最近一段時(shí)間，長城汽車連續(xù)迎來了很多國際要人。
7月24日，智利駐華大使費(fèi)爾南多.雷耶斯.馬塔率隊(duì)參觀考察；8月8日，以色列駐華大使海逸達(dá)博士艾利達(dá)汽車公司海外部經(jīng)理羅斯福.萊偉先生前往參觀考察，洽談合作；8月18日，古巴勞動(dòng)和社會(huì)保障部部長阿爾弗雷多.莫拉雷斯.卡爾拉亞先生一行九人參觀考察。
古巴勞動(dòng)和社會(huì)保障部部長參觀長城汽車 |
在此期間，眾多國際貴賓都不約而同的注意到長城投資8多億元打造的汽車試驗(yàn)中心、模具中心和整車試制中心。
一位跟隨前來的業(yè)內(nèi)老專家感嘆地說：“目前在中國的汽車企業(yè)，有一定規(guī)模的汽車廠四大工藝齊全是最基本的條件，這不足為奇，但長城做到了與國際頂尖汽車企業(yè)同步、國內(nèi)企業(yè)難以做到的技術(shù)研發(fā)條件和設(shè)施，這是難能可貴的�！�
作為國家級(jí)研發(fā)中心的長城技術(shù)研究院，不僅擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，還具備了皮卡、SUV、MPV、轎車以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，已具有整車和零部件的試驗(yàn)檢測(cè)分析、CAE分析及整車造型能力。
吸引國外貴賓眼球的首先是試驗(yàn)中心，它總投資1.5億元，能模擬全球各種極限氣候、濕度、輻射定測(cè)試分析；進(jìn)行環(huán)境排放、整車道路、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、零部件振動(dòng)、整車疲勞耐久、電器及非金屬材料的各種試驗(yàn)。而先進(jìn)的液壓道路模擬系統(tǒng)則確保了長城汽車的性能和可靠性。
長城汽車試驗(yàn)中心排放實(shí)驗(yàn)室
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“以前長城出口的車型只有到海外被動(dòng)地進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，現(xiàn)在不出家門就能解決問題，不管是遠(yuǎn)東的高寒還是北非的高溫，不論歐盟標(biāo)準(zhǔn)還是北美標(biāo)準(zhǔn)。”負(fù)責(zé)試驗(yàn)室的國外專家這樣介紹。
模具在汽車產(chǎn)業(yè)中稱為“汽車之母”，中國的模具，尤其是高檔車的車身模具，一直是依賴進(jìn)口。長城投資2億建設(shè)的模具中心，現(xiàn)已完全具備獨(dú)立建型、沖壓工藝分析、模具設(shè)計(jì)、實(shí)型制作、數(shù)控加工、模具的裝配調(diào)試能力�，F(xiàn)在的“風(fēng)駿”皮卡和尚未投放市場(chǎng)的5款轎車都是長城模具中心組織開發(fā)的。
“今后我們推出的一系列車型模具都要自己制作，與其它品牌拉開差距�！蹦＞咧行呢�(fù)責(zé)人王鳳英說。
除此之外，投資5000萬元建設(shè)的整車試制中心，可進(jìn)行新產(chǎn)品定型、產(chǎn)品性能提升、用戶委托試驗(yàn)等工作。馬上就要完工的碰撞試驗(yàn)室，將用于汽車正碰、側(cè)碰、車對(duì)車碰撞、臺(tái)車模擬碰撞、側(cè)翻和零部件安全試驗(yàn)。
“我們還要再建一個(gè)造型中心、一個(gè)道路試驗(yàn)場(chǎng)和測(cè)試高壓氣流的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。我們志向是要在自主創(chuàng)新的道路上走得更為深遠(yuǎn)，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，就需要一個(gè)強(qiáng)有力的研發(fā)體系和硬件作為支撐�！蔽航ㄜ婏@得信心十足。
智利駐華大使參觀長城汽車 |
按照長城的思路，16年來長城積聚的管理、產(chǎn)品、技術(shù)和資金將通過研發(fā)力量的壯大而不斷優(yōu)化，成為支撐企業(yè)持續(xù)前進(jìn)的基石，這種基石的厚重力量會(huì)令企業(yè)變得強(qiáng)大無比，而企業(yè)生命力和競(jìng)爭(zhēng)力也將在這個(gè)良性的基礎(chǔ)上釋放。
長城汽車多年來在自主創(chuàng)新與國際化戰(zhàn)略上取得的成績(jī)使我們看到，一個(gè)在合資品牌圍攻的中國市場(chǎng)上高舉自主旗幟的民營汽車企業(yè)正在雄起，并日益迸發(fā)出其強(qiáng)大生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品三級(jí)跳的民族企業(yè)，在不遠(yuǎn)的將來會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜？業(yè)界拭目以待。
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中國卡車和網(wǎng)在線新聞組 常軒
