1996年8月成立的北汽福田汽車股份有限公司，用八年時(shí)間完成了100萬(wàn)輛車的產(chǎn)銷，而其實(shí)現(xiàn)第200萬(wàn)輛車的產(chǎn)銷任務(wù)，卻僅用了不到三年的時(shí)間。2006年，作為“中國(guó)商用車第一品牌”的福田汽車，以產(chǎn)銷34.4萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)商用車頭把交椅，2007年初福田汽車已累計(jì)產(chǎn)銷汽車已突破200萬(wàn)輛。

　　實(shí)際上，福田汽車迅速成長(zhǎng)的幾年，也是其連續(xù)贊助全國(guó)卡車大賽的幾年，2007年4月，“2007福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車大賽”拉開了帷幕，這是福田汽車從2004年以來連續(xù)第四次贊助卡車大賽。

　　為什么福田歐曼如此鐘情卡賽？

　　“沒有金剛鉆，難攬瓷器活。”卡賽對(duì)參與賽事的車輛有很高的要求，必須是行業(yè)中質(zhì)量過硬的高端產(chǎn)品，能經(jīng)受各種復(fù)雜路面和極限的考驗(yàn)，因而對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的更新?lián)Q代有很高的要求。而福田汽車自2001年至2005年，共投入自主創(chuàng)新資金11.2億元，產(chǎn)生專利152項(xiàng)，涉及汽車外觀造型、車身部件結(jié)構(gòu)、底盤部件結(jié)構(gòu)等，實(shí)現(xiàn)了歐曼、歐馬可、歐V、奧鈴、風(fēng)景、傳奇、薩普、時(shí)代等8個(gè)品牌全部升級(jí)換代。而且對(duì)于每一個(gè)產(chǎn)品的升級(jí)換代，福田都要求“技術(shù)處于全行業(yè)領(lǐng)先”，例如歐曼ETX、歐馬可都是處于洲際平臺(tái)的國(guó)際一流技術(shù)的重型和輕型卡車。

　　有了過硬的產(chǎn)品后，市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌傳播就成為重要一環(huán)。福田看中卡賽之處，就在于卡賽所帶來的對(duì)巨大的品牌傳播力和影響力。據(jù)了解，除了卡賽本身能表現(xiàn)出產(chǎn)品的過硬品質(zhì)外，與卡賽相伴的如“卡車寶貝評(píng)選”等眾多同步傳播活動(dòng)，更是吸引了電視、電臺(tái)、平媒、網(wǎng)媒等的立體關(guān)注，加上長(zhǎng)達(dá)全年的傳播周期，使每一站的傳播效益都要超過1000萬(wàn)元，總決賽更是翻番好幾倍。

　　2006年5月昆明分站卡賽選拔現(xiàn)場(chǎng)，福田當(dāng)場(chǎng)就簽下了3500輛汽車的訂單，可見卡賽對(duì)產(chǎn)品銷售的增長(zhǎng)和市場(chǎng)占有率的擴(kuò)大有明顯的推進(jìn)作用。

　　實(shí)際上在2004年，福田汽車首次贊助卡賽，當(dāng)年就以34萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)?cè)谌珖?guó)商用車市場(chǎng)中排名第一。除北汽福田之外，卡賽的贊助商還有五家之多，同樣，它們只需要少量資金投入，就可以分享到12579%的回報(bào)。

　　北汽福田品牌總監(jiān)張彬說，“汽車品牌的發(fā)展需要借助一個(gè)好的平臺(tái)，而卡車大賽給我們提供了這個(gè)機(jī)會(huì)，這是提升福田重卡和卡車大賽雙方品牌的平臺(tái)�！�

　　福田汽車品牌傳播部的人士也表示，“通過參加卡賽，樹立了福田歐曼卡車的品牌形象，從社會(huì)層面來說，我們也為推動(dòng)卡車文化乃至中國(guó)的汽車文化做出了貢獻(xiàn)，企業(yè)也增強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感�！�

　　事實(shí)上，福田汽車快速發(fā)展的同時(shí)，其品牌價(jià)值也不斷提升，2006年5月，經(jīng)過世界品牌實(shí)驗(yàn)室的獨(dú)立評(píng)估，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)到139.68億元，名列中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)第4位、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)第42位。

　　按照福田汽車的設(shè)想，其突破下一個(gè)100萬(wàn)輛的目標(biāo)也為時(shí)不遠(yuǎn)：到2010年，福田汽車將年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，其中海外出口20萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入800億元。

　　已有專家預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車工業(yè)中最先走出國(guó)門，成為國(guó)際型品牌的汽車企業(yè)，極可能誕生在商用車領(lǐng)域。