中國(guó)卡車網(wǎng)訊：深秋的北京，略帶涼意，但隨著2004福田歐曼·歐康杯卡車大賽北京總決賽的開(kāi)戰(zhàn)，這里的空氣又開(kāi)始炙熱起來(lái)。

　　10月19日，2004年福田歐曼 ·歐康杯全國(guó)卡車大賽分站賽輾轉(zhuǎn)大江南北后又如期而至在北京中信天下第一城拉開(kāi)總決賽的戰(zhàn)幕。

　　
　　

　　與各地分站賽一樣，北京的總決賽被觀眾和車迷朋友們寄予了無(wú)限的熱忱，人們關(guān)注賽手的精彩表演，更關(guān)注賽車的出色表現(xiàn)。北京總決賽以其恢宏的場(chǎng)面，激烈的競(jìng)技滿足了所有的期待與夢(mèng)想。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　吸引了眾多觀眾

　　過(guò)F1賽事的人們一定都會(huì)為那些閃電般穿梭的小車拍手叫好，親臨卡車大賽現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)讓人驚訝地發(fā)現(xiàn)，"大象也能輕舞"--大塊頭的雄獅賽車在賽手嫻熟的駕馭下也能風(fēng)馳電掣，穿梭自如。來(lái)自上海的一位男選手告訴記者，200米直線對(duì)抗賽對(duì)賽車的啟動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)要求相當(dāng)高，他解釋說(shuō)，200米的距離對(duì)龐大的雄獅來(lái)說(shuō)，是"舉手投足"之事，但這不僅僅是比速度，而是要比起步的穩(wěn)定加速的迅捷，比制動(dòng)的及時(shí)，福田歐曼雄獅重卡馬力大，扭矩儲(chǔ)備大，啟動(dòng)后快速急劇提速也沒(méi)有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)"喘氣"現(xiàn)象，在200米盡頭拐彎時(shí)，更是對(duì)賽車的轉(zhuǎn)向性能有著近乎苛刻的要求，比賽要求拐彎時(shí)間快，拐彎動(dòng)作靈活，而福田歐曼雄獅卡車采用的是德國(guó)進(jìn)口ZF公司整體液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)便捷，操作非常靈活，這位賽手笑著說(shuō)，過(guò)去總認(rèn)為自己的拐彎技術(shù)是爐火純青，沒(méi)想到福田歐曼雄獅的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便，反映靈敏，讓對(duì)手也輕易過(guò)關(guān)。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　一字排開(kāi)的歐曼“戰(zhàn)車”
　　　　　
　　憑借著大賽的聲勢(shì)把全國(guó)各地的主流媒體聚攏在北京古城，北京電視臺(tái)也出動(dòng)了幾臺(tái)轉(zhuǎn)播車，40余名工作人員�？梢�(jiàn)在中國(guó)，除了Ｆ１外，我們自主的卡車大賽也有了很大的影響力。

媒體記者爭(zhēng)相報(bào)道“盛事”

　　

　　大賽共分兩項(xiàng)，蛇形繞樁和直線競(jìng)速。蛇形繞樁項(xiàng)目要求賽手必須對(duì)比賽中人與車重心的移動(dòng)的感覺(jué)差異有深刻的了解，對(duì)方向的偏移有正確的判斷，隨著速度的提高，賽車重心的偏移、賽車后裝的擺動(dòng)越來(lái)越厲害，控制難度也越來(lái)越大，賽手們充分發(fā)揮各自的特點(diǎn)，手腳的協(xié)調(diào)，油門與方向的配合，頭腦清醒、走線精準(zhǔn)、干凈利落地讓歐曼雄獅駕控穿梭自如。

蛇形繞樁比賽

直線競(jìng)速

　　
　　　　　　　　自左向第二名：孟繼榮　第一名：胡雪峰　第三名：李娟
　　
　　　第一名：王利　第二名：侯紅宇　第三名：李文利　第四名：曹鵬鯤　第五名：胡獻(xiàn)

男子第一　王利

女子第一　胡雪峰

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