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從奧鈴捷運,到奧鈴五十鈴,再到CTX、CTS,至今擁有七臺奧鈴高端輕卡,這款品系一直成黎昌波運輸雞蛋十年來最無法離棄的配送助力。“動力好,爬坡有勁,底盤穩(wěn)而不晃!我在2007年先入手過3臺,因為用著確實好,2008年又追加2臺,我還帶我的兄弟們?nèi)ベI,陸續(xù)購過十幾臺。今年雙十一我入手第一臺CTS,感覺很不錯,康明斯發(fā)動機有勁、不漏油、不滲油,沒毛病!剎車系統(tǒng)更優(yōu)化,ABS防抱死系統(tǒng)更好用,駕駛室還配了巡航系統(tǒng)!唯一不足就是這款駕駛室平頭的外觀設(shè)計沒有以前圓潤的好看,不過駕乘感相當(dāng)舒適!”
奧鈴CTS超級輕卡,首次融合歐美日領(lǐng)先科技,自然顏值不會遜色。走進觀察不難發(fā)現(xiàn),奧鈴CTS駕駛室一改原來經(jīng)典的圓潤造型,前臉更顯方正、挺拔。
燕尾型導(dǎo)流罩設(shè)計拉伸了駕駛室的視覺高度,使整體車身造型更加美觀,而且符合空氣動力學(xué)設(shè)計,行車運輸中能減少風(fēng)阻,提升燃油經(jīng)濟性。
這張俊美的“方臉”還有著極其精致的“五官”。從前面看,奧鈴CTS采用立式組合大燈、全景式玻璃風(fēng)擋與簡潔線條的格柵搭配勾勒出全新一代奧鈴CTS超級輕卡“名?!毙蜗?。俊朗、挺拔的外觀不失簡約靚麗,物流新時代的運輸利器將帶來更多的美感和視覺體驗。
奧鈴CTS的駕駛室布局一目了然,所采用的是目前國際流行駕駛室設(shè)計,與國內(nèi)同類型輕卡產(chǎn)品相比空間更為開闊,雖然額定載客人數(shù)為3人,但顯然坐進去三個物流漢子,仍會有不少富余空間。此外,駕駛座椅也非常舒適,空間足夠大,有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。
人機工程理念、全新造型和精細化三項合而為一,實現(xiàn)舒適性的突破。轎車化內(nèi)飾布局,標配遙控中控鎖、電動車窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿等,設(shè)施應(yīng)有盡有,只有你想不到,沒有它做不到。
都這么的有范兒了,自然核心硬設(shè)備也差不了,能夠配得上奧鈴CTS超級輕卡的“心臟”,可不是等閑之輩。不出所料,奧鈴CTS裝配的正是技術(shù)領(lǐng)先的康明斯發(fā)動機,具有動力強勁、耐久性好、性能可靠、噪音低、燃油經(jīng)濟性好等特點。
除了康明斯頂級動力外,整車還采用ZF變速箱,使整車換擋平順性大大提高;美橋后橋引進國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的五軸干切工藝,噪音低、高強度的螺旋齒輪,使后橋強度提升20%??得魉?ZF技術(shù)變速箱+美橋后橋的黃金搭配,使整車的傳動效率大幅提升20%,噪音降低3-4dB。
奧鈴CTS這位“超級名?!辈坏虮娙苏宫F(xiàn)了它奪目的外表與強大的內(nèi)在,身板硬也是它的不凡之處,在滿足高效城市物流需求方面,奧鈴CTS超級輕卡的裝載能力可不容小覷。據(jù)了解,奧鈴CTS超級輕卡的貨箱容積比同類輕卡多出4m3,裝載能力遠超同類產(chǎn)品。
不僅如此,奧鈴CTS整車采用輕量化設(shè)計,提升了車輛的裝載量;車輛輪胎加大,前后橋加大,使車輛整體承載能力提升10%。