中國重汽2019年商務年會展車現(xiàn)場
“心無旁騖攻主業(yè)--合作共嬴 邁向高端”中國重汽集團2019年商務大會
山東重工黨委書記、董事長、中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光發(fā)表講話
中國重汽集團2019年商務年會頒獎儀式 營銷功臣獎
今年誰家商務大會最具看點?誰家動態(tài)最受行業(yè)關(guān)注?在卡車網(wǎng)記者看來，譚旭光董事長回歸中國重汽后的首次商務大會亮相絕對稱得上焦點頭條...[詳情]
| 發(fā)動機 | MC13.50-60 |
| 變速箱 | HW25716XSTL |
| 后橋 | MCY13Q |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 快遞快運 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MC11.40-50 |
| 變速箱 | HW20716CL |
| 后橋 | MCY11 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | ?；?/td> |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MT13.48-60 |
| 變速箱 | HW19712CL |
| 后橋 | MCY11 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 燃氣 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MC09.40-50 |
| 變速箱 | HW19712 |
| 后橋 | AC16 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 城建渣土 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MC11.44-50 |
| 變速箱 | HW25712XS |
| 后橋 | AC16自調(diào)臂雙后橋 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 城建渣土 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MC07.31-60 |
| 變速箱 | HW19710 |
| 后橋 | MCJ11 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 城市環(huán)衛(wèi) |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MC13.54-50 |
| 變速箱 | ZF12TX2621TD |
| 后橋 | MCY13Q雙后橋 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 高附加值物流 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MT13.48-60 |
| 變速箱 | ZF16S2530TO |
| 后橋 | MCY13雙后橋 |
| 產(chǎn)品優(yōu)勢 | 排放清潔 舒適可靠 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | MC11.45-50 |
| 變速箱 | HW19712CL |
| 后橋 | MCY11 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 中長途運輸 |
| 驅(qū)動形式 | 6×4 |
| 發(fā)動機 | TZ370XS |
| 變速箱 | J6S95 |
| 電池材質(zhì) | 磷酸鐵鋰 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 專用車底盤 |
| 驅(qū)動形式 | 4×2 |
| 發(fā)動機 | MC11.44-50 |
| 變速箱 | HW19712CL |
| 后橋 | MCJ11 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 生鮮綠通 |
| 驅(qū)動形式 | 8×4 |
| 發(fā)動機 | MC07.28-50 |
| 變速箱 | 9TS1200C |
| 后橋 | 153 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 快遞快運 |
| 驅(qū)動形式 | 6×2 |
| 發(fā)動機 | 云內(nèi)D30TCIF1 |
| 變速箱 | HW80508STC |
| 后橋/速比 | 5t/4.333 |
| 產(chǎn)品領(lǐng)域 | 冷藏車 |
| 推薦市場 | 生鮮冷鏈 |
| 發(fā)動機 | 云內(nèi)D40TCIF1 |
| 變速箱 | HW90510C |
| 后橋/速比 | 7.2t/3.727 |
| 懸架 | 11/11+7 |
| 推薦市場 | 綠通/拉糧/建材 |
| 發(fā)動機 | 康明斯ISF3.8L |
| 變速箱 | HW90510C |
| 后橋/速比 | 7.2t/3.909 |
| 懸架 | 11/11+7 |
| 推薦市場 | 重載高效運輸 |
| 發(fā)動機 | 朝柴NV30-C6B |
| 變速箱 | WLY6G55 |
| 后橋/速比 | 5t/4.333 |
| 懸架 | 11/9+7CH |
| 推薦市場 | 城市配送/快遞物流 |
