4月18日，2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽新聞發(fā)布會(huì)在京召開。關(guān)注卡車大賽的人都知道，今年，中國卡車大賽已經(jīng)滿五歲了，在本次發(fā)布會(huì)上，一個(gè)只有5年歷史的企業(yè)第四次出現(xiàn)在贊助商行列，它就是安徽安凱福田曙光車橋有限公司。

　　“卡車大賽能夠大踏步地前進(jìn)，除了得益于賽手們的支持，還離不開贊助商們的支持�！笨ㄜ嚧筚惤M委會(huì)常務(wù)副主席李上雄如是感慨。的確，在卡車大賽每一個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳步背后都有贊助企業(yè)的鼎力支持，安徽安凱福田曙光車橋有限公司便是其中的一支鐵桿力量。該公司的前身是安凱客車的配套車橋廠，2002年7月，安徽安凱汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、丹東曙光車橋股份有限公司三家公司，以4、3、3的股比共同創(chuàng)立安凱福田曙光車橋有限公司，新公司在5年的時(shí)間內(nèi)迅速崛起。

　　重生后的安凱車橋開始走市場化的道路，這時(shí)的安凱車橋在社會(huì)上還沒有名氣，急需開拓市場，“習(xí)慣了配套采購，乍一轉(zhuǎn)變觀念開拓市場，我們當(dāng)時(shí)也有點(diǎn)懵，頭兩年的銷量不太好�！卑矂P車橋營銷公司副總經(jīng)理趙勇對記者說。

　　2004年，福田汽車經(jīng)過細(xì)致的考察評估，決定贊助全國卡車大賽，安凱車橋也隨之加入支持卡車大賽的陣營。那時(shí)的卡車大賽剛剛起步，企業(yè)做贊助很謹(jǐn)慎的，趙總告訴記者：“當(dāng)時(shí)福田征求我們的意見，我們仔細(xì)考慮后，認(rèn)為卡車大賽向人們展示的勇于拼搏、敢于挑戰(zhàn)極限的進(jìn)取精神，與安凱車橋能承載、長壽命、經(jīng)得住超常規(guī)負(fù)荷疲勞工作環(huán)境考驗(yàn)的優(yōu)秀品質(zhì)有著高度的吻合，加上這個(gè)平臺(tái)的宣傳效果很好，可以直接將信息傳遞給用戶終端，這是卡賽吸引我們的地方。從我們企業(yè)角度講，安凱一直強(qiáng)調(diào)先做事先做人后做市場的理念，企業(yè)除了創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，還要承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任，我們的愿景就是制造更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)社會(huì)，而且我們有能力保證安凱車橋在比賽這種惡劣的高強(qiáng)度駕駛環(huán)境下良好運(yùn)行，是很好的自我展示的機(jī)會(huì)�！�

　　而這一贊助就是四年的光景，相互扶持的四年里，卡車大賽擺脫了當(dāng)初的稚嫩，慢慢走向成熟，安凱車橋的銷量也獲得了高達(dá)10倍的增長，可以說，卡車大賽功不可沒，在這么多站卡車大賽的宣傳中，安凱車橋逐漸得到了終端用戶和經(jīng)銷商的認(rèn)可，這對于安凱車橋塑造品牌大有裨益。

　　在商用車市場低迷的2004年和2005年，安凱車橋的銷量反而一路看漲，2006年，安凱車橋已經(jīng)供不應(yīng)求，每月都不得不放棄30%的訂單，以緩解產(chǎn)能不足。目前，安凱車橋正思索如何擴(kuò)大產(chǎn)能緩解這種狀況�！澳壳埃�安凱車橋的產(chǎn)能是6萬根，我們計(jì)劃2010年，產(chǎn)能翻一番，達(dá)到12萬根，我們還要在大、中型客車橋領(lǐng)域要做到產(chǎn)品系列最齊全、在重卡車橋領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先的目標(biāo)，形成全國最大的重型車橋生產(chǎn)基地，并不斷拓展中型卡車橋的產(chǎn)品范圍和工程機(jī)械橋的產(chǎn)品，成為綜合型車橋生產(chǎn)企業(yè)�！壁w總對企業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。

　　然而，車橋行業(yè)目前的處境也讓安凱車橋面臨更大的挑戰(zhàn)，隨著下游原材料價(jià)格的不斷上漲和上游整車廠的價(jià)格打壓，車橋企業(yè)的利潤越來越低。對此，趙總坦言：“目前我們也沒有特別好的解決辦法，但是保證產(chǎn)品質(zhì)量打造品牌，并提高技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠同步開發(fā)，還是可以暫時(shí)緩解這一問題。我們希望繼續(xù)借助卡車大賽的平臺(tái)，進(jìn)一步塑造安凱車橋的品牌形象，推出安凱車橋，所以我們沒有猶豫地繼續(xù)支持2007年的全國卡車大賽。”