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怎樣正確操作與調(diào)整日系發(fā)動機(jī)氣缸減壓裝置

2012-02-08  作者:佚名  來源:互聯(lián)網(wǎng)  文字大小:【】【】【
  日野EC100型發(fā)動機(jī),三菱6DB10型發(fā)動機(jī),五十鈴DA120,DA640型發(fā)動機(jī)和日產(chǎn)PD60型發(fā)動機(jī)等都裝有氣缸減壓裝置。它通過操縱減壓手柄,轉(zhuǎn)動減壓凸輪軸,上頂(或下壓)氣門搖臂,使氣門開啟,氣缸內(nèi)部與大氣相通,減低壓力,便于發(fā)動機(jī)起動。它還是一種熄火裝置,可使發(fā)動機(jī)在無振動狀態(tài)下停止運(yùn)轉(zhuǎn)。凡裝有減壓裝置的車輛,在駕駛室中都裝有操作手柄,用以操作減壓裝置的控制桿,并通過拉桿等聯(lián)動裝置帶動減壓凸輪軸。日野KLA00、三菱4K100減壓手柄向后(孫)拉為打開氣門減壓;五十鈴TXD則下壓手柄為減壓;日野TE220上拉手柄為減壓。

  減壓氣門調(diào)整間隙與氣門間隙調(diào)整不一樣。三菱汽車進(jìn)氣門間隙規(guī)定0.3毫米,而減壓氣門調(diào)整間隙規(guī)定為0.5毫米。在調(diào)整氣門間隙之前,應(yīng)先正確地裝置減壓調(diào)整螺栓。調(diào)整時(shí)首先將全部

  氣門調(diào)整螺釘旋松,以0.5毫米的厚薄規(guī)插人搖臂與進(jìn)氣門腳之間,調(diào)整其間隙為0.5毫米,并旋緊調(diào)整螺釘,再用0.3毫米的厚薄規(guī)調(diào)整氣門間隙。以上調(diào)整過程應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷狀態(tài)下進(jìn)行。
[責(zé)任編輯:rodin]

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