背景：1984年，中國重汽收購了MAN旗下子公司奧地利斯太爾公司的全套斯太爾91系列重型汽車整車制造技術(shù)，由此拉開了重汽與曼的合作之路。2009年7月15日，中國重汽與德國曼公司簽訂合作協(xié)議，開始從技術(shù)、資本、市場和管理等多個(gè)方面展開戰(zhàn)略合作。2011年4月，中國重汽與德國曼公司共同在上海發(fā)布合作品牌--SITRAK。2013年1月17日，中國重汽與德國曼合資的SITRAK品牌首輛重卡C7H成功下線，售價(jià)為41萬9千8百元。2013年一季度末，SITRAK重卡將批量投放市場。 　　

新品亮點(diǎn)：SITRAK重卡完全按照德國曼的生產(chǎn)流程與規(guī)則生產(chǎn)，同時(shí)SITRAK重卡采用了德國曼TGA整車技術(shù)平臺，擁有純正的歐洲血統(tǒng)，可以說是德國曼的車在中國工廠生產(chǎn)。SITRAK重卡是國產(chǎn)化的德國曼技術(shù)產(chǎn)品，所有總成及關(guān)鍵零部件均為曼技術(shù)設(shè)計(jì)，整車與部件實(shí)驗(yàn)均遵循曼設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，批產(chǎn)釋放程序遵循曼規(guī)范。除按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)外，車輛均可處在持續(xù)運(yùn)營狀態(tài)從而保證了出勤率。SITRAK重卡駕駛室沿用曼TGA駕駛室本體；引用世界最先進(jìn)技術(shù)MC11(曼D20的國產(chǎn)化）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)；SITRAK重卡價(jià)格上比進(jìn)口車低10-20萬。公路用車可保證發(fā)動(dòng)機(jī)150萬公里無大修，變速箱、驅(qū)動(dòng)橋100萬公里無大修。

點(diǎn)評：SITRAK是中國重汽與德國曼3年多合作生產(chǎn)出的世界級的高端重卡，自上市后就受到用戶的普遍關(guān)注和積極購買，目前已經(jīng)進(jìn)駐到臺灣、山東、云南、浙江、廈門、福建、河北等地，在?；愤\(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)保駕護(hù)航，受到了用戶肯定。中國重汽SITRAK已經(jīng)從單一的牽引車向載貨車、冷藏車等多品系發(fā)展，目前已經(jīng)研發(fā)出致力于快遞運(yùn)輸?shù)腃5H4×2載貨車、C7H6×4牽引車，還有可以在冷鏈運(yùn)輸業(yè)發(fā)力的8×4冷藏車，都豐富了重汽SITRAK產(chǎn)品品系。尤其是2013年研發(fā)的C7H車型6×2帶后提升橋牽引車將為細(xì)分市場的高效物流帶來了更大的信心，預(yù)計(jì)2014年這些車型將會與用戶見面。同時(shí)，中國重汽還將與三一、中聯(lián)以及徐工等攪拌車行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合開拓?cái)嚢柢囶I(lǐng)域，研發(fā)了8×4混凝土攪拌車產(chǎn)品。相信憑借2013年的表現(xiàn)，SITRAK2014年的表現(xiàn)更加出色。　　

背景：成立于2007年的合資公司廣汽日野，自2009年第一批700系列重卡下線后就備受關(guān)注，盡管短短幾年，但是在物流行業(yè)已經(jīng)廣受好評。此次順應(yīng)國四排放標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)的國四車型，不僅滿足國四排放要求，其在輕量化、低油耗等都做了全新的技術(shù)提升。

新品亮點(diǎn)：此款產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)是設(shè)置有尿素提醒裝置，可以保障用戶能順暢的進(jìn)行國四排放實(shí)施。同時(shí)在輕量化上也做了很多改進(jìn)。例如鋁合金操作站臺、前后少片簧鋼板彈簧、295/80輪胎（真空胎）+鋁合金輪轂，380L鋁合金油箱，無后翼子板、無輔助支架，全新廣汽日野的輕量化產(chǎn)品車輛自重8800KG，可以說廣汽日野在不降低車身強(qiáng)度下實(shí)現(xiàn)了輕量化。采用上海日野P11C的10.52L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到420ps/1900rpm，最大扭矩達(dá)1765Nm/1200-1600rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗經(jīng)濟(jì)。

點(diǎn)評： 國四實(shí)施已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)，廣汽日野國四車型的上市順應(yīng)市場發(fā)展，加之對輕量化、低油耗的技術(shù)提升，為用戶帶來了更多的實(shí)惠，尤其是對于零擔(dān)運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、危化運(yùn)輸?shù)任锪髌髽I(yè)來說更是多了一個(gè)車型新選擇！

背景：2013年1月，沃爾沃集團(tuán)與中國最大的重型卡車制造商－東風(fēng)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，并在計(jì)劃成立的合資公司中擁有45%的股權(quán)。此次UD酷騰的推出也是作為沃爾沃集團(tuán)在亞洲實(shí)施的積極增長戰(zhàn)略的重要組成部分，UD成立于1935年，前身為日產(chǎn)柴，從2007年加入沃爾沃集團(tuán)成為其全資子公司，并于2010年更名為UD卡車。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：UD酷騰使用了沃爾沃集團(tuán)原裝的UD發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的T-ride后懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)，駕駛室通過UNECE標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)等，在研發(fā)之初就在各環(huán)節(jié)確?？煽啃浴４送猓琔D酷騰擁有著杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。11升原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，配合沃爾沃集團(tuán)動(dòng)力總成的匹配專長，使得UD酷騰真正能夠按照客戶的運(yùn)輸條件匹配車輛。UD酷騰車載的燃油指導(dǎo)系統(tǒng)能夠即時(shí)的指導(dǎo)司機(jī)的節(jié)油駕駛，UD的EEB發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)轉(zhuǎn)化效率高達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的92%，在實(shí)現(xiàn)節(jié)油的同時(shí)，還幫助客戶省下了制動(dòng)系的保養(yǎng)成本。

點(diǎn)評：UD品牌在中國有近20年扎實(shí)的累積，對中國市場有豐富認(rèn)知并積聚了一大批忠實(shí)的品牌客戶。隨著UD酷騰的上市，這個(gè)曾經(jīng)的KD工廠將在雙方股東的支持下發(fā)展成集生產(chǎn)、制造和營銷于一體的全價(jià)值鏈重卡企業(yè)，希望能為中國客戶提供更豐富實(shí)用的產(chǎn)品和服務(wù)。據(jù)悉，首批UD酷騰卡車也將在2014年的第二季度起交付用戶，以其“精益之選”實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸市場中的“贏運(yùn)之道”，助力中國物流及各經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展。

背景：繼1991年第一代streamline之后，傳承于此的第二代斯堪尼亞streamline登陸中國。此款車型是根據(jù)中國國情而研發(fā)的，一方面是為了滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，另一方面也是基于中國用戶對運(yùn)營效益的追求，在低油耗等方面做了相關(guān)的技術(shù)提升，為中國用戶提供了一款高效運(yùn)輸車型。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：斯堪尼亞全新Streamline系列采用了扭矩功率比出色的新型13升歐4發(fā)動(dòng)機(jī)，在1,000 轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時(shí)就可提供最大扭矩。得益于斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)（Opticruise）以及發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩，該系列能夠在車輛行駛時(shí)合理降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而大量節(jié)省燃油，并同時(shí)保持較高的巡航速度。加之采用了新型低內(nèi)阻變速箱和后排氣口，全新Streamline總節(jié)油率最高可達(dá)15%。在考慮尿素使用成本的情況下，普通駕駛員燃油經(jīng)濟(jì)性提升率則最高可達(dá)7%。除燃油經(jīng)濟(jì)性有大幅度提升之外，斯堪尼亞全新Streamline系列還標(biāo)配有內(nèi)部寬敞，外觀時(shí)尚的Highline駕駛室。

點(diǎn)評：實(shí)際上，斯堪尼亞新streamline不僅僅是新一代產(chǎn)品的傳承和提升，更是一種全新的解決方案。在全新推出的斯堪尼亞streamline產(chǎn)品中，無論是輔助換擋系統(tǒng)還是駕駛員培訓(xùn)系統(tǒng)，甚至是車輛的定制都是智能化模塊設(shè)計(jì)，根據(jù)用戶的實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。

背景：2012年9月29日，肩負(fù)著進(jìn)口、出口及本地化三大戰(zhàn)略的依維柯(中國)商用車銷售有限公司正式成立。作為依維柯公司全球戰(zhàn)略的四大支柱之一，依維柯中國的成立為迅速開拓中國進(jìn)口卡車市場創(chuàng)造了先決條件；同時(shí)作為在華戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的重要執(zhí)行者，依維柯中國肩負(fù)著將歐洲生產(chǎn)的高端商用車產(chǎn)品帶入中國市場，同時(shí)將依維柯在華合資企業(yè)的產(chǎn)品通過依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)出口到海外市場的使命。繼2012年廣州車展亮相后，2013年上海車展依維柯又?jǐn)y旗下新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo亮相。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：全新的Stralis采用意大利菲亞特動(dòng)力科技出品的EURSOR直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有3種排量和8種輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量滴，性能卓越，在低轉(zhuǎn)速下輸出最大轉(zhuǎn)矩。朱減速比范圍很寬，從2.64到6.17，以適用不同路況的需要。后橋是標(biāo)準(zhǔn)的帶有差速鎖的單級減速橋，以配有單胎或雙胎的車橋。前橋的最大轉(zhuǎn)向角為52度，這在城市配送工作中有很大的優(yōu)勢。

點(diǎn)評：作為最早進(jìn)入中國市場的歐洲商用車制造商，依維柯對中國的商用車市場有多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和深入了解。依維柯將全球同步高端進(jìn)口產(chǎn)品引入中國，并投入大量精力對進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行符合中國市場特點(diǎn)的改造，都能很好的適應(yīng)中國市場的需求。