù)深度合作成果于一身的SITRAK重卡于今年一月份正式下線。該系列重卡以滿足國內(nèi)用戶對(duì)進(jìn)口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位,以無故障作業(yè)的頂級(jí)德國品質(zhì)全方位契合國內(nèi)高端物流對(duì)持續(xù)高效運(yùn)營為嚴(yán)格要求,不僅代表了中國重汽與德國曼公司合作共贏所取得的豐碩成果,更體現(xiàn)了中國重汽引領(lǐng)中國重卡行業(yè)與國際一流品質(zhì)接軌,提升中國重卡行業(yè)水平的強(qiáng)烈責(zé)任感。 江淮格爾發(fā):造世界品質(zhì)車 建生態(tài)未來城2013年4月29日,以"創(chuàng)新.未來"為主題的2013年上海國際車展圓滿落下帷幕。而位居中國重卡先鋒陣營的江淮格爾發(fā)重卡,攜手國際知名重卡品牌納威司達(dá)亮相國際級(jí)車展,兩款節(jié)能減排主打車型閃耀全場;以"誠品·臻質(zhì)·科技·生活"的獨(dú)特視角,向全世界展示了格爾發(fā)重卡的實(shí)力。 格爾發(fā)與納威司達(dá)攜手亮相上海車展堪稱國內(nèi)商用車界新的里程碑,在"整合全球資源 造世界車"的品牌發(fā)展理念指導(dǎo)下,著重對(duì)其產(chǎn)品制造和研發(fā)技術(shù)全面升級(jí),大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性,為其布局全球市場的打下夯實(shí)基礎(chǔ)。近年來,江淮格爾發(fā)重卡憑借國際一流的軟硬件設(shè)施,從研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)全方位確保重卡品質(zhì)達(dá)到國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。擁有國家級(jí)、海外研發(fā)、國外戰(zhàn)略合作、知名大學(xué)等共同形成有機(jī)的"5層次研發(fā)體系",同時(shí)硬件以亞洲最大的川崎6000噸油壓機(jī)為核心的國內(nèi)一流的重卡自動(dòng)化生產(chǎn)線,以及嚴(yán)苛的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),讓格爾發(fā)重卡的瑕疵無處遁形。在先進(jìn)的國際化生產(chǎn)力的驅(qū)動(dòng)下,納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁助力無疑使得格爾發(fā)如虎添翼,成為中國重卡行業(yè)銳意進(jìn)取的品質(zhì)標(biāo)桿。
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