2008年10月12日，福田歐曼?歐康杯第六屆全國(guó)卡車大賽第三站的預(yù)賽如期在銀川國(guó)際展覽中心打響?？粗叽蟮臍W曼賽車從眼前呼嘯而過(guò)，預(yù)賽輕松過(guò)關(guān)的老車手侯紅寧顯得有些局促不安，看著韓現(xiàn)偉駕駛的賽車輕松完成三角繞樁，他若有所思，接下來(lái)詹仁宗的精彩發(fā)揮更是讓這位上一站卡賽A組的衛(wèi)冕冠軍皺起了雙眉，因?yàn)檫@兩位車手都是剛剛從B組升到A組的新賽手。

　　其實(shí)，新老賽手的碰撞在呼和浩特站就開始明顯地浮出水面，那一站的A組第一只比B 組第一快0.06秒，而B組第二名的成績(jī)則要好于A組第二名0.1秒，也就是說(shuō)，如果A、 B組大排隊(duì)的話，第二、三名都會(huì)是B組選手。而這種反常情況，在兩年前還是不可想象的事。

　　分組催生少壯派

　　一種體育賽事的成功與否，賽手的規(guī)模和水平應(yīng)該是最重要的因素。今年是全國(guó)卡車大賽成功舉辦的第六個(gè)年頭，賽手在這6年里發(fā)生的變化，形象地折射出卡賽的發(fā)展軌跡。

　　卡賽剛成立那一兩年的賽手組成，當(dāng)時(shí)由于卡賽的影響力和人們生活水平的限制，參加卡賽的基本上是一些經(jīng)常玩車的“票友”，很少能看到“新人”的影子，第一、二屆卡賽基本如此，每站比賽大部分都是那些老面孔，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的就更是那些常勝將軍了。

　　到了第三、第四屆，情況發(fā)生了變化，伴隨著卡賽影響力的不斷擴(kuò)大，人們收入水平的提高，有越來(lái)越多的卡車司機(jī)加入到了卡車大賽隊(duì)伍中來(lái)，有了這些新鮮血液的加入，卡賽受到了更多人的關(guān)注，但問(wèn)題也隨之而來(lái)。作為一項(xiàng)體育競(jìng)技項(xiàng)目，卡賽雖然門檻低，但公平競(jìng)爭(zhēng)、強(qiáng)者獲勝的游戲規(guī)則沒法改變，新賽手無(wú)論對(duì)歐曼賽車的熟悉程度還是比賽經(jīng)驗(yàn)都不如老賽手，無(wú)形之中新老車手的起點(diǎn)就不一樣，卡賽也成了一邊倒的比賽，許多新賽手不遠(yuǎn)千里花了好多時(shí)間和金錢來(lái)參賽，卻在預(yù)賽中就被無(wú)情地淘汰，積極性大受影響。登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的依然是以熟悉的面孔為主。

　　于是，為了鼓勵(lì)更多的新人參與到卡車大賽中來(lái)，從去年開始，福田歐曼?歐康杯全國(guó)卡車大賽組委會(huì)將參賽選手分為兩組，A組是已經(jīng)參加過(guò)兩站及以上的車手，B組則是首次參加卡賽或者第二次參加卡賽的車手，兩個(gè)組別分開比賽，分開取名次。兩組的獎(jiǎng)勵(lì)設(shè)置都是一樣的，各取前三名，獎(jiǎng)金分別為3000、2000、1000元。此招一出，果然效果明顯，新賽手人數(shù)從原來(lái)的少數(shù)派漸漸上升為多數(shù)派，到今年的呼和浩特站比賽，B組的人數(shù)達(dá)到了32人之多，占到總賽手人數(shù)的三分之二強(qiáng)?？ㄙ?，再也不是少數(shù)人的周末派對(duì)了。

　　新不服老是惱人的驚喜

　　但是事情繼續(xù)在發(fā)生微妙的變化。前面我們說(shuō)到，參加卡賽少于三站的車手會(huì)被分入B組，當(dāng)這些車手第三次參加卡賽的時(shí)候，他們就會(huì)自動(dòng)晉級(jí)到A組。但是偏偏有人就耐不住寂寞，也對(duì)獲獎(jiǎng)概率并不看重。今年9月的呼和浩特站比賽前，四川選手李陽(yáng)就幾次和組委會(huì)交涉，要求從B組轉(zhuǎn)到A組，理由是想和高手過(guò)招，那樣更過(guò)癮。但是由于他是今年首次參賽，只在廈門站比過(guò)一場(chǎng)，組委會(huì)無(wú)法滿足他的要求。終于，在銀川站他如愿以償，升格到A組過(guò)了一把癮。

　　讓李陽(yáng)和組委會(huì)都感到意外的另外一件事情是，本來(lái)是為了照顧新賽手而設(shè)計(jì)的分組制實(shí)行不到兩年，就出現(xiàn)了新不服老的局面。翻看沒有分組時(shí)的比賽成績(jī)，我們發(fā)現(xiàn)新老車手的成績(jī)差距是非常大的，最大的時(shí)候要差上半分鐘以上。但情況在分組后正在被改變，一方面隨著部分B組車手進(jìn)入A組，老車手的日子也不再那么好過(guò)；另一方面，兩組成績(jī)差距也正在快速縮小，就拿今年前兩站來(lái)說(shuō)，廈門站兩組第一的成績(jī)差距還在4秒左右，但到了呼市站這個(gè)差距已經(jīng)變得只有0.06秒了。銀川站比賽，在上站B組的前幾名都進(jìn)入A組的前提下，兩組第一名的成績(jī)也只有 秒之差。

　　也許有人會(huì)問(wèn)，既如此，分組還有什么意義呢？其實(shí)這對(duì)于福田歐曼?歐康杯全國(guó)卡車大賽來(lái)講，是一種惱人的驚喜。因?yàn)樾率值脑龆嗪退降奶岣撸f(shuō)明卡車大賽的社會(huì)影響力越來(lái)越大，越來(lái)越受到更多優(yōu)秀賽車手的青睞。而這，正是卡賽六年發(fā)展的夢(mèng)想。