搭載福田康明斯ISF3.8E6154發(fā)動機,輸出功率為115kw,最大馬力156ps,符合國五/歐五排放,匹配萬里揚WLY6T120變速箱,6檔位。
舒適性方面配有定速巡航、12V車載電源、原廠空調(diào)、車載廣播等功能。此外,福田還提供選裝帶導(dǎo)航的多媒體大屏,功能算比較豐富。
安全性方面的ABS、排氣制動、氣剎等功能它都有配備,最特別的是前后橋的防傾桿,它的作用是讓底盤更加扎實,車輛在過彎及高速行駛時作用最為明顯。
借助中德領(lǐng)先制造科技,采用奔馳技術(shù)標準開發(fā)流程,實現(xiàn)從研發(fā)到生產(chǎn)再到驗證的全程歐洲標準。大尺寸導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻系數(shù)降低油耗。雖是8.5噸的平臺但仍是4米2藍牌車。
家具運輸對車子的要求就是要裝的多,跑的穩(wěn)。我這輛歐馬可S3的車廂比別的車大了不止一圈,同樣的貨物我只需要一車就能裝下,別的車可能要跑兩趟才行。而且車輛更好的穩(wěn)定性,也保證了運輸途中貨物的安全?!?a href="http://www.wujinlan.com.cn/news/201807/11_77211.html" target="_blank">[詳細]
西藏地處高原,空氣稀薄,人和車輛到了那里都會有嚴重的高原反應(yīng),人到是可以克服和習(xí)慣,但是車子會變得無力,根本跑不動山路。而且,這里的天氣也變化無常,可能剛才還是晴空萬里,下一秒就會暴雨、暴雪下個不停,路上就更難走了……[詳細]
曼技術(shù)13升MC13-540發(fā)動機最大馬力可達540,配合采埃孚16擋手動變速箱(最高檔為超速擋),還有ZF的液力緩速器。速比為3.42的美馳車橋,滿足復(fù)雜路況運輸需求。
駕駛室采用平地板設(shè)計,內(nèi)有冰箱,獨立供暖,皮革材料座椅,一體式安全帶設(shè)計,座椅可調(diào)還有快速充放氣功能,逆變器能為各種不超過300W的用電設(shè)備供電。
配備車載導(dǎo)航、胎溫胎壓檢測、車道偏離預(yù)警等安全性駕駛輔助系統(tǒng),前橋采用兩片式長板簧,并配有穩(wěn)定桿,后橋采用V推桿,前盤后鼓式制動器后制動器配備了間隙調(diào)整臂。
原車可加裝頂置博格思眾駐車空調(diào),它是一款對標進口車,針對大車隊的產(chǎn)品??煽康亓闩浼爸苊艿姆?wù)政策能夠保障它的出勤率;高端的配置則可以為司機提供優(yōu)質(zhì)的待遇。
格爾發(fā)K7是2018新款熱門車型,駕駛室寬敞到可以容納一個人行走,配備多個大小不一的儲物空間和業(yè)內(nèi)最寬敞的臥鋪,電動天窗、自動空調(diào)、車載冰箱等一應(yīng)俱全,尤其是隱藏式電腦桌,可以吃飯和上網(wǎng),十分貼心……[詳細]
汪師傅和他的K7一直很忙,主要拉木板,鋼構(gòu)等貨物,經(jīng)營路線為汕尾跑深圳、東莞、廣州,裝32噸左右,全程高速,車輛的舒適性是汪師傅的首選,汪師傅對跨越K7非常滿意:“K7的配置太給力了,尤其是配了德國曼技術(shù)發(fā)動機,發(fā)動機動力強勁……[詳細]
配備江淮銳捷特HFC4DE1-1D發(fā)動機,輸出功率112kW和扭矩360N.m的動力非常出色,配合六安LC6T42變速箱,檔位清晰,駕駛起來比較輕松。
標配多功能方向盤,電動門窗一鍵升降功能,并帶有防夾功能,中控顯示大屏整合了導(dǎo)航、藍牙音樂、藍牙電話,以及USB/AUX多媒體播放,大大方便了司機的操作。
配備了自動大燈以及遠近光燈一體式透鏡大燈,后視鏡加熱,儀表盤中的行車電腦顯示屏能顯示多重行車信息,包括燃油、制動氣壓以及水溫等信息,采用氣剎標配ABS制動。
江淮還為帥鈴系列產(chǎn)品配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),為快遞物流行業(yè)提供全套互聯(lián)網(wǎng)解決方案,包括了基本監(jiān)控、報警管理、終端管理、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)查詢、地圖服務(wù)以及平臺監(jiān)控。
這輛車基本上是用來跑長途的,除了河北省以外,北京、天津、山東、東北,我都開去過,車輛的節(jié)油性能也還可以,要知道我一般都拉5噸貨左右,這個重量每公里油錢還不到一塊錢,油耗已經(jīng)非常低了……[詳細]
我一般拉5噸左右的貨,這對帥鈴全能物流版來說很輕松,它的發(fā)動機很有勁,車子提速很快。有次我試了一下,拉著5噸多的貨,先掛5檔跑到90-100碼,然后掛6檔直接就能上115碼,而且速度提的很快,沒感覺費勁……[詳細]
搭載了濰柴500馬力發(fā)動機,這款發(fā)動機算得上國內(nèi)大馬力發(fā)動機的明星機型,12.54L的排量迸發(fā)出最大2400N?m的扭矩,配合法士特12擋的變速箱以及2.86的小速比后橋。
采用氣囊減震座椅,紡織布材質(zhì),方位向可調(diào)。半環(huán)式設(shè)計中控臺,按鈕偏向駕駛員,皮革包裹四輔式方向盤,左右兩側(cè)集成了很多功能按鍵。臥鋪最寬處可達800mm。
車門可開啟角度大,臺階表面均設(shè)置有防滑層,方便下車的同時提高了安全性, 后懸架安裝有V型推力桿,能保證車輛在長時間行駛時車橋不會發(fā)生位移。
配備鋁合金儲氣筒、全車的制動系統(tǒng)包括ABS均采用WABCO的產(chǎn)品,還配備了自動調(diào)整臂,配備長換油后橋以及長維護康邁輪端,延長保養(yǎng)的時間,保證出勤率。
楊師傅一直從事云南到海南的果蔬運輸。眾所周知,果蔬在運輸過程中最容易因為路上的顛簸而出現(xiàn)損傷,尤其是在云桂地區(qū),上下坡路況較多,運輸過程中的損失不可避免。然而,自從使用乘龍H7綠通輕快版后,楊師傅基本上不用擔(dān)心啦!……[詳細]
現(xiàn)在四年過去了,這臺乘龍的性能絲毫沒有衰減,長期往返于福州和北京之間,依舊可以保證高時效性和動力性,不但可以在公司規(guī)定的時間內(nèi)到達,還給溫師傅留下了充足的時間休息;油耗也非常經(jīng)濟……[詳細]