江鈴汽車(chē)：打造亞洲最具競(jìng)爭(zhēng)力商用車(chē)基地

　　日前中國(guó)七大汽車(chē)平面媒體新聞人士齊聚江鈴，江鈴股份董事長(zhǎng)王錫高、總裁陳遠(yuǎn)清，就中國(guó)商用車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境，以及江鈴股份未來(lái)發(fā)展進(jìn)行座談。座談中，陳遠(yuǎn)清表示：江鈴股份要成為以商用車(chē)為核心的一流汽車(chē)制造企業(yè)。江鈴股份不會(huì)過(guò)分追求產(chǎn)能和規(guī)模的擴(kuò)張，而是要造精品商用車(chē)。因此江鈴股份提出要做最具競(jìng)爭(zhēng)力的商用車(chē)基地，讓中國(guó)的商用車(chē)真正立足于世界市場(chǎng)。

　　中國(guó)將成為亞洲最大商用車(chē)市場(chǎng)及生產(chǎn)基地

　　座談中，陳遠(yuǎn)清表示：目前，亞洲商用車(chē)市場(chǎng)占全球總銷(xiāo)量的50%左右，以中國(guó)、印度和韓國(guó)為首的亞洲地區(qū)，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超越美國(guó)和歐洲，成為商用汽車(chē)增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。到2013年將成為重型和輕型商用汽車(chē)的最大生產(chǎn)地區(qū)和銷(xiāo)售市場(chǎng)。

　　中國(guó)是世界商用汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展最快、贏利最高的市場(chǎng)之一。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)稱，上半年全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售４３７萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)２３％。

　　尤其是商用車(chē)市場(chǎng)需求迅速提高。上半年，乘用車(chē)和商用車(chē)分別銷(xiāo)售３０８萬(wàn)臺(tái)、１２９萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)２２％、２６％。與上年同期相比，商用車(chē)市場(chǎng)同比增幅提高１１個(gè)百分點(diǎn)。

　　從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)商用車(chē)正處于一個(gè)高速發(fā)展的黃金期。照此發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)不久將會(huì)成為世界最大的商用車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，由于市場(chǎng)內(nèi)需增大，中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)能也將會(huì)上到一個(gè)新臺(tái)階。韓國(guó)、印度沒(méi)有這樣大的本土市場(chǎng)支撐，這是中國(guó)商用車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)。有了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的有力支撐，在未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)完全能超過(guò)韓國(guó)和印度，成為亞洲商用車(chē)制造龍頭。因此，從2008年到2012這五年是關(guān)鍵的五年，不僅是對(duì)江鈴股份，也是對(duì)整個(gè)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都是難得的機(jī)遇。這個(gè)機(jī)遇不抓住，也許要再等上十幾年。

　　江鈴：以世界的眼光發(fā)展中國(guó)商用車(chē)

　　王錫高表示，江鈴股份要以世界的眼光發(fā)展中國(guó)商用車(chē)。

　　在談到世界商用車(chē)趨勢(shì)的時(shí)候，王錫高認(rèn)為，世界商用車(chē)總體是朝著“四化”發(fā)展的。具體來(lái)說(shuō)“四化”就是柴油化、轎車(chē)化、安全化、環(huán)�；�。就也就是說(shuō)將來(lái)的的商用車(chē)要擁有柴油的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性；擁有轎車(chē)級(jí)別的更加舒適、人性化的駕乘空間，以及操控性能；更加齊備的主、被動(dòng)安全配置，安全的車(chē)身架構(gòu)；達(dá)到甚至超過(guò)法規(guī)的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。這“四化”也是江鈴未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)的主要走向。

　　在記者問(wèn)到合資對(duì)江鈴在產(chǎn)品研發(fā)上的影響時(shí)，王錫高說(shuō)：“江鈴股份從合資過(guò)程中取得了國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)管理技術(shù)。比如說(shuō)在與五十鈴的合作當(dāng)中，江鈴從中吸收了很多經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。并有了自主品牌JMC，并形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕卡、皮卡系列，江鈴人一直認(rèn)為，合資不是簡(jiǎn)單地引進(jìn)，要吸收，要為我所用，這就是一種成功�！�

　　同時(shí)，王錫高還表示，江鈴一直追蹤全球最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造能力的提升，保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。公司在研發(fā)費(fèi)用方面毫不吝嗇，為了技術(shù)創(chuàng)新，公司在研發(fā)費(fèi)用上重拳投入，已經(jīng)連續(xù)幾年超過(guò)當(dāng)年銷(xiāo)售額的５％�，F(xiàn)在江鈴股份已經(jīng)能夠每年推出一款新車(chē)。將來(lái)江鈴股份還會(huì)進(jìn)一步豐富生產(chǎn)線，將來(lái)有可能會(huì)涉及到其他等商用車(chē)產(chǎn)品。王錫高明確提出，未來(lái)五年，中國(guó)商用車(chē)將會(huì)以發(fā)展自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力為主。

　　談到江鈴的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，陳遠(yuǎn)清說(shuō)：“為了打造‘以商用車(chē)為核心的一流汽車(chē)制造企業(yè)’的戰(zhàn)略目標(biāo)，江鈴股份通過(guò)十余年的合資，探索成功了一套行之有效的發(fā)展模式，并擁有了技術(shù)研發(fā)能力、創(chuàng)新管理能力、渠道營(yíng)銷(xiāo)能力、客戶服務(wù)能力、團(tuán)隊(duì)凝聚能力五大核心競(jìng)爭(zhēng)力�！痹诮�鈴股份的雙品牌運(yùn)作上，陳遠(yuǎn)清總裁介紹說(shuō)：江鈴是較早進(jìn)行雙品牌運(yùn)作的，現(xiàn)在也有其他的商用車(chē)廠家也開(kāi)始采用這個(gè)模式，這說(shuō)明江鈴的策略是成功的。所謂雙品牌策略，就是既要與國(guó)際巨頭進(jìn)行合作合作，又要保持民族產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立性，與福特合資的全順品牌和自主品牌的JMC并重。

　　全順V348的推出讓江鈴躍上新高度

　　通過(guò)與五十鈴的合作，江鈴股份發(fā)展出了自主品牌JMC，并且開(kāi)發(fā)出了輕卡、皮卡等一系列的后續(xù)產(chǎn)品。通過(guò)與福特的合作，江鈴擁不僅有了國(guó)際高端輕客生產(chǎn)能力，更與福特共用同一個(gè)研發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)。在引進(jìn)V348并將之本土化的過(guò)程中，鍛煉出了一批高素質(zhì)、國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)在江鈴股份已經(jīng)能夠每年推出一款新車(chē)，研發(fā)能力在商用車(chē)行業(yè)中首屈一指。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，陳遠(yuǎn)清表示，高端輕客、輕卡、皮卡我們會(huì)一直發(fā)展下去，將來(lái)也會(huì)涉及到等其他商用車(chē)品類�？傊�，江鈴會(huì)將高端進(jìn)行到底。

　　關(guān)于新產(chǎn)品V348，陳遠(yuǎn)清說(shuō)，V348對(duì)于江鈴股份來(lái)說(shuō)是一個(gè)飛躍，同時(shí)也是江鈴與福特良好合作的見(jiàn)證。V348項(xiàng)目江鈴前期投資9個(gè)多億。這款車(chē)是目前歐洲輕客的主流車(chē)型，并獲得了“歐洲商用車(chē)大獎(jiǎng)”的殊榮，在空間、舒適、操控、承載等方面均有非常強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。江鈴會(huì)以V348為平臺(tái)，衍生出一系列的高端輕客產(chǎn)品。

　　當(dāng)記者問(wèn)及全順和新品V348如何定位時(shí)，陳遠(yuǎn)清表示，全順和V348不在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上。二者從價(jià)格、功能、使用群體等方面均有很大差異。全順主要是物流車(chē)，新品V348則更偏重于通勤、接待市場(chǎng)。這兩種產(chǎn)品使得江鈴的輕客產(chǎn)品覆蓋層次更全面。

　　陳遠(yuǎn)清還談到在與福特合作中，江鈴也獲得了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。在品質(zhì)控制、流程管理、物流、人員培訓(xùn)等方面江鈴受益匪淺。特別是引進(jìn)V348 的過(guò)程中，江鈴?fù)耆珗?zhí)行福特的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貋?lái)做V348這個(gè)產(chǎn)品，很多指標(biāo)在測(cè)試階段都已經(jīng)超過(guò)歐洲的指標(biāo)。全順借鑒了福特Q1評(píng)審模式完善供應(yīng)商評(píng)價(jià)，優(yōu)化整合供應(yīng)體系。同時(shí)江鈴還斥巨資建立了JPS江鈴精益生產(chǎn)系統(tǒng)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約成本。

　　江鈴股份充分還考慮到中國(guó)消費(fèi)者的應(yīng)用需求，在保持福特原有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)行了300余項(xiàng)技術(shù)革新，開(kāi)創(chuàng)了多項(xiàng)輕客領(lǐng)域中的“第一次”，全面達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，使用成本低，節(jié)能省油，動(dòng)力強(qiáng)勁。據(jù)介紹，V348在空調(diào)性能改進(jìn)方面已經(jīng)超過(guò)了歐洲原型車(chē)的水平，福特歐洲方面正在考慮對(duì)江鈴此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行回購(gòu)。

　　陳遠(yuǎn)清還補(bǔ)充說(shuō)“江鈴股份要將V348塑造為輕客市場(chǎng)的新標(biāo)桿，也就是說(shuō)它要引領(lǐng)輕客發(fā)展潮流。我們不講老全順和新全順。全順?biāo)�可以鞏固現(xiàn)在的市場(chǎng)，提供現(xiàn)在的市場(chǎng)需求。但是V348新全順出來(lái)的時(shí)候，它的駕駛舒適性、乘坐舒適性、空間、外觀、耐用性、安全性，各方面都有質(zhì)的飛躍。它對(duì)于高端用戶來(lái)講，能提供更好的形象�！�

　　用高品質(zhì)產(chǎn)品征戰(zhàn)海外市場(chǎng)

　　2006年，江鈴被國(guó)家商務(wù)部和發(fā)改委授予“國(guó)家整車(chē)出口基地企業(yè)”稱號(hào)，在海外市場(chǎng)，江鈴也獲得了很好的成績(jī)。陳遠(yuǎn)清介紹說(shuō)，06年江鈴出口量已經(jīng)超過(guò)了7000臺(tái)，07年出口預(yù)計(jì)將超一萬(wàn)臺(tái)，到2010年前，江鈴力爭(zhēng)將出口量占到總產(chǎn)量的20%。

　　與走向世界的許多自主品牌不同，江鈴并沒(méi)有用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)這種方法。王錫高說(shuō)“我們絕不搞價(jià)格戰(zhàn)”。在海外市場(chǎng)，江鈴的商用車(chē)從不接受壓低價(jià)格的批售大單，江鈴商用車(chē)產(chǎn)品很多時(shí)候是溢價(jià)銷(xiāo)售的。目前江鈴在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格比國(guó)內(nèi)要高，也比韓國(guó)車(chē)高，產(chǎn)品性能也高。這說(shuō)明江鈴的商用車(chē)品牌已經(jīng)打下了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，也獲得了較非常好的口碑。2007年，江鈴股份通過(guò)三年的努力，終于叩開(kāi)了被同行視為“高門(mén)檻”的俄羅斯商用車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，為江鈴股份的海外市場(chǎng)再次開(kāi)疆?dāng)U土。江鈴將在第四季度召開(kāi)一個(gè)全球一百多家江鈴代理商會(huì)議，進(jìn)一步鞏固江鈴的海外市場(chǎng)，拓展網(wǎng)絡(luò)。

　　從國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)看，商用車(chē)柴油化、轎車(chē)化、安全化、環(huán)�；�這“四化”的趨勢(shì)日益明顯。江鈴汽車(chē)也將這個(gè)趨勢(shì)作為未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)方向。陳遠(yuǎn)清介紹說(shuō)，江鈴的產(chǎn)品在轎車(chē)化、安全化方面都已經(jīng)走到了同類產(chǎn)品的前面，內(nèi)飾和安全配置十分齊全。特別是在柴油技術(shù)的運(yùn)用上，江鈴也十分成熟。柴油車(chē)的燃燒效率要比汽油內(nèi)燃機(jī)燃燒效率高27%到30%，現(xiàn)在燃料價(jià)格翻了兩番，原來(lái)一點(diǎn)幾美元，現(xiàn)在四、五美元，這在國(guó)際市場(chǎng)上嚴(yán)重打擊了以汽油車(chē)為主日、韓系商用車(chē)�，F(xiàn)在美國(guó)也緊隨歐洲發(fā)展柴油車(chē)，可見(jiàn)柴油化是趨勢(shì)。江鈴在柴油機(jī)方面是有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的，這是江鈴股份較早與世界接軌的結(jié)果。

　　穩(wěn)健專注成就核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　董事長(zhǎng)王錫高在談到江鈴資本市場(chǎng)時(shí)表示，江鈴發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)健和專注。十年來(lái)江鈴專注于走高端化的產(chǎn)品路線，穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)策略造就了十年持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的市場(chǎng)奇跡，讓人們看見(jiàn)了一個(gè)蒸蒸日上的江鈴。根據(jù)市場(chǎng)的“二八定律”，高端輕客雖占只總銷(xiāo)量的20%，但是卻占有了輕客市場(chǎng)80%的利潤(rùn)。江鈴擁有了高端產(chǎn)品，保證了利潤(rùn)率，今后，江鈴會(huì)用高品質(zhì)的產(chǎn)品，保證銷(xiāo)量，從而給股東回報(bào)。

　　王錫高說(shuō)：“十年來(lái)江鈴專注于高端商用車(chē)。即將上市的V348就是下一代高端輕客的代表，江鈴要將它樹(shù)立成輕客市場(chǎng)的新標(biāo)桿，引領(lǐng)潮流。全順?biāo)�可以鞏固現(xiàn)在的市場(chǎng)，提供現(xiàn)在的市場(chǎng)需求，但是V348新全順出來(lái)的時(shí)候，我們寄望V348能搶占一部分MPV的市場(chǎng)，它的舒適性、技術(shù)性已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)層次，而且它的外觀看起來(lái)也非常美觀、大方，它可以擠占這個(gè)市場(chǎng)�！�

　　在產(chǎn)能提高問(wèn)題上，王錫高表示，江鈴股份不會(huì)搞“大躍進(jìn)”式的盲目增產(chǎn)。未來(lái)五年，江鈴預(yù)計(jì)會(huì)將產(chǎn)能擴(kuò)大到15萬(wàn)輛。江鈴不急于追求做“產(chǎn)能老大”，而是希望做精品車(chē)，踏踏實(shí)實(shí)，穩(wěn)健發(fā)展，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品說(shuō)話，樹(shù)立品牌，將江鈴做成“以商用車(chē)為核心的一流汽車(chē)制造企業(yè)”。江鈴要通過(guò)穩(wěn)健發(fā)展來(lái)加速自主品牌的研發(fā)生產(chǎn)。V348的投產(chǎn)和將來(lái)自主研發(fā)的N900、N350投產(chǎn)，都將會(huì)使江鈴在技術(shù)上更上一層樓。江鈴股份以連續(xù)十年穩(wěn)健增長(zhǎng)這一雄辯的事實(shí)，說(shuō)明江鈴之路是正確。

　　未來(lái)五年，商用車(chē)“四化”趨勢(shì)將會(huì)更加明顯，同時(shí)也是中國(guó)商用車(chē)發(fā)展難得的機(jī)遇五年，中國(guó)商用汽車(chē)企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)契機(jī)，努力掌握核心技術(shù)，發(fā)展壯大商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。江鈴股份秉承做強(qiáng)、做精、做大的理念，立足中國(guó)市場(chǎng)，征戰(zhàn)世界市場(chǎng)的戰(zhàn)略已經(jīng)初見(jiàn)成效。相信五年以后的江鈴股份又是一番新氣象。