富勒變速箱異響產(chǎn)生的原因
變速器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,有一定的異響,但是噪聲如果過大或不正常,如出現(xiàn)轟鳴聲,尖叫聲等,都說明變速器存在著故障。這些異響可能是變速器本身故障導(dǎo)致的,也可能是其它部位的噪聲傳到變速器并被它放大而出現(xiàn)的。變速器本身發(fā)出異響,有下列四種表現(xiàn):
(1)敲擊聲
①變速器內(nèi)齒輪齒面隆起,這是由于齒輪齒面加工不當(dāng)或者是裝配不當(dāng)而造成的。齒輪齒面的隆起在檢查齒輪齒面時(shí),可以發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)。由于齒面隆起,變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出敲擊聲,受載荷時(shí),敲擊聲更加顯著。如果掛上某一個(gè)檔時(shí),就發(fā)出敲擊聲,說明這個(gè)檔的齒輪有問題。齒面隆起可以用油石或手砂輪修整,修整后噪聲就可以消除。
?、谳S承滾球或滾柱磨損,損壞也會(huì)發(fā)生敲擊聲;滾道產(chǎn)生麻點(diǎn)和剝落,也會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。變速器在各檔低速下聲音較明顯。應(yīng)檢修變速器更換軸承。
⑧齒輪受沖擊負(fù)荷后,或者在裝配過程中,即是將齒輪壓到軸上時(shí)出現(xiàn)裂紋,在車輛低速運(yùn)行時(shí),變速器會(huì)發(fā)出敲擊聲;車輛高速運(yùn)行時(shí),變速器會(huì)發(fā)出尖叫的噪聲。
(2)尖叫聲
?、偌饨新暿怯赡p而發(fā)出的。變速器使用時(shí)間過久,齒輪磨損較甚,出現(xiàn)麻點(diǎn),在損壞之前出現(xiàn)尖叫。應(yīng)更換磨損的齒輪,并詳細(xì)檢查其它齒輪的磨損情況,如果磨損嚴(yán)重,也應(yīng)予以更換。
?、邶X輪裝配不當(dāng)也會(huì)發(fā)出尖叫聲。檢查變速箱時(shí)可以發(fā)現(xiàn)齒輪的齒面磨損不均勻,應(yīng)更換磨損的齒輪,安裝時(shí)注意對(duì)齒。
③軸承軸向和徑向間隙太小,變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)尖叫聲。由于安裝中造成軸承的軸向和徑向間隙過小,就可能產(chǎn)生早期的疲勞損壞。變速器殼體上孔鏜偏,引起軸的安裝誤差,造成軸承的軸向、徑向間隙過小,造成軸承的早期疲勞損壞變速器發(fā)出尖叫聲。
(3)轟鳴聲
由于對(duì)齒的誤差,變速器在修理中重新裝配時(shí)對(duì)齒不正確,或者是由于齒輪在副軸上轉(zhuǎn)動(dòng)所造成的對(duì)齒不正確。這兩種狀況都會(huì)產(chǎn)生齒距的誤差,變速器在運(yùn)行中出現(xiàn)轟鳴聲。富勒變速器不僅在出廠裝配時(shí)要對(duì)齒,在修理中拆卸后重新裝復(fù)時(shí)也要對(duì)齒,必須遵照一定的對(duì)齒程序。對(duì)齒能使主軸齒輪在主軸上定心,能保證兩個(gè)副軸齒輪和相配的主軸齒輪同時(shí)接觸并均分負(fù)荷。
(4)咔嚓聲
副軸及主軸軸承的軸向間隙過大,變速器在運(yùn)行中發(fā)出“咔嚓”的噪聲;當(dāng)扭矩變換方向時(shí),副軸軸承的軸向間隙過大會(huì)出現(xiàn)咔嚓聲;副軸軸承徑向間隙過大,會(huì)導(dǎo)致變速器軸的中心距增大,因而負(fù)荷作用在齒頂上時(shí),而發(fā)出咔嚓的噪聲,這種情況還可能引起齒輪輪齒的折斷。
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