2008年4月11日，北京喜來登長城飯店。在一片充滿期待的喝彩聲中，福田歐曼·歐康杯第六屆全國卡車大賽拉開了帷幕。跟以往五屆卡車大賽明顯不同的地方在于，今年的中國卡車大賽有數(shù)支來自歐洲的世界頂級職業(yè)車隊正式報名參加。這不僅意味著一年一度的中國卡車大賽將全面升級，同時也意味著中國卡車大賽在走向國際化的過程中又邁出了實質(zhì)性的一步，得到了世界的認可。

　　卡賽組委會負責(zé)人告訴記者，歐洲車隊的加入，將給今年的卡車大賽帶來許多新變化。一方面，膾炙人口的“卡車大賽中歐精英挑戰(zhàn)賽”將改變過去以娛樂為主的表演賽性質(zhì)，成為正式的淘汰晉級比賽；另一方面，今年中歐選手之間的較量，將一改過去的“單挑”模式，以“隊抗”的形式進行車隊之間的比拼。

　　在過去的幾次中歐精英挑戰(zhàn)賽中，中方車手敗多勝少。最早來到中國參加挑戰(zhàn)賽的英國車手奧利弗曾連挫數(shù)名中國挑戰(zhàn)者，直到2007年的重慶站才讓中國選手候紅寧以4秒的微弱優(yōu)勢止住了其連勝的勢頭。去年大連站應(yīng)邀前來的德國車手歌德也是完勝而歸。

　　奧利弗、歌德，何許人也？他們是歐洲卡車大賽的風(fēng)云人物，其中奧利弗是5屆英國卡車大賽冠軍和1屆歐洲卡車大賽冠軍得主，而歌德是兩屆歐洲卡賽冠軍。據(jù)介紹，在歐洲，卡車大賽號稱為除F1以外最有影響力的比賽，其規(guī)模及受關(guān)注程度僅次于F1。而中國的卡車比賽還是剛剛興起，雖然賽事的影響力和精彩程度日漸增長，但跟歐洲卡車大賽相比，還是有明顯距離。不過今年的中歐精英“隊”抗賽，中國車手也不是沒有機會，用中國的賽車和中國的場地，實行中國的比賽規(guī)則，而且是歐洲選手從來沒有玩過的3人接力式的比賽。既然如此，中國卡賽車手能否借力新規(guī)則在比賽中一改過去的弱勢地位，實現(xiàn)“翻盤”呢？這確實是今年最大的懸念。

　　卡賽組織方告訴記者，今年的卡車大賽，將主推隊賽，因為去年首次嘗試隊賽獲得了很好的效果。 隊賽是以團隊為單位，駕駛同一輛卡車，以接力賽的形式來計算比賽結(jié)果，重在考驗車隊選手的整體能力和配合程度。就算三名選手都很強，如果配合不好，也一樣會導(dǎo)致失敗，比如去年有全國冠軍車手領(lǐng)銜的車隊并沒有取得理想的成績。而像河南獵手隊、常青快餐隊、福田歐曼車隊等反而名次靠前。以單打獨斗見長的歐洲選手能否適應(yīng)這種比賽辦法，目前還不得而知。在新聞發(fā)布會上，記者沒有看到奧利弗的身影，但據(jù)卡賽組委會工作人員介紹，奧利弗屆時還會來中國參加比賽，跟他一起到來的，至少還會有2個歐洲車隊。

　　今年的大賽贊助商團隊仍然是以熟悉的面孔為主：北汽福田汽車股份有限公司、上海柴油機股份有限公司、天津雷沃動力有限公司、安徽安凱福田曙光車橋有限公司、青特集團有限公司、陜西法士特汽車傳動集團有限責(zé)任公司，而另一個新面孔固鉑亞太輪胎商貿(mào)（上海）有限公司的出現(xiàn)，則顯示出卡賽在中國不僅人氣攀升，而且商緣日見深厚。據(jù)卡賽組委會賽車技術(shù)總監(jiān)林梅友介紹，為了適應(yīng)卡賽國際對抗的新要求，今年的大賽專用賽車福田歐曼重卡嚴格按照歐洲卡車大賽的改裝技術(shù)標(biāo)準進行了更完善的改裝，改裝項目達十幾項，使08版歐曼重卡賽車在安全性能、操控性能和動力性能等方面又有的明顯提升。

　　此外，記者從新聞發(fā)布會獲悉，今年的全國卡車大賽除了歐洲車隊參賽和隊賽為主之外，還有一些新亮點同樣只得關(guān)注：影視當(dāng)紅明星于小偉帶代言卡車大賽顯示出卡賽將娛樂進行到底的決心； “卡賽訓(xùn)練營”的推出為C本汽車運動愛好者提供了參加卡車大賽的機會；新人獎、巾幗杯、年度積分等辦法的出臺又使獎項更加豐富，超過20萬元的獎金總額比去年翻了一番多， 無疑也會成為08年卡賽的助燃劑。