近日，由20家媒體組成的中國(guó)主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟記者齊聚南昌，對(duì) 江鈴 汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行深度采訪(fǎng)。江鈴股份董事長(zhǎng)王錫高、總裁陳遠(yuǎn)清等江鈴股份的核心管理團(tuán)隊(duì)接受了主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟記者的采訪(fǎng)。在采訪(fǎng)當(dāng)日，
江鈴汽車(chē)股份有限公司作為上市公司，公布了一份亮麗的中期業(yè)績(jī)報(bào)表：2007年上半年，江鈴汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)量達(dá)45728輛，并以強(qiáng)勁的贏利勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.02億元，每股收益達(dá)0.47元。這期間，王錫高透露，江鈴汽車(chē)已經(jīng)滾動(dòng)制定公司發(fā)展規(guī)劃，在產(chǎn)品
開(kāi)發(fā)、制造、投資、財(cái)務(wù)等方面籌劃了詳盡的策略，要“以商用車(chē)為核心，成為一流汽車(chē)制造商”。
第五代全順Ｖ３４８即將推出
購(gòu)并？增持？擴(kuò)股？……市場(chǎng)份額已占１６％的江鈴汽車(chē)不斷傳出資本運(yùn)作的消息，掩蓋了江鈴即將推出第五代全順Ｖ３４８的光
環(huán)。
據(jù)介紹，江鈴汽車(chē)去年與德國(guó)博世公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)歐Ⅲ共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出裝配此款發(fā)動(dòng)機(jī)的全順柴油歐ＩＩＩ新車(chē)，成為國(guó)內(nèi)
唯一一家汽油、柴油車(chē)都達(dá)到歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)廠(chǎng)商。時(shí)隔一年，江鈴汽車(chē)又力推含有通用技術(shù)的Ｖ３４８。第五代全順Ｖ３４８車(chē)型的上市時(shí)間尚未最后確認(rèn)，在江鈴汽車(chē)只言片語(yǔ)的信息中，記者大致可知其擁有優(yōu)異動(dòng)力以及在節(jié)能排放、性能配置、造型等
方面會(huì)有出色表現(xiàn)，是一款全新商用車(chē)換代產(chǎn)品，可望引領(lǐng)國(guó)內(nèi)商用車(chē)升級(jí)換代的潮流。
不僅如此，根據(jù)江鈴汽車(chē)的正式公告，未來(lái)幾年將有較密集的新車(chē)型開(kāi)發(fā)投入，至少在未來(lái)三年，江鈴汽車(chē)每年將會(huì)有一款全新的車(chē)型上市。
采訪(fǎng)中，王錫高告訴記者：“一個(gè)有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，必須持續(xù)開(kāi)發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品�！蓖蹂a高稱(chēng)，江鈴一直追蹤全球最
先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造能力的提升，保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。公司在研發(fā)費(fèi)用方面毫不吝嗇，為了技術(shù)創(chuàng)新，公司在研發(fā)費(fèi)用上重拳投入，已經(jīng)連續(xù)幾年超過(guò)當(dāng)年銷(xiāo)售額的５％。
差異化制勝
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)稱(chēng)，上半年，乘用車(chē)和商用車(chē)分別銷(xiāo)售３０８萬(wàn)臺(tái)、１２９萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)２２％、２６％。
與上年同期相比，商用車(chē)市場(chǎng)同比增幅提高１１個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)顯然刺激了江鈴汽車(chē)王者之夢(mèng)。江鈴汽車(chē)并不掩飾其專(zhuān)注于成為商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)王者霸業(yè)目標(biāo)。不過(guò)，江鈴汽車(chē)總裁陳
遠(yuǎn)清說(shuō)，“我們并不盲目追求銷(xiāo)量與排位，而是致力于鍛造差異化優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。先把產(chǎn)品做強(qiáng)，保證公司產(chǎn)品的利潤(rùn)率，再去談做大。”
經(jīng)過(guò)多年的積累，江鈴已成功實(shí)踐了自主品牌和合資品牌雙品牌的戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)出一系列貼近中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求、高品質(zhì)和節(jié)能實(shí)
用的暢銷(xiāo)車(chē)型，使其“高品質(zhì)、多品種、中價(jià)位、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的差異化優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，各個(gè)品牌都成為細(xì)分汽車(chē)市場(chǎng)的主流選擇。
近幾年，全順保持了年均３０％的銷(xiāo)量增幅領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)。
優(yōu)質(zhì)中價(jià)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升的同時(shí)，江鈴股份盯住國(guó)際市場(chǎng)需求。
“我們的出口戰(zhàn)略從一開(kāi)始就定位于高品質(zhì)、中價(jià)位、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是價(jià)格戰(zhàn)”，在王錫高看來(lái)，隨著企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模拓展，市場(chǎng)國(guó)際化戰(zhàn)略是重要一步。與許多國(guó)際知名品牌在國(guó)際市場(chǎng)的短兵相接中，江鈴取得了令人意外的驚喜。江鈴以享譽(yù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成熟產(chǎn)品江鈴“寶典”皮卡、輕卡以及延伸出的特種改裝車(chē)車(chē)為重點(diǎn)，著重推廣其優(yōu)良的配置、穩(wěn)定的性能、節(jié)油環(huán)保性能和突出的性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)，在定價(jià)上略低于相當(dāng)檔次的日本品牌車(chē)市場(chǎng)價(jià)格，經(jīng)過(guò)一系列舉措積極地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)和成功的布局，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)取得了突出的成就。２０06年，江鈴出口量超7000輛，成為中國(guó)柴油商用車(chē)最大出口商。2005年6月，江鈴被中國(guó)商務(wù)部選定為僅有的兩家商用車(chē)扶持出口品牌之一。2006年8月，江鈴汽車(chē)作為自主品牌生力軍，成為首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”之一。
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中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 聶欣 
