擎天柱壓塌公路橋 歐曼發(fā)出行業(yè)首例消費(fèi)倡議

　　對合理使用重卡的拷問，真正被推到了風(fēng)口浪尖。日前，“山西重卡壓斷公路橋”事件引起了媒體及網(wǎng)友的廣泛評論，甚至有媒體專門為此發(fā)出倡議書，呼吁“合理使用重卡，共守法律法規(guī)”。25日，壓斷橋重卡的生產(chǎn)企業(yè)、國內(nèi)重卡龍頭歐曼首次對此事表態(tài)，借中秋節(jié)之際，號(hào)召廣大重卡消費(fèi)者一起響應(yīng)媒體的呼吁，營造和諧安全的重卡使用環(huán)境。歐曼還呼吁行業(yè)，在賣車同時(shí)，應(yīng)該以更負(fù)責(zé)的態(tài)度對消費(fèi)者盡合理使用產(chǎn)品的提醒義務(wù)，避免“壓斷橋”的同類事件發(fā)生。據(jù)悉，這也是國內(nèi)重卡行業(yè)首次響應(yīng)媒體，發(fā)出消費(fèi)倡議。

　　重卡壓垮橋，網(wǎng)上驚呼“擎天柱”

　　8月15日，山西一車主不顧安全，駕駛一輛歐曼重卡載重183.2噸，達(dá)三個(gè)火車皮的載重量，跑了230多公里后，將東柳林橋壓塌，事后車主逃逸，萬幸的是并未造成人員傷亡。事件經(jīng)媒體報(bào)道后，網(wǎng)上一天就有上千人跟評，并驚呼重卡是“擎天柱”，驚嘆用重卡運(yùn)輸達(dá)到了這么夸張的地步。

　　隨著有關(guān)部門對事件展開調(diào)查、處理，各界繼續(xù)關(guān)注，9月19日，一家交通行業(yè)的主流媒體專門就此事進(jìn)行評論，指出現(xiàn)象背后值得關(guān)注的是，國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)對重卡的濫用已經(jīng)非常嚴(yán)重。該媒體指出，中國的重卡品質(zhì)確實(shí)好，但使用不當(dāng)反而埋下很多隱患。由于中國路道建設(shè)多年落后國外、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜等客觀原因，中國重卡適合國情的傳統(tǒng)風(fēng)格就是動(dòng)力超強(qiáng)，不少國外的重卡產(chǎn)品一超載跑起來就吃力，而中國重卡則完全沒有問題。象這輛歐曼重卡，底盤融合歐洲技術(shù)，車身是“重卡之王”奔馳的技術(shù)打造，中歐合壁，難怪能拉三火車皮的貨將橋壓塌。

　　該媒體還指出，汽車生產(chǎn)廠家的初衷，是提高產(chǎn)品品質(zhì)，滿足復(fù)雜的運(yùn)輸需要，結(jié)果卻被消費(fèi)者出于營利目的濫用了，相信有責(zé)任心的企業(yè)企業(yè)看到這消息，心理也不會(huì)好受。同時(shí)，該倡議書中也呼吁，有責(zé)任的重卡企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真看待這次事件，表現(xiàn)出更大的社會(huì)責(zé)任感，在銷售車的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)者教育，提醒每一位車主“合理使用重卡 共守法律法規(guī)”。

　　歐曼發(fā)出國內(nèi)首例重卡消費(fèi)倡議

　　記者了解到，其實(shí)中國重卡企業(yè)在消費(fèi)者教育上，離先進(jìn)國家還有較大差距，重卡廠商在售賣產(chǎn)品時(shí)，對消費(fèi)者的講解主要集中在使用手冊、維修保養(yǎng)等方面，而極少注重法律法規(guī)、社會(huì)環(huán)境方面的警示和提醒，沒有起到充分的引導(dǎo)作用。但是在歐美等發(fā)達(dá)國家，銷售汽車產(chǎn)品同時(shí)都有涉及合理使用的提醒。

　　25日，歐曼首次針對此事作出了反應(yīng)，對用戶濫用高品質(zhì)產(chǎn)品表示遺憾，反思了國內(nèi)重卡行業(yè)對消費(fèi)者教育的不足。在象征“和諧、團(tuán)圓”的中秋節(jié)之際，歐曼正式宣布，要響應(yīng)媒體號(hào)召，共同倡導(dǎo)“合理使用重卡 共守法律法規(guī)”。歐曼還呼吁行業(yè)，應(yīng)該在將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者的同時(shí)，進(jìn)行必要的消費(fèi)教育和使用警示，有義務(wù)提醒消費(fèi)者注意法律法規(guī)，不要超載，行駛中注意路面狀況等等。據(jù)悉，歐曼隨后會(huì)將這份消費(fèi)倡議發(fā)到所有部門及經(jīng)銷商手中，并建議經(jīng)銷商在有條件的銷售店面進(jìn)行顯眼張貼。

　　“歐曼承諾，以后每賣一輛重卡產(chǎn)品，都會(huì)提醒消費(fèi)者要合理使用，并以‘壓斷橋事件’為反面教材，給消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的重卡產(chǎn)品同時(shí)，加強(qiáng)消費(fèi)者教育。”歐曼本部長吳越俊表示。可見，“壓斷橋事件”已經(jīng)引起重卡生產(chǎn)企業(yè)更深層次的思考。

　　專家認(rèn)為，歐曼通過這次的事故率先認(rèn)識(shí)到了差距，就此發(fā)出了國內(nèi)行業(yè)第一例消費(fèi)倡議。這也是國內(nèi)重卡在服務(wù)上與國際進(jìn)一步接軌的表現(xiàn)。

　　歐曼樹立重卡行業(yè)的責(zé)任心標(biāo)桿

　　據(jù)了解，歐曼一直被稱為“中國重載之王”，特別是整合歐洲先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行了36項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)后，運(yùn)載能力、運(yùn)輸效率、安全性等各指標(biāo)都達(dá)到國際水平，不僅代表中國重卡在國際賽場上與曼等世界重卡巨頭同場競技，還作為技術(shù)標(biāo)本被德國知名博物館收藏。雖然有國內(nèi)最頂尖的重載能力，但歐曼一貫倡導(dǎo)標(biāo)載運(yùn)輸，早在04年歐曼就曾為響應(yīng)和支持國家統(tǒng)一計(jì)重收費(fèi)，聯(lián)合多家運(yùn)輸企業(yè)舉行“從我做起，不超載，不大噸小標(biāo)”簽名活動(dòng)。此次更是以對消費(fèi)者和社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，對事故深刻反思，主動(dòng)提出加強(qiáng)消費(fèi)者教育的措施，表現(xiàn)出對消費(fèi)者安全和家庭幸福的極度重視，堪稱國內(nèi)重卡行業(yè)的責(zé)任心標(biāo)桿。

　　“歐曼主動(dòng)發(fā)出消費(fèi)者倡議的意義在于，中國汽車企業(yè)對消費(fèi)者的尊重真正超過了對市場的單純追逐，表現(xiàn)出了以人為本的態(tài)度。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成熟的一個(gè)重要標(biāo)志�！辟Y深汽車專家評價(jià)。