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 暗中綢繆轉(zhuǎn)型 “大陜汽”戰(zhàn)略龍?zhí)ь^
wujinlan.com.cn 中國卡車網(wǎng)在線新聞組 吳鵬
 

  最近,一條消息在業(yè)界廣為流傳,陜汽重組漢江微車一事基本已成定局,目前雙方就一些細(xì)節(jié)正在協(xié)商。陜汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)人士一直忙于此事。記者致電詢問陜汽相關(guān)人士時,他們對此未置可否。

  這一戰(zhàn)略若得以成功實施,那么張玉浦離他的“大陜汽”夢想正越來越近。

  陜汽艱難重組

  許多人對漢江微車這家企業(yè)可能不是非常熟悉!皾h江賽!、“漢江安福爾”、“漢江伊美”,這些品牌本世紀(jì)初風(fēng)靡微車市場,而如今已接近停產(chǎn)。

  據(jù)了解,漢江微車廠位于陜西省漢中市,西安上高速公路直奔西南,從陜汽到漢江微車只需三個小時的車程。據(jù)記者了解,漢江面包車曾差點兒讓浙江人拿走生產(chǎn)牌照,后者還計劃要把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到萬州。結(jié)果此舉遭到網(wǎng)民的猛烈批評最終未能成行。

  《陜西省“十一五”裝備制造業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》中明確提出,“積極推進(jìn)陜西漢江汽車有限責(zé)任公司的微型汽車與陜汽集團(tuán)的合作與生產(chǎn),完善和發(fā)揮年產(chǎn)5萬輛的生產(chǎn)能力,2010年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到30億元。”汽車對提升整個產(chǎn)業(yè)鏈以及拉動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)起著巨大的推動作用。

  大集團(tuán)引領(lǐng),大項目支撐,集群化推進(jìn),園區(qū)化承載,是我省制定的工業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。因此寶雞、漢中、銅川等城市對于陜汽的爭奪從未停止過,它們先后都曾向陜汽伸出橄欖枝。此前在省上領(lǐng)導(dǎo)的支持下,寶雞市政府會同省上相關(guān)部門已經(jīng)拿出相關(guān)規(guī)劃方案,全力支持以陜汽為龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展,力爭在2012年使寶雞高新區(qū)(蔡家坡)汽車工業(yè)園的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到500億元,使其真正成為全省重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群綠色工業(yè)示范園區(qū)。

  相關(guān)專家告訴記者,此次重組漢江則標(biāo)志著陜汽進(jìn)入新的發(fā)展階段。陜汽為何要重組漢江微車?

  重組意欲何為?

  “收購漢江微車是陜汽發(fā)展史上的重要節(jié)點,陜汽看中的是漢江微車較好的生產(chǎn)能力和微車市場的良好發(fā)展前景。”陜汽一位不愿透露姓名的人說。

  據(jù)記者了解,2007年微車市場銷量比2006年增長了7.62%,但與2006年同期相比增幅卻減緩了2.78%,與2007年汽車行業(yè)增幅21.84%的平均水平相比更是相去甚遠(yuǎn)。但仍有不少人預(yù)測隨著二三級以及農(nóng)村市場的發(fā)展,微車市場將復(fù)蘇,2010年的年產(chǎn)銷量有望突破150萬輛。

  而來自陜汽集團(tuán)的資料表明,2007年在張玉浦的帶領(lǐng)下,陜西重汽產(chǎn)銷60090輛,產(chǎn)值152億元,兩年翻了兩番,市場增長率再次蟬聯(lián)全國第一,創(chuàng)造了連續(xù)24個月行業(yè)增速第一的市場奇跡。

  從瀕臨倒閉的三線小廠到現(xiàn)在月產(chǎn)銷重卡破萬輛;濰柴動力、康明斯發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋的“黃金供應(yīng)鏈”;從“德”文化、中國重卡行業(yè)第一個“品牌宣言”到卡車司機之歌征集,陜汽總是在不斷書寫陜西汽車業(yè)的新輝煌。

  汽車制造企業(yè)不可能一種產(chǎn)品單打獨拼到底,更需要的是大集團(tuán)戰(zhàn)略、大市場戰(zhàn)略和新產(chǎn)品戰(zhàn)略。而陜汽的規(guī)劃,“十一五”末陜汽要達(dá)到10萬輛重卡的規(guī)模,銷售額300億,2012年達(dá)到500億。在發(fā)展湖南專用車基地后,張玉浦開始謀劃尋找新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。“先控股歐舒特底盤,做大商用車版塊,將來向乘用車轉(zhuǎn)型!

  因此從一定意義上來講,陜汽重組漢江微車只是“大陜汽”戰(zhàn)略的一小部分。陜汽的多元化戰(zhàn)略很可能因此揭幕。

 

 
責(zé)任編輯:向陽
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