萬向節(jié)十字軸出現(xiàn)磨損的原因及處理
傳動軸萬向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形,造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上,或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大,十字軸在運行中產(chǎn)生晃動,使傳動軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線,使傳動軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運行中傳動軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。磨損主要是缺少潤滑引起的。
萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損,從使用情況來看不應(yīng)超過0.02~0.13mm,一般保持在0.01mm左右。如果超過0.13mm,就產(chǎn)生傳動軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。如果十字軸軸頸磨損出槽,槽又很深應(yīng)進(jìn)行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理,還要進(jìn)行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在0.01mm,錐度不能大(20mm長度上不能大于0.01mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度,一定要保證垂直。加工修理后各軸頸的軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)。
車輛行駛時,由于扭矩傳遞的方向一致,十字軸的受力方向也一致。久而久之,造成十字軸軸頸的單邊磨損,隨著時間的推移,十字軸受力的一面便會磨損加大,起槽,以致于松曠發(fā)響。可以采取將十字軸在相對于原先位置轉(zhuǎn)動90°再使用,這樣可以延長使用時間。在組裝時應(yīng)注意將有油嘴的一面朝向傳動軸,萬向節(jié)叉應(yīng)在十字軸上轉(zhuǎn)動自如,不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象,也不應(yīng)出現(xiàn)有軸向的間隙。在平時保養(yǎng)中應(yīng)勤注潤滑脂,防止由于缺少潤滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損。
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